专利名称：一种超高参数湿冷汽轮机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种超高参数湿冷汽轮机，属于电站汽轮机技术领域。
背景技术：
国内外生产的大功率湿冷汽轮机，进汽蒸汽参数主要有三种， 一种是亚临界 参数16. 7MPa/538。C/538。C，另一种是超临界参数24. 2MPa/538°C-566°C/566°C， 第三种是超超临界参数25MPa-28MPa/593°C-600°C/593°C-610°C。与同功率亚临 界湿冷汽轮机相比，超临界湿冷汽轮机的热耗率降低2个百分点，超超临界湿冷 汽轮机的热耗率降低4至5个百分点。
发明内容
本发明的目的是提供一种进一步降低湿冷汽轮机的热耗率的超高参数湿冷 汽轮机。
为实现以上目的，本发明的技术方案是提供一种超高参数湿冷汽轮机，包括 安装高压转子的高压缸、安装中压转子的中压缸、安装末级动叶片与低压转子的 低压缸，安装高压转子的高压缸与安装中压转子的中压缸连接，安装中压转子的 中压缸与安装末级动叶片与低压转子的低压缸连接，其特征在于，
(一) 高压缸主蒸汽采用超高参数蒸汽，主蒸汽压力为29MPa-40MPa，主蒸汽温 度为680°C-740°C;
(二) 中压缸进汽的再热蒸汽温度为70(TC-76(rC;
(三) 汽轮机的高压主汽调节阀、中压联合汽阀，高压喷嘴室、中压进汽室，工 作温度超过60(TC的高温叶片、高压内缸螺栓、中压内缸螺栓采用镍基合 金材料，工作温度为50(TC至599。C的高温部件采用9%铬至12%铬钢；
(四) 高压转子与中压转子采用焊接转子，高压缸的高压内缸与中压缸的中压内 缸采用焊接汽缸，工作温度超过600。C的区域采用镍基合金，工作温度为 50(TC至599。C的区域采用9%铬至12%铬钢；
(五) 汽轮机的功率设计为600MW-1200丽，单轴结构，专用末级动叶片采用高 度设计为1200咖-1450咖的钛合金叶片；(五-l)对于600MW-800MW的超高参数湿冷汽轮机，采用高压缸、中压缸和低压 缸组成的三缸两排汽的整体结构，与同功率的亚临界湿冷汽轮机相比减 少了一只低压缸；
(五-2)对于900MW-1200MW的超高参数湿冷汽轮机，采用高压缸、中压缸与两
个低压缸组成的四缸四排汽的整体结构； (六)通过增加高压缸与中压缸的通流部分叶片的级数，设计为15级60级，把
低压缸的进口蒸汽压力设计为0. 5MPa-0. 7MPa，进口蒸汽温度设计为290°C
-340°C，低压转子设计采用NiCrMoV钢。
本发明的汽轮机高压缸、中压缸的进汽采用了超高参数的29MPa-40 MPa /680°C-740°C/700°C-760°C，汽轮机热耗率比同功率亚临界湿冷汽轮机降低至 12个百分点；在高压缸、中压缸中，工作温度超过600'C的部件或区域采用了镍 基合金，工作温度为500。C至599。C的部件或区域采用了 9%铬至12%铬钢，提 高了高温部件的安全性；末级动叶片采用高度设计为1200mm-1450mm钛合金叶 片，超高参数湿冷600MW-1200丽汽轮机与同功率亚临界湿冷汽轮机相比减少了 一只低压缸，降低了造价；汽轮机低压缸的设计采用了 0.5MPa-0.7MPa的进汽压 力和29(TC-340。C的进汽温度，低压转子采用NiCrMoV钢不会发生回火脆性现象， 提高了低压转子的安全性。
本发明的优点是降低了湿冷汽轮机的热耗率。
图1为超高参数湿冷900丽-1200丽汽轮机四缸四排汽整体结构示意图； 图2为超高参数湿冷600丽-800丽汽轮机三缸两排汽整体结构示意图。
具体实施例方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。 实施例1
某型号超高参数湿冷iooo丽汽轮机，汽轮机整体结构如图1所示，采用单 轴四缸四排汽的整体结构；汽轮机高压缸2的进汽主蒸汽压力设计为35MPa，进 汽主蒸汽温度设计为70(TC，中压缸4的进汽再热蒸汽温度设计为72(TC，汽轮 机低压缸7的设计背压为5kPa，汽轮机热耗率比同功率亚临界湿冷汽轮机降低10个百分点；工作温度超过60(TC的部件或区域采用了镍基合金，工作温度为 50(TC至599。C的部件或区域采用了 9%Cr至12%Cr钢，提高了高温部件的安全 性；汽轮机低压缸采用了设计叶高为1430mm钛合金末级动叶片5，设计采用了 两只低压缸，与采用设计叶高为1000mm钢合金末级动叶片的相同功率的湿冷汽 轮机的三只低压缸相比，减少了一只低压缸；高压缸与中压缸通流部分叶片级数 设计为56级，汽轮机低压缸7的进口蒸汽的压力设计为0. 6MPa，进口蒸汽温度 设计为310。C，保证了低压转子5采用NiCrMoV钢不会发生回火脆化现象。该型 号超高参数湿冷IOOOMW汽轮机，实现了降低汽轮机热耗率的技术效果。 实施例2
某型号超高参数湿冷750丽汽轮机，汽轮机整体结构如图2所示，采用单轴 三缸两排汽的整体结构；汽轮机高压缸2的进汽主蒸汽压力设计为30MPa，进汽 主蒸汽温度设计为69(TC，中压缸4的进汽再热蒸汽温度设计为710'C，汽轮机 低压缸7的设计背压为5kPa，汽轮机热耗率比同功率亚临界湿冷汽轮机降低9 个百分点；工作温度超过60(TC的部件或区域采用了镍基合金，工作温度为500°C 至599。C的部件或区域采用了 9%Cr至12%Cr钢，提高了高温部件的安全性； 汽轮机低压缸采用了设计叶高为1430mm钛合金末级动叶片5，设计采用了一只 低压缸，与采用设计叶高为1000mm钢合金末级动叶片的相同功率的湿冷汽轮机 的两只低压缸相比，减少了一只低压缸；高压缸与中压缸通流部分叶片级数设计 为35级，汽轮机低压缸7的进口蒸汽的压力设计为0.5MPa，进口蒸汽温度设计 为30(TC，保证了低压转子5采用NiCrMoV钢不会发生回火脆化现象。该型号超 高参数湿冷750MW汽轮机，实现了降低汽轮机热耗率的技术效果。
权利要求
1.一种超高参数湿冷汽轮机，包括安装高压转子(1)的高压缸(2)、安装中压转子(3)的中压缸(4)、安装末级动叶片(5)与低压转子(6)的低压缸(7)，安装高压转子(1)的高压缸(2)与安装中压转子(3)的中压缸(4)连接，安装中压转子(3)的中压缸(4)与安装末级动叶片(5)与低压转子(6)的低压缸(7)连接，其特征在于，(一)高压缸(2)主蒸汽采用超高参数蒸汽，主蒸汽压力为29MPa-40MPa，主蒸汽温度为680℃-740℃；(二)中压缸(4)进汽的再热蒸汽温度为700℃-760℃；(三)汽轮机的高压主汽调节阀、中压联合汽阀，高压喷嘴室、中压进汽室，工作温度超过600℃的高温叶片、高压内缸螺栓、中压内缸螺栓采用镍基合金材料，工作温度为500℃至599℃的高温部件采用9％铬至12％铬钢；(四)高压转子(1)与中压转子(3)采用焊接转子，高压缸(2)的高压内缸与中压缸(4)的中压内缸采用焊接汽缸，工作温度超过600℃的区域采用镍基合金，工作温度为500℃至599℃的区域采用9％铬至12％铬钢；(五)汽轮机的功率设计为600MW-1200MW，单轴结构，专用末级动叶片(5)采用高度设计为1200mm-1450mm的钛合金叶片；(五-1)对于600MW-800MW的超高参数湿冷汽轮机，采用高压缸(2)、中压缸(4)和低压缸(7)组成的三缸两排汽的整体结构，与同功率的亚临界湿冷汽轮机相比减少了一只低压缸；(五-2)对于900MW-1200MW的超高参数湿冷汽轮机，采用高压缸(2)、中压缸(4)与两个低压缸(7)组成的四缸四排汽的整体结构；(六)通过增加高压缸(2)与中压缸(4)的通流部分叶片的级数，设计为15级至60级，把低压缸(7)的进口蒸汽压力设计为0.5MPa-0.7MPa，进口蒸汽温度设计为290℃-340℃，低压转子设计采用NiCrMoV钢。
全文摘要
本发明涉及一种超高参数湿冷汽轮机，包括安装高压转子的高压缸、安装中压转子的中压缸、安装末级动叶片与低压转子的低压缸，安装高压转子的高压缸与安装中压转子的中压缸连接，安装中压转子的中压缸与安装末级动叶片与低压转子的低压缸连接，其特征在于，高压缸主蒸汽采用超高参数蒸汽，主蒸汽压力为29MPa-40MPa，主蒸汽温度为680℃-740℃；中压缸进汽的再热蒸汽温度为700℃-760℃；工作温度为500℃至599℃的高温部件采用9％铬至12％铬钢；末级动叶片采用高度设计为1200mm-1450mm的钛合金叶片；与同功率的亚临界湿冷汽轮机相比减少了一只低压缸；本发明的优点是降低了湿冷汽轮机的热耗率。
文档编号F01K7/00GK101315034SQ200810040260
公开日2008年12月3日 申请日期2008年7月7日 优先权日2008年7月7日
发明者刘向民, 奇 危, 史进渊, 宇 杨, 邓志成 申请人:上海发电设备成套设计研究院;上海上发院发电成套设备工程有限公司