专利名称：机动车燃油节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车节油装置，特别是涉及一种具有磁性装置 的机动车节油器。
背景技术：
能源紧张是世界各国所面临的共同问题。我国人均能源资源占有量不
到世界平均水平的一半，我国主要产品能耗指标比发达国家要高出30% 60%,能源利用效率只有30%左右,比世界先进国家低20% 30%。而我国 近年来的经济发展和人民生活水平提高较快，能源紧张显得更加突出。汽车 更是造成能源消耗浪费、环境污染的主要原因。而造成汽车能耗、尾气污 染的一个主要原因是燃油在汽车引擎内燃烧不充分。因此研制一种能提升 燃油雾化效果，使燃油在汽车引擎内充分燃烧，而达到节油、减少尾气排 放目的装置是非常必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机动车燃油节油器，此类节油器具有结 构简单，安装方便、节油效果明显环保的优点。
本实用新型是通过以下的技术方案完成的本实用新型包括两块对应 的壳体，壳体主要由外壳和内壳组成，内壳设有与机动车油管相适应凹槽， 外壳开有两个与内壳凹槽相适应的缺口，当内壳与外壳套合成壳体时，壳 体能形成一个能将机动车油管包合的凹槽，内壳背部内均匀设有若干个含 钕金属和纳米远红外线材料的磁性块体。
本实用新型的工作原理由于本实用新型设有若干个含钕金属和纳米 远红外线材料的磁性块体。磁性块体可产生三重作用1. 磁性块体可产生磁场，磁场形成电磁波，电磁波是能量的一种，不需 要介质也能向外传递能量。这种能量减弱了碳氢燃料(汽油，柴油等)分 子间引力，瞬间反复地使氧气吸引脱离，把分子离开，使群组更小，达到 汽油与柴油的改质，由于把汽油与柴油的分子超细微化，使之与氧气的分 子接触面增大，混合良好，通过这些使燃烧均匀，充分，接近100%燃烧状 态，因此，动力明显增大，油耗降低，致使马力提高，燃费节省，排气清 洁。
2. 在钕等稀有金属的催化作用下产生核磁共振作用，产生特定核磁共 振频率，当装于供油管时，核磁共振作用会破坏流过的燃油分子的碳氢链， 使原来燃油分子紊乱无序的运动排列变为排列整齐的运动直线，可促使油 管内聚集状态的燃油分子团打开成单个油分子，使雾化更完全，提高燃烧 效率。
3.磁性块体具有纳米远红外线材料层，产生远红外线作用。红外线是 著名科学家赫歇尔在一次科学实验中发现的，人的肉眼无法看见这种光线， 但它的物理特性与可见光极为相似，有着明显的热辐射。根据使用者要求 的不同，划分的远红外线是电磁波的一种；它是不可见光，但却具备可见 光所具有的一切特性，远红外线的主要具有发射性、渗透性、吸收共振性 等物理特性。远红外线能充分的吸收光能和热能，通过远红外，产生高强 度的磁核共振，渗透到油管里，打开聚集的油分子团之间的燃油分子链， 将油分子团击碎成单个油分子，让燃油与氧气充分混合，提高燃烧效率。
在上述电磁波、核磁共振、远红外线的辐射三重作用下，使燃油分子 结构更小，与氧气混合更充分，提高燃烧效率，从而达到了优良的节油效 果。
图1是本实用新型优选实施例的壳体的外表面视图。
图2是本实用新型优选实施例的壳体的内表面视图。 图3是本实用新型优选实施例的壳体的拆分结构示意图。 图4是本实用新型优选实施例的安装使用状态示意图。
具体实施方式
如图1图2所示，本实施例主要由对应的两块壳体1组成，壳体1的 内表面设有与机动车油管6相适应凹槽5。如图3所示，壳体1是由外壳2 及内壳3套合而成，内壳3设有与机动车油管相适应凹槽5，外壳2开有两 个与内壳凹槽5相适应的缺口 4，内壳3背部内均匀设有若干个含钕金属和 纳米远红外线材料的磁性块体。如图4所示，用两块对应的壳体1分别由 上下方向将机动车油管套合，再用螺丝固定。内壳3的磁性块体便可产生 磁核共振与远红外线作用，借助电磁波传递，作用于油管6内的燃油分子， 将聚合状态的分子团打开成单个油分子，使雾化更为完全，达到节油的目 的。
权利要求1. 一种机动车燃油节油器，其特征在于所述的机动车燃油节油器包括两块对应的壳体，壳体主要由外壳和内壳组成，内壳设有与机动车油管相适应凹槽，外壳开有与内壳凹槽相适应的缺口，当内壳与外壳套合成壳体时，壳体能形成一个能将机动车油管包合的凹槽，内壳背部内均匀设有若干个含钕金属和纳米远红外线材料的磁性块体。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车节油装置，特别是涉及一种具有磁性装置的机动车节油器。本实用新型包括两块对应的壳体，壳体主要由外壳和内壳组成，内壳设有与机动车油管相适应凹槽，外壳开有两个与内壳凹槽相适应的缺口，当内壳与外壳套合成壳体时，壳体能形成一个能将机动车油管包合的凹槽，内壳背部内均匀设有若干个含钕金属和纳米远红外线材料的磁性块体。本实用新型具有结构简单，安装方便、节油效果明显环保的优点。
文档编号F02M27/06GK201225211SQ20082005158
公开日2009年4月22日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日
发明者吴莹晶 申请人:吴莹晶