专利名称：钢质发动机气缸套制造工艺的制作方法
技术领域：
本方面涉及气缸套，具体涉及一种钢质发动机气缸套制造工艺，适用于轿车、大中 型客车、载重汽车，发动机达到轻量化。
背景技术：
目前，发动机气缸套均是采用铸铁气缸套、合金铸铁气缸套，由于气缸套的材质采 用的是铸铁，为了保证足够的机械性能和机械强度，其气缸套须有一定的厚度来支撑，同时 其支承肩的外经也大，因此发动机在设计时，为了保证气缸套的安装空间，其基体设计较 大，重量大，不能适应现代汽车轻量化和高速行使的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢质发动机气缸套制造工艺，利用本发明的钢质气 缸套材质制造气缸套，提高了发动机的机械性能和机械强度，减小了各缸中心距的距离，缩 小了机体的体积，整机的重量减轻了 20%，适应现代轿车、客车、载重汽车轻量化高速行使 的要求，达到节约原材料、能源的目的。本发明解决技术问题所采用的技术方案是采用低碳钢含量材质的无缝钢管制造 气缸套。其工艺流程为下料一车两端面及内止口一镗内孔一粗磨外圆一粗磨内圆一精磨 外圆一翻边一滚边一精镗内孔一精车外下止口一镀铬一精珩磨内孔一清洗一检验一标识 —喷防锈油一包装一入库。本发明的有益效果是通过钢质材质制造的气缸套，实现汽车轻量化、高速行使的 要求，达到节约材料和能源及延长发动机使用寿命的目的。
图1为本发明的工艺流程图。
具体实施例方式如图1所示，工艺流程为1.下料钢管夹持在专用锯床的夹具上，保证钢管的中心线与锯条的垂直度，两端各留1 毫米的余量；2.车两端面及内止口毛坯缸套装在普通机床的芯轴上，涨紧后切削两端面，然后车内止口 ；3.车外圆缸套装入普通机床的开花涨套的芯轴上，车削外圆，余量留直径方向0. 25毫米；4.镗内孔
用专用镗床配置开花涨套，端口夹紧夹具，缸套放入夹具时呈过渡配合状态，端口 螺旋夹紧；5.粗磨外圆缸套内孔加塑性衬套，起增强缸套强度的目的，放入无芯磨床上进行粗磨外圆，留 余量0.08毫米；6.粗磨内圆缸套外圆加塑性外套，采用内圆磨床进行磨削内孔；7.精磨外圆缸套内孔加塑性衬套，放入无芯磨床上进行精磨外圆，磨至最终尺寸；8.翻边采用专用压床，夹具过渡配合，頂端成型凹凸模压紧，形成翻边；9.滚边采用轴承在普通机床上进行滚边；10.精镗内孔采用T716专用镗床，夹具形式，开花涨套、螺旋夹紧；11.精车外下止口夹具采用液性填料夹具，普遍车床；12.镀铬缸套整体进行镀铬处理，提高耐磨性；13.精珩磨内孔用珩磨机，夹具过渡配合式，压翻边；14.清洗用清洗剂兑水进行清洗，清洗剂5%，水95% ；15.检验检验项目尺寸公差、形状位置公差、硬度、平台网纹。16.标识用激光打标机距缸套下部至下端面20毫米处标识。17.喷防锈油缸套整体机械喷涂防锈油。18.包装用塑料袋封口包装缸套，然后放入单个包装盒，再放入6只装的纸箱中封口。19.入库按品种归类入库。权利要求
1. 一种钢质发动机气缸套制造工艺，其特征在于该工艺流程为下料一车两端面及 内止口一镗内孔一粗磨外圆一粗磨内圆一精磨外圆一翻边一滚边一精镗内孔一精车外下 止口一镀铬一精珩磨内孔一清洗一检验一标识一喷防锈油一包装一入库。
全文摘要
本发明涉及一种钢质发动机气缸套制造工艺，利用本发明的钢质气缸套材质制造气缸套，提高了发动机的机械性能和机械强度，减小了各缸中心距的距离，缩小了机体的体积，整机的重量减轻了20％，适应现代轿车、客车、载重汽车轻量化高速行使的要求，达到节约原材料、能源的目的。
文档编号F02F1/00GK102042114SQ20091023308
公开日2011年5月4日 申请日期2009年10月9日 优先权日2009年10月9日
发明者韦加伟 申请人:韦加伟