专利名称：一种消声燃油导轨组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车发动机部件，特别是发动机供油系统中的消声燃油导
轨组件，属汽车技术领域。
背景技术：
随汽车制造技术飞速发展，汽车制造厂家对于汽车各部件的性能指标在不断提 高。目前，汽车使用的柴油机大多采用高压共轨技术，其油轨在怠速时往往会发出较大的声 音，油轨噪声弥漫在整个机舱中非常嘈杂，即使关上发动机舱盖，在汽车前方和车内还可清 晰听到，噪声给驾驶人员和环境所造成的不利影响是不言而喻的。究其原因如下在发动机 工作时，ECU发出信号控制喷油器的打开和关闭实现喷油，喷油器包括电磁线圈和带有衔铁 的针阀，喷油时，ECU给喷油器一个信号使电磁线圈通电，产生吸力，将针阀打开，开启喷油 孔开始喷油；断电时，磁力消失，弹簧将针阀下压，关闭喷油孔停止喷油。上述针阀关闭和打 开的频率很高，以完成不断给燃油压力，因此产生波动，这种波动会传至油轨，激发油轨壁 面，从而产生油轨噪声。
发明内容本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可以有效消除或减小电喷
发动机怠速时燃油导轨辐射噪声的消声燃油导轨组件。 本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的 —种消声燃油导轨组件，其特别之处是它由高压油轨总成和油轨消声罩组成，所 述高压油轨总成包括油轨、与油轨连接的喷油器和位于油轨一端的燃油分配管接头，所述 油轨消声罩设有包容槽，所述油轨位于包容槽内，由包容槽包合。 上述消声燃油导轨组件，所述油轨消声罩的一侧壁上设有与喷油器插头轮廓匹配 的斜阶槽，在该侧壁内侧设有与油轨定位槽匹配的半柱体。 上述消声燃油导轨组件，所述包容槽一端封闭，另一端贯通，所述燃油分配管接头 由包容槽贯通端探出。 本实用新型针对电喷发动机怠速时燃油导轨辐射噪声大的问题进行了改进，它根 据油轨噪声产生机理而设计，在不影响整个发动机布置的前提下，根据高压油轨的表面特 征而设计出与其结构匹配的油轨消声罩，两者构成导轨组件，油轨消声罩采用多孔弹性材 质，它基本上包容油轨，将油轨噪声大部分吸收，因而有效减小油轨噪声。本实用新型结构 设计巧妙，结构简单，可以使用于各种配备有高压共轨的车型。
图1是本实用新型结构示意图； 图2是高压油轨总成结构示意图； 图3是油轨消声罩结构示意图。
3[0012] 附图中标号如下l.油轨消声罩，l-l.包容槽，1-2.斜阶槽，1-3.半柱体，2.高压 油轨总成，2-1.油轨，2-2.喷油器，2-3.燃油分配管接头，2-4.油轨定位槽，2_5.喷油器插 头。
具体实施方式参看图1，本实用新型由高压油轨总成2和由多孔弹性材质如聚氨酯发泡海绵制 成的油轨消声罩1组成，油轨消声罩设有包容槽l-l，油轨位于包容槽内，即包容槽采取包 围方式将油轨包合，从而充分吸收油轨表面辐射噪声。 参看图2，高压油轨总成包括油轨2-l、位于油轨上的喷油器2-2和位于油轨一端 的燃油分配管接头2-3 ;参看图3，油轨消声罩的一侧壁上设有与喷油器插头2-5轮廓匹配 的斜阶槽l-2，在该侧壁内侧设有与油轨定位槽2-4匹配的半柱体1-3。包容槽1-1的一端 封闭，另一端贯通，燃油分配管接头2-3由包容槽贯通端探出。上述结构设计可使发动机线 束与位于斜阶槽处的喷油器插头2-5连接，探出油轨消声罩的燃油分配管接头2-3与燃油 软管连接进而通向油泵。 本实用新型在不影响整个发动机布置的前提下，将油轨消声罩扣装到高压油轨总 成上，油轨产生的噪声由油轨消声罩吸收，因此可有效地改善高压油轨总成在整个机舱中 的辐射噪声，同时也能降低喷油器向气缸输送高压油的噪声。
权利要求一种消声燃油导轨组件，其特征在于它由高压油轨总成(2)和油轨消声罩(1)组成，所述高压油轨总成包括油轨(2-1)、与油轨连接的喷油器(2-2)和位于油轨一端的燃油分配管接头(2-3)，所述油轨消声罩设有包容槽(1-1)，所述油轨位于包容槽内，由包容槽包合。
2. 根据权利要求1所述的消声燃油导轨组件，其特征在于所述油轨消声罩的一侧 壁上设有与喷油器插头(2-5)轮廓匹配的斜阶槽(l-2)，在该侧壁内侧设有与油轨定位槽 (2-4)匹配的半柱体(1-3)。
3. 根据权利要求1或2所述的消声燃油导轨组件，其特征在于所述包容槽(1-1) 一 端封闭，另一端贯通，所述燃油分配管接头(2-3)由包容槽贯通端探出。
专利摘要一种消声燃油导轨组件，用于解决燃油导轨辐射噪声大的问题。其技术方案是它由高压油轨总成和油轨消声罩组成，高压油轨总成包括油轨、与油轨连接的喷油器和位于油轨一端的燃油分配管接头，油轨消声罩设有包容槽，所述油轨位于包容槽内，由包容槽包合。本实用新型在不影响整个发动机布置的前提下，根据高压油轨的表面特征而设计出与其结构匹配的油轨消声罩，两者构成导轨组件，油轨消声罩采用多孔材质，它可将油轨噪声大量吸收，因而有效减小油轨噪声。本实用新型结构设计巧妙，结构简单，可以使用于各种配备有高压共轨的车型。
文档编号F02M55/02GK201461175SQ20092010308
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日
发明者张卫, 李克俊, 王瑞平, 高定伟, 高峰 申请人:长城汽车股份有限公司