专利名称：发动机空气过滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机空气过滤器。
技术背景
通常用于发动机的空气过滤器具有一设置在吸气通道中的吸气箱，用于发动机燃烧室内 部与大气的联通，吸气箱由一过滤元件分成气流为上游侧和下游侧，吸入燃烧室中的全部空 气通过该吸气箱。吸入吸气箱中的空气包括相对较大的杂质，如烟灰和沙尘，以及细的杂质， 如漂浮的粉尘。用海绵或纸滤网，j成的空气过滤器很难有效地去除这些灰尘。特别是，如果 过滤器的网格设定成较小以有效地去除细尘，则过滤器很容易堵塞，使车辆加速相当困难； 如果过滤器的网格设定较大，则又不能较好的除尘。此外，以往的由海绵或纸滤网制成的空 气过滤器不易进行清洁，从而无法进行二次使用，造成使用上的浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机空气过滤器，该发动机空气过滤器不仅结构简 单、设计合理，而且空气过滤效果好、使用寿命长。
本实用新型发动机空气过滤器，其特征在于包括由一组以上的过滤单片层叠构成，所 述过滤单片由分别与正、负电极连接，相互绝缘叠靠在一起的上、下导电网层构成。
本实用新型的工作过程在车辆的空气进口上(吸气箱内)安装有本实用新型的空气过 滤器后，空气进入时，上游侧的空气(包含有烟灰、沙尘和粉尘等)先与一侧的带电导电网 层接触，这些颗粒带上电性后(比如是正电)，通过过滤单片另一侧的带另一电性的导电网层 时被吸附，从而起到过滤空气中烟灰、沙尘和粉尘等颗粒的作用。
本实用新型的有益效果 一、滤尘不仅通过滤网的紧密度来实现的，而颗粒较小的通过 带电性的导电层来吸附，从而可制造较大孔隙的导电网层，不仅可针对不同粒径的颗粒进行 除尘、除尘效果好，而且不影响到车辆的加速，二、导电网层孔隙较大时，清洁方便，可反 复清洁后使用，使用寿命长。
图1是本实用新型过滤单片的原理示意图； 图2是本实用新型实施例一的原理示意3图3是本实用新型实施例二的原理示意图4是本实用新型实施例三的原理示意图(平面状空气过滤器)； 图5是本实用新型实施例四的原理示意图(柱状空气过滤器)； 图6是本实用新型实施例五的原理示意图(蘑恭状空气过滤器)。 其中a为上游侧，b为下游侧具体实施方式
本实用新型发动机空气过滤器，包括由一组以上的过滤单片1层叠构成，过滤单片1由 分别与正、负电极2、 3连接，相互绝缘叠靠在一起的上、下导电网层4、 5构成。
为了较好地实现上、下导电网层4、 5的绝缘，上述每组过滤单片1的上、下导电网层4、 5之间设置有绝缘网层6。
上述的上、下导电网层4、 5为平面状或者为波浪面状等均可，当为波浪面状时，将更有 利于除尘。
本实用新型发动机空气过滤器的过滤单片可以叠置构成平面状的、柱状的以及蘑菇状的 (如图4、 5、 6所示，图4、 5、 6仅画出只有一个过滤单片的过滤器，为了提高过滤效果， 也可以有多层的过滤单片叠置构成)，也可以是市面上其它空气过滤器的形状。
本实用新型发动机空气过滤器的上、下导电网层分别由上、下金属网面层和设置在上、 下金属网面层之间的无纺布层构成；也可以是不锈钢网层或者为碳纤维网层。
权利要求1、一种发动机空气过滤器，其特征在于包括由一组以上的过滤单片层叠构成，所述过滤单片由分别与正、负电极连接，相互绝缘叠靠在一起的上、下导电网层构成。
2、 根据权利要求1所述的发动机空气过滤器，其特征在于所述每组过滤单片的上、下 导电网层之间设置有绝缘网层。
3、 根据权利要求1或2所述的发动机空气过滤器，其特征在于所述上、下导电网层为 平面状。
4、 根据权利要求1或2所述的发动机空气过滤器，其特征在于所述上、下导电网层为 波浪面状。
5、 根据权利要求1所述的发动机空气过滤器，其特征在于所述上、下导电网层分别由 上、下金属网面层和设置在上、下金属网面层之间的无纺布层构成。
6、 根据权利要求1所述的发动机空气过滤器，其特征在于所述上、下导电网层分别为 不锈钢网层。
7、 根据权利要求1所述的发动机空气过滤器，其特征在于所述上、下导电网层分别为 碳纤维网层。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机空气过滤器，包括由一组以上的过滤单片层叠构成，所述过滤单片由分别与正、负电极连接，相互绝缘叠靠在一起的上、下导电网层构成。本实用新型的工作过程在车辆的空气进口上安装有本实用新型的空气过滤板后，空气进入时，进口侧的空气(包含有浑浊的空气颗粒)先与一侧的带电导电网层接触，这些颗粒带上电性后(比如是正电)，通过过滤单片另一侧的带另一电性的导电网层时被吸附，从而起到过滤空气的作用。
文档编号F02M35/04GK201391386SQ200920136828
公开日2010年1月27日 申请日期2009年2月24日 优先权日2009年2月24日
发明者黄长怒 申请人:黄长怒