专利名称：Scr后处理器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机SCR后处理器。
背景技术：
目前采用的发动机后处理技术手段主要包括冷却EGR (废气再循环)、SCR (选择性 催化还原)和DPF (废气再循环加微粒捕集器)等，其中SCR技术是处理发动机排放废气中 的有害物质，特别是NOx化合物的一种有效地方法。现有技术中SCR后处理器箱体内部的 载体占用空间较大，导致SCR箱体积较大，而且转化效率较低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转化效率高、处理器箱体小的SCR后 处理器。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是SCR后处理器，包括处理器箱 体，所述处理器箱体内安装有载体，所述载体表面涂覆有催化剂层，所述载体为圆柱状，所 述载体的直径为203. 2mm-304. 8mm。作为优选的技术方案，所述催化剂层为V205涂层。作为优选的技术方案，所述载体的长度为215. 9mm-279. 4mm。作为优选的技术方案，所述载体的横截面上每平方厘米的孔数为55-65。作为优选的技术方案，所述载体的壁厚为0. 15mm-0. 25mm。作为优选的技术方案，所述处理器箱体内设置有两个载体。由于采用了上述技术方案，SCR后处理器，包括处理器箱体，所述处理器箱体 内安装有载体，所述载体表面涂覆有催化剂层，所述载体为圆柱状，所述载体的直径为 203. 2mm-304. 8mm ；采用大载体，不但转化效率得到了提高，而且使得SCR箱体积缩小，外部 封装美观实用，可以适应不同需求。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是本实用新型实施例中载体的安装位置关系示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，SCR后处理器，包括处理器箱体1，所述处理器箱体内安装有载 体2，所述载体2表面涂覆有催化剂层，所述催化剂层为V205涂层。所述载体2为圆柱状， 所述载体2的直径为203. 2mm-304. 8mm,所述载体2的长度为215. 9mm_279. 4mm,所述载体2 的横截面上每平方厘米的孔数为62，所述载体2的壁厚为0. 1778mm，所述处理器箱体1内 设置有两个载体。SCR后处理技术采用在排气管喷射液体尿素(Ad-blue)与尾气中的NOx在催化剂的作用下，生成氮气和水，以达到净化尾气的作用。在载体内部发生的主要化学反应为N0+N02+2NH3 — 2N2+3H20所述载体的直径为203. 2mm-304. 8mm，所述载体的长度为215. 9mm-279. 4mm，采用 了大载体，不但转化效率得到了提高，而且使得SCR箱体积缩小，外部封装美观实用，可以 适应不同需求。
权利要求SCR后处理器，包括处理器箱体，其特征在于所述处理器箱体内安装有载体，所述载体表面涂覆有催化剂层，所述载体为圆柱状，所述载体的直径为203.2mm 304.8mm。
2.如权利要求1所述的SCR后处理器，其特征在于所述催化剂层为V205涂层。
3.如权利要求1所述的SCR后处理器，其特征在于所述载体的长度为 215. 9mm-279. 4mm。
4.如权利要求1、2或3所述的SCR后处理器，其特征在于所述载体的横截面上每平 方厘米的孔数为55-65。
5.如权利要求4所述的SCR后处理器，其特征在于所述载体的壁厚为 0. 15mm-0. 25mm。
6.如权利要求5所述的SCR后处理器，其特征在于所述处理器箱体内设置有两个载体。
专利摘要本实用新型公开了一种SCR后处理器，包括处理器箱体，所述处理器箱体内安装有载体，所述载体表面涂覆有催化剂层，所述载体为圆柱状，所述载体的直径为203.2mm-304.8mm；采用大载体，不但转化效率得到了提高，而且使得SCR箱体积缩小，外部封装美观实用，可以适应不同需求。
文档编号F01N3/28GK201650420SQ20102010865
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月2日 优先权日2010年2月2日
发明者孙永亮, 马雁, 高莹 申请人:潍柴动力股份有限公司