专利名称：一种汽车装饰尾管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种尾管，具体地，涉及一种汽车排气管的装饰尾管。
背景技术：
传统的汽车排气尾管是在生产汽车时一体制造的，其一般为固定连接的，方向不 可调整，当尾管损坏或者丢失时，更换尾管就变得非常不方便。而且由于不同汽车的排气管 的朝向有所不同，在连接汽车尾管时还必须选用朝向相配合的汽车尾管。此外长期使用单 一的尾管，尤其是在汽车外部重新设计装潢之后，无法更换尾管使得汽车尾管无法对汽车 起到装饰作用或者会与整车设计风格不协调。例如中国专利申请号为CN200820168606. 6的《汽车尾管》披露了一种汽车尾管的 结构，该尾管结构包括固定连接的内套管以及外套管，活动接头一端设有与内套管的半球 体管状部相配合套接的半球体管状连接部，外套管上设有螺纹孔以及与螺纹孔相配合的锁 紧螺钉，内套管上设有与螺纹孔相对齐的一个通孔，锁紧螺钉穿透通孔抵紧活动接头的半 球体管状连接部。这种汽车尾管具有方向可调节特点，但是其在安装时通过螺钉紧固安装， 必须在汽车排气尾管的内管中钻洞，采取的是对排气尾管的内管的不可恢复的破坏性安装 方式，螺钉钻孔安装的方式在实施时也十分不便。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是针对上述存在的问题提供一种结构简单、便于安装 拆卸、能够匹配多种内管的汽车装饰尾管。本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车装饰尾管，其特征在于所述尾 管上设有一个箍紧装置及两个以上的卡紧弹片，所述箍紧装置包括基座、拧紧器及箍筋，所 述箍筋的安装端固定在所述基座上，所述箍筋的拧紧端与所述拧紧器配合连接，所述卡紧 弹片的固定端固定在所述尾管的内壁上且其自由端延伸至在所述箍筋的内部。具体地，所 述拧紧器包括一个安装在所述尾管壁上的螺钉，所述箍筋的拧紧端朝向所述拧紧器的一面 设有一段与所述螺钉的螺纹相配合贴住的齿纹，所述箍筋呈一部分交错的环状且其拧紧端 套设在安装端外。所述箍筋设置在所述尾管内部，这样箍筋就不容易因外力而损坏，而且更为美观， 在将尾管安装固定在汽车排气管的内管上时还可以自由地调整尾管所朝向的角度。所述卡紧弹片的自由端朝向所述尾管的排气口的方向，这样所述卡紧弹片就能够 反向卡住内管，使得内管不容易从尾管中脱出，固定效果更好。为了便于调节拧紧所述拧紧器，所述拧紧器的调节头优选地设置在所述尾管外 部。进一步地，所述卡紧弹片的自由端还包括一个朝向所述尾管内壁翻折的翻折部。 这样，在所述箍筋卡紧所述卡紧弹片时，所述卡紧弹片的自由端能够扣住所述箍筋，而不会 从箍筋内部滑出。[0010]为了便于生产制作，所述卡紧弹片与所述尾管优选地是一体成形的。为了尾管的美观效果，所述卡紧弹片优选地是焊接在所述尾管上的。优选地，所述尾管上内壁设置有三个按圆周等分分布的卡紧弹片，以变箍筋能更 好地卡住卡紧弹片，从而卡住尾管所匹配的内管。与现有技术相比，本实用新型汽车装饰尾管由于采用拧紧器拧紧箍筋从而卡紧内 部设置的卡紧弹片，从而使得卡紧弹片能够卡紧尾管的内管，因此安装拆卸方便，而且通用 性好能够适应不同尺寸朝向的排气管；由于装饰尾管能够采用不同的形状及外观，因此还 能够对汽车能够起到装饰作用。
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特 征、目的和优点将会变得更明显图1示出了本实用新型实施例1的汽车装饰尾管安装后的结构示意图。图2示出了本实用新型实施例1的汽车装饰尾管的结构示意图。图3示出了本实用新型实施例1汽车装饰尾管的箍紧装置的结构示意图。图4示出了本实用新型实施例1的汽车装饰尾管的剖示图。图5示出了本实用新型实施例2的汽车装饰尾管安装后的结构示意图。图6示出了本实用新型实施例2的汽车装饰尾管安装后的爆炸示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述实施例1 如图1图4所示，本实施例中的汽车装饰尾管1用于套设在汽车排气管 的内管上，其上设有一个箍紧装置及三个卡紧弹片3，所述箍紧装置包括拧紧器、基座5及 箍筋2。所述拧紧器包括一个安装在所述尾管壁上的螺钉4，优选地，所述螺钉4的调节头 41设置在所述尾管1外部。所述箍筋2的安装端21固定在所述基座5上且设置在所述尾管内部。所述箍筋 2的拧紧端22与所述拧紧器配合连接，具体地，所述箍筋2的拧紧端22朝向所述拧紧器的 一面设有一段与所述螺钉4的螺纹相配合贴住的齿纹23，且所述箍筋2呈一部分交错的环 状且其拧紧端22套设在安装端外21，使得在拧紧或拧松所述螺钉1时，所述箍筋2的齿纹 23随着所述螺钉1的旋转而移动，能够实现箍紧所述箍筋2，从而使得所述装饰尾管1能够 通过箍筋装置卡住相匹配的汽车排气管的内管6。所述卡紧弹片3的固定端31固定在所述尾管1的内壁上且其自由端32延伸至在 所述箍筋2的内部，使得所述箍筋2在箍紧时能够卡住所述卡紧弹片3。所述卡紧弹片3的 自由端32还包括一个朝向所述尾管1内壁翻折的翻折部33。如图所示，所述卡紧弹片3是 焊接在所述尾管1上的，所述三个卡紧弹片3在尾管内壁上按圆周等分分布。所述卡紧弹 片2的自由端32优选地朝向所述尾管1的排气口的方向，从而反向卡住相匹配的内管6 ； 次优地，所述卡紧弹片2的自由端32也可以朝向所述尾管1与所述内管6连接口的方向。实施例2 如图5即图6所示，与实施例1不同的是，所述三个卡紧弹片3与所述尾管1是一体成形的，因此在所述尾管1的侧壁上因内凹成卡紧弹片3而形成三个孔洞，所 述基座5是放置在所述尾管1的侧壁的一个孔洞上的，使得所述螺钉4的调节头41能够很 方便地设置在所述尾管1的外部。本实施例的技术方案可以参考实施例1来进行，在此不 予赘述。
权利要求一种汽车装饰尾管，其特征在于所述尾管上设有一个箍紧装置及两个以上的卡紧弹片，所述箍紧装置包括基座、拧紧器及箍筋，所述箍筋的安装端固定在所述基座上，所述箍筋的拧紧端与所述拧紧器配合连接，所述卡紧弹片的固定端固定在所述尾管的内壁上且其自由端延伸至在所述箍筋的内部。
2.根据权利要求1所述的汽车装饰尾管，其特征在于所述拧紧器包括一个安装在所 述基座上的螺钉，所述箍筋的拧紧端朝向所述拧紧器的一面设有一段与所述螺钉的螺纹相 配合贴住的齿纹，所述箍筋呈一部分交错的环状且其拧紧端套设在安装端外。
3.根据权利要求1或2所述的汽车装饰尾管，其特征在于所述箍筋设置在所述尾管 内部。
4.根据权利要求1或2所述的汽车装饰尾管，其特征在于所述卡紧弹片的自由端朝 向所述尾管的排气口的方向。
5.根据权利要求1或2所述的汽车装饰尾管，其特征在于所述拧紧器包括一设置在 所述尾管外部的调节头。
6.根据权利要求1或2所述的汽车装饰尾管，其特征在于所述卡紧弹片的自由端还 包括一个朝向所述尾管内壁翻折的翻折部。
7.根据权利要求1或2所述的汽车装饰尾管，其特征在于所述卡紧弹片与所述尾管 是一体成形的。
8.根据权利要求1或2所述的汽车装饰尾管，其特征在于所述卡紧弹片是焊接在所 述尾管上的。
9.根据权利要求1或2所述的汽车装饰尾管，其特征在于所述尾管上内壁设置有三 个按圆周等分分布的卡紧弹片。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车装饰尾管，所述尾管上设有一个箍紧装置及两个以上的卡紧弹片，所述箍紧装置包括基座、拧紧器及箍筋，所述箍筋的安装端固定在所述基座上，所述箍筋的拧紧端与所述拧紧器配合连接，所述卡紧弹片的固定端固定在所述尾管的内壁上且其自由端延伸至在所述箍筋的内部。本实用新型汽车装饰尾管由于采用拧紧器拧紧箍筋从而卡紧内部设置的卡紧弹片，从而使得卡紧弹片能够卡紧尾管的内管，因此安装拆卸方便，而且通用性好能够适应不同尺寸朝向的排气管；由于装饰尾管能够采用不同的形状及外观，因此还能够对汽车能够起到装饰作用。
文档编号F01N13/18GK201705441SQ20102022341
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月10日 优先权日2010年6月10日
发明者董永光 申请人:董永光