专利名称：直梁摩托车用发动机箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车箱体技术领域，主要涉及一种直梁摩托车用发动机箱体。
背景技术：
目前，国内直梁摩托车用发动机及同类机型的起动电机均安装在传动箱体上部， 从而导致发动机整体外观尺寸(在上下方向)较大，使得发动机在整车的装配位置受到限制。为了减小发动机整体外观(上下方向)尺寸，将起动电机安装位置下移，侵入到箱体内部，但这样就占据了箱体上的油气分离迷宫腔的位置，使得箱体的油气分离迷宫腔的空间减小，不利于油、气分离。
发明内容本实用新型的目的是提出一种直梁摩托车用发动机箱体，使发动机在摩托车整车的装配、安装更加合理，同时能够有效地促进油气的分离。本实用新型完成其发明任务采用如下技术方案一种直梁摩托车用发动机箱体，在发动机箱体的顶端具有用以放置起动电机的凹槽，油气分离腔位于凹槽下部一侧的箱体内。本实用新型提出的直梁摩托车用发动机箱体，将起动电机放置在发动机箱体的凹槽内，减小了摩托车箱体上、下方向的尺寸，有利于整车的安装；设置在凹槽下部一侧的油气分离腔，箱体局部向外拓展，使得箱体油气分离腔变大，有利于箱体内油、气的分离。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1、悬挂安装孔，2、箱体螺纹孔，3、定位销孔，4、发动机箱体，5、油气分离腔， 6、凹槽。
具体实施方式
结合附图对本实用新型加以进一步说明如图1所示，一种直梁摩托车用发动机箱体，在发动机箱体的顶端具有用以放置起动电机的凹槽6，凹槽6的一侧发动机箱体上有悬挂安装孔1、螺纹孔2、定位销孔3 ；油气分离腔6位于凹槽5下部一侧的箱体内，在不影响发动机悬挂空间尺寸的条件下，箱体局部尽量向外拓展，以增大油气分离腔的空腔，有利于箱体内油、气的分离。
权利要求1. 一种直梁摩托车用发动机箱体，其特征在于在发动机箱体的顶端具有用以放置起动电机的凹槽(6)，油气分离腔(5)位于凹槽下部一侧的箱体内。
专利摘要本实用新型属于摩托车技术领域，主要提出一种直梁摩托车用发动机箱体，在发动机箱体的顶端具有用以放置起动电机的凹槽(6)，油气分离腔(5)位于凹槽下部一侧的箱体内。本实用新型将起动电机放置在发动机箱体顶端的凹槽内，减小了摩托车箱体上、下方向的尺寸，有利于整车的安装；油气分离腔位于凹槽下部一侧的箱体内，箱体局部向外拓展，使得箱体油气分离腔变大，有利于油、气的分离。
文档编号F02F7/00GK201972806SQ201020667709
公开日2011年9月14日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者李莉, 涂传胜, 王滨, 王红阳, 许新华 申请人:洛阳北方易初摩托车有限公司