专利名称：一种发动机箱体的制作方法
技术领域：
一种发动机箱体技术领域[0001]本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种安装简便、耐磨损、使用寿命 长的发动机箱体。
背景技术：
[0002]现有发动机箱体的凸轮轴直接安装在上箱体和齿轮室盖上，两者之间没有任何 轴承连接，这样上箱体上、齿轮室盖与凸轮轴连接的凸轮轴定位孔在工作过程中很容易 磨损，从而引起的配气不正，并导致发动机的动力不足，甚至造成发动机报废。实用新型内容[0003]针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种安装简便、 耐磨损、使用寿命长的发动机箱体。[0004]所述的一种发动机箱体，包括上箱体和齿轮室盖，所述的上箱体与齿轮室盖之 间配合设置通过定位轴连接的凸轮轴，其特征在于所述的上箱体上设置与凸轮轴一端连 接的第一定位孔，所述的第一定位孔内壁配合设置第一铜套，所述的齿轮室盖上设置与 凸轮轴另一端连接的第二定位孔，所述的第二定位孔内壁配合设置第二铜套。[0005]上述的一种发动机箱体，包括上箱体和齿轮室盖，所述的上箱体与齿轮室盖之 间配合设置通过定位轴连接的凸轮轴，所述的上箱体上设置与凸轮轴的定位轴一端连接 的第一定位孔，所述的第一定位孔内壁配合设置第一铜套，所述的齿轮室盖上设置与凸 轮轴的定位轴另一端连接的第二定位孔，所述的第二定位孔内壁配合设置第二铜套。本 实用新型通过上箱体、齿轮室盖与凸轮轴定位轴连接的定位孔内壁配合设置铜套，安装 简便，增加耐磨性能，从而延长发动机的使用寿命，适于工业化应用。
[0006]图1本实用新型的结构示意图剖视图。[0007]图中1-上箱体，2-凸轮轴，3-第一铜套，4-第二铜套5-齿轮室盖。
具体实施方式
[0008]以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述[0009]如图1所示，一种发动机箱体，包括上箱体1和齿轮室盖5，所述的上箱体1与 齿轮室盖5之间配合设置通过定位轴连接的凸轮轴2，所述的上箱体1上设置与凸轮轴2 的定位轴一端连接的第一定位孔，所述的第一定位孔内壁配合设置第一铜套3，所述的齿 轮室盖5上设置与凸轮2定位轴另一端连接的第二定位孔，所述的第二定位孔内壁配合设置第二铜套4。[0010]所述的上箱体1由铝质材料制备而成，所述的第一铜套3和第二铜套4表面采用 了纳米技术对表面进行了纳米粉涂层处理，大大提高了铜套的耐磨性和使用寿命；安装时，将定位轴插接于凸轮轴2中，穿出凸轮轴2的一端插接于设有第一铜套3的第一定位 孔中，将定位轴穿出凸轮轴2的另一端插接于设有第二铜套4的第二定位孔中，由于两铜 套都经过处理，表面光滑，因此安装操作简便，省力，不但解决了因凸轮轴定位孔磨损 而引起的配气不正时，大大提高了动力的耐久性，还解决了因凸轮轴定位孔磨损而造成 的整套箱体的报废；特别适用与各种规格的高转速、小功率发动机箱体。
权利要求1. 一种发动机箱体，包括上箱体(1)和齿轮室盖(5)，所述的上箱体(1)与齿轮室盖 (5)之间配合设置通过定位轴连接的凸轮轴0)，其特征在于所述的上箱体(1)上设置与 凸轮轴( 一端连接的第一定位孔，所述的第一定位孔内壁配合设置第一铜套(3)，所述 的齿轮室盖( 上设置与凸轮轴( 另一端连接的第二定位孔，所述的第二定位孔内壁配 合设置第二铜套(4)。
专利摘要一种发动机箱体，属于发动机技术领域。它包括上箱体和齿轮室盖，所述的上箱体与齿轮室盖之间配合设置通过定位轴连接的凸轮轴，所述的上箱体上设置与凸轮轴的定位轴一端连接的第一定位孔，所述的第一定位孔内壁配合设置第一铜套，所述的齿轮室盖上设置与凸轮轴的定位轴另一端连接的第二定位孔，所述的第二定位孔内壁配合设置第二铜套。本实用新型通过上箱体、齿轮室盖与凸轮轴定位轴连接的定位孔内壁配合设置铜套，安装简便，增加耐磨性能，从而延长发动机的使用寿命，适于工业化应用。
文档编号F02F7/00GK201810415SQ201020517140
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月3日 优先权日2010年9月3日
发明者尚富平, 李茂德 申请人:临海市新泰格机械有限公司