专利名称：过滤装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于液体的过滤装置，具体地涉及一种滤油器(oil filter)，其用于润滑油的清洁，该润滑油用于汽车内燃机中。
背景技术：
过滤装置，特别是汽车内燃机用滤油器的过滤装置，其通常包括被称为环形过滤元件的部件，通过该过滤元件，流经过滤装置的液体被过滤。周期性地，该环形过滤元件必须被替换从而能够确保过滤装置的过滤效果。通过从外壳中移出过滤装置，该环形过滤元件也同时被移出。由于不断增加的环境规范，环形过滤元件的替换必须确保没有液体(特别是油)进入到环境中。为此，除了与环形过滤元件的未处理侧连通的入口通道(inlet duct)和与环形过滤元件的清洁侧连通的出口通道外，常规过滤装置在其外壳内还包括排出通道(drainage duct)，通过该排出通道，环形过滤元件安置其中的接收室可以在过滤装置被拧开时被排空。当然，该排出通道在过滤装置准备运转时必须关闭，否则环形过滤元件的清洁侧和未处理侧将会相互发生短路循环，从而该过滤装置不能完成其过滤功能。
发明内容
本发明涉及提供一种过滤装置的改良或者至少不同的实施方式，其能够在拆卸或者分别安装过滤装置时，自动打开或者单独关闭排出通道。该技术问题由本发明的独立权利要求1的主题解决，优选的实施方式为从属权利要求的主题。本发明基于以下基本构思，即在竖直地布置的过滤装置和外壳之间提供一种中间块(intermediate piece)，该外壳安置在过滤装置下面，闭合装置(closure device)结合到中间块中。该闭合装置此处构造为可绕环形过滤元件的过滤轴旋转，其中环形过滤元件其自身安置在接收室中，该接收室由过滤外壳盖限定。在外壳侧，提供了入口通道和出口通道，其中入口通道与环形过滤元件的未处理侧连通，并且出口通道与环形过滤元件的清洁侧连通。类似地在外壳内提供排出通道，通过该通道，接收室可以在过滤装置旋开过程中排空，从而没有过滤液体，特别是没有油，可以进入到环境中。该闭合装置包括闭合元件，该闭合装置以能够沿过滤轴旋转方式安置，通过闭合元件，在过滤装置完全拧到外壳上时，排出通道可以被关闭。一般而言，该闭合装置可以构造为使得在将过滤装置拧到外壳上时，闭合装置固定在精确限定的位置，其中闭合元件与排出通道调直安置并且能够调整至通过过滤装置的拧紧而关闭排出通道的位置。与此相反，在从壳体拧松过滤装置的过程中，闭合装置扭转，并同时沿轴向从外壳上移开，从而在过滤装置从外壳上拧松的过程中，闭合元件释放了排出通道并使得容纳环形过滤元件的接收室的排空成为可能。通过本发明的闭合装置， 该闭合装置可以被构造为例如为成本合适的塑料部件而闭合元件由另一种塑料制成，在过滤装置完全拧到外壳上时，可以以技术上最简单的方式稳定关闭排出通道，因此确保了过滤装置的正常功能，其中在过滤装置从外壳上拧松过程中，该排出通道自动打开，从而用于环形过滤元件的接收室可以排空并且没有任何过滤液进入到环境中。根据本发明，排出通道的单独打开或单独关闭(在常规技术中是容易被忘记的)可以稳定的由过滤装置控制， 因此维护过程可以被安排得明显更加稳定，并且易于操作。在过滤装置在外壳上的拧紧过程中，通过闭合装置的精确定位，可以省略其它的费力布置或者闭合元件与待关闭的排出通道的单独调直。其中，一直可以确保利用完全拧到外壳上的过滤装置稳定的关闭排出通道。方便地是，该闭合装置被构造为盘(plate)，并具有至少一个朝向圆顶(dome)的肋条(rib)，该圆顶属于外壳，该肋条在拧上过滤装置时，至少靠在外壳侧的至少一个斜块 (incline)上，并因此固定其位置，从而该闭合元件与排出通道调直，然后通过进一步拧入过滤装置，其能够被调整至关闭排出通道的位置。本文中该肋条确保在拧入时，肋条与由外壳侧的斜块形成的限位块(stop)接触，因此其不会阻止闭合装置的进一步旋转动作，但是延迟了其轴向移动。如果过滤装置继续拧入，就会发生弹簧元件的压缩，因此闭合元件朝向排出通道的轴向移动被延迟，直到肋条之间的空隙接收斜块和斜块之间的空隙接收肋条， 从而闭合元件停留在排出通道的开口上，也就是从而排出通道被紧密的关闭。在本发明的另一种优选的实施方式中，中间块以盘和外罩(outer cap)的方式由闭合装置构造，其中在闭合装置的外边缘上，至少提供一种掣子元件，其与另一个匹配相反掣子元件结合，该相反掣子元件位于罩的内侧，因此其仅允许一个方向的旋转。该罩与过滤外壳盖牢固的连接，并且闭合装置可旋转到其中。在本发明技术方案的另一个优选的实施方式中，在中间块和安置在其上的环形过滤元件之间，提供了盘形底部和简单的弹簧元件，其中该盘形底部在环形方向上包括数个直通开口。在将过滤外壳盖从外壳上拧下的过程中，闭合装置的共同旋转带来闭合元件的抬升，从而带来了闭合装置以及闭合元件的轴向移动，从而闭合元件释放了排出通道的开口。该闭合装置因此在过滤装置在外壳上/下拧紧过程或单独拧松过程中具有完全不同的表现。在过滤装置向外壳上拧上的过程中，该闭合装置(即在闭合装置和底部安置的弹簧)被压缩，直到安置在闭合装置上的闭合元件紧紧地靠在排出通道上。因此，在将过滤装置拧到外壳上的时候，可以得到排出通道的可靠关闭，同时在从外壳上拧松过滤装置的时候，可以得到接收室可靠的打开和排出。一方面，这样确保了过滤装置较高的功能可靠性， 另一方面，可以可靠地避免过滤液漏出到环境中，这是由于排出通道已经优选地通过过滤装置的数次旋转而打开，从而在过滤装置移出前，接收室可以完全被排空。根据权利要求书，附图和结合附图的具体实施方式
，本发明其它重要的特征和优点是显而易见的。应该理解的是，在不脱离本发明范围的情况下，上述已经公开的特征或下文中即将公开的特征不仅能在各自提及的组合中使用，而且能够以其它方式组合使用或者单独使用。在附图中示出了优选的示例性实施方式，并且在具体实施方式
中详细进行了描述，其中相同的附图标记表示相同或者类似或者功能相同的组件。
图1图示了本发明过滤装置的外部视图；图2图示了外部视图的详图；图3图示了分解图的详图；图4图示了从下面看的平面图的详图；图5图示了外壳；图6图示了图3的详图；图7以斜视图表示图4的详图；图8以剖面图表示图5的详图；图9图示了拧上时斜块的相互作用的第一阶段；图10图示了拧上时斜块的相互作用的第二阶段；图11图示了安装好的过滤装置；图12图示了图11的详图。
具体实施例方式在图1中，可以从外部看到过滤装置1。其包括过滤外壳盖2 ；后者在其内部形成了接收室5，在接收室5中安置了环形过滤元件6，从而该环形过滤元件6将未处理侧与清洁侧分隔开。内部结构为常规使用的置换式过滤器，其适用于过滤油。中间块3放置在过滤装置1朝向外壳4的一侧。过滤装置1牢固地拧在其上的外壳4可以例如为发动机气缸外壳或者汽缸外壳。出于简易化的原因，其仅被称作外壳4。该外壳4被配置使其包括具有螺纹的圆顶15，与圆顶15邻近的斜块22，以及入口通道7、出口通道8和排出通道9 (参见图7和8)。在图2中，图示了中间块3，其紧密的与过滤外壳盖2在两个部件的过渡处与外壳盖凸缘连接。该中间块3包括外部罩37和内部盘11。在图3中，各自部件一起形成了中间块3，并图示了其它的部件。底部16形成了接收室5的封闭，该底部具有直通开口 33，通过该开口，油可以进入到接收室5内。该中心开口 34包括螺线或者螺纹套销，从而过滤装置1可以牢固的拧到外壳4的圆顶15上。在底部16和盘11之间，存在弹簧元件17，在该实施例中图示了常规螺旋形弹簧，但是任何合适的弹簧元件17都是可以使用的。该弹簧元件17在盘11内部具有支承面。该盘11具有中心开口 39和侧面边缘21，掣子元件19位于该侧面边缘21上。掣子元件19的下边缘32 在盘11固定在罩37上的同时形成。为此，罩37在下端具有直边缘38。该盘11在朝向外壳那一侧上还包括平面环形凹槽，闭合元件12以平面0形密封件的形式插入到该凹槽中。 密封材料也可以插入到环形凹槽中。闭合元件12的确切形状基于应用的各种情况。过滤装置1的所有已经提到的部件，除了环形过滤元件6和密封件外，均可以由金属或者合适的塑料制成；然而，在后者的情况下，罩37都不会与过滤外壳盖2以凸缘连接， 而是焊接结合。图4中详细图示了罩37以及盘11。至少一个掣子突出部18定位在罩37上，盘11 的侧面边缘21的掣子卡19与其接合。因此，盘11仅能在罩37内沿一个方向可旋转。在另一个方向上，通过相互接合的掣子元件18和19，盘11与罩37 —起移动，并且因此与过滤装置1 一起移动。
图5也详细图示了盘11，然而是从不同的角度。可以看出肋条13相对于闭合元件 12错位安置，还可以看出在掣子卡19下面设置了长开口 40，通过该开口，在过滤装置1拧松的时候，油可以从接收室5经过排出通道流出。在图6中给出了从下面看盘11的视图。可以看出掣子元件19定位在侧面边缘21 上，该掣子元件出现在盘11的侧面边缘21的整个圆周上。至少两个肋条13安置在内侧的中心开口 39上。他们之所以为肋条，这是由于其仅在一端M上具有短的、但是并不陡峭的倾斜，而肋条13的其余部分是平的。如图5所示，肋条13并没有安置在闭合元件12的高度上，而是与其略微错位。在至少两个肋条13之间，存在至少两个空隙，各自肋条的末端相互间隔隔开。在图7中，图示了从外壳4上看到的倾斜顶视图。可以看到入口通道7、出口通道 8和排出开口 9，还可以看到至少两个斜块22，其被设计匹配盘11上的肋条13，即倒转的。在图8中，剖面图示了外壳4。该斜块22与圆顶15临近布置。该斜块22包括具有小角度倾斜的第一部分35和没有倾斜的第二部分25。在至少两个斜块22之间，至少存在两个空隙41，在过滤装置1拧上的时候，盘11的肋条13进入到空隙中。肋条13和斜块 22的几何形状以及在两个斜块之间的各个空隙必须相互完美的配合。参见图9和10。在将过滤装置1紧紧地拧到外壳4上时，首先底部16或者螺纹套销的螺线与圆顶15的螺线接合。通过过滤装置1的旋转，盘11因此与过滤装置1 一起在外壳4的方向上轴向移动。 当肋条13的平面块安放在斜块22的部分25上时，该弹簧元件17被压缩。在过滤装置1 继续旋转时，肋条13和斜块22相互滑动，直到肋条13可以进入到斜块22之间的空隙41 内。在此阶段，盘11可以继续旋转而不会轴向移动；仅在肋条13接合到空隙41内时，盘才不会继续旋转，这种情况由斜块22避免发生。弹簧元件17的弹力此时发生作用，并在外壳 4的方向上向下按压盘11。现在，过滤装置1通过继续旋转而紧紧地拧上，并且现在紧固地拧到外壳4上。弹簧元件17的弹力引起排出通道9排出开口的严密封闭。在过滤装置1从外壳4上拧松时，盘11与过滤装置1 一起强制移动，这是由于安置在盘11和罩37上(参见图4)的掣子元件18和19以掣子卡的形式起作用。在图11和12上，图示了在过滤装置1拧松的时候，肋条13和斜块22的操作模式； 旋转以另一个方向进行，例如，逆时针。通过过滤装置1的旋转，肋条13从空隙41向着斜块22移出，直到肋条13和斜块22的倾斜面相互接触。盘通过肋条13的倾斜部分沿着斜块22在外壳4内滑动，因此盘11向着弹簧元件17按压，后者被再次压缩并且排出通道9 的排出开口被释放，从而在过滤装置1从外壳上拧松前，油可以从过滤装置1的接收室5中流出。图12 —方面图示了肋条13的倾斜面和另一方面斜块22的倾斜面之间如何滑动。 通过肋条13和斜块22的相互移动，不会产生任何的碎屑材料，也是因为其均包括具有非尖锐边缘的表面。在罩37上，在临近过滤外壳盖2和罩37之间的连接地方的外部圆周上，安置了一个密封件(未示出)，在被拧上后，该密封件相对于外壳4密封过滤装置1，从而在操作过程中，没有油可以进入到环境中。
权利要求
1.一种过滤装置(1)，特别为一种用于汽车内燃机润滑油清洁用滤油器，其包括 过滤外壳盖O)，其限定了接收室(5)并且在其中安置了环形过滤元件(6)； 外壳，圆顶(15)居中安置在其中，并且过滤外壳盖(2)拧到外壳上；至少一个中间块(3)，当过滤外壳盖( 拧到外壳(4)上时，其安置在过滤外壳盖O) 和外壳⑷之间；外壳侧入口通道(7)和外壳侧出口通道(8)，其中，入口通道与环形过滤元件(6)的未处理侧连通，出口通道与环形过滤元件(6)的清洁侧连通；外壳侧排出通道(9)，在过滤外壳盖⑵移出的期间，接收室(5)能够通过该排出通道被排空；闭合装置(11)，其安置在中间块C3)中从而能够绕着过滤轴(10)旋转并且具有闭合元件(12)，排出通道(9)能够由闭合元件所关闭；其中，闭合装置(11)进行如下构造，从而，在过滤外壳盖( 拧到外壳(4)上时，其固定在精确限定位置，其中，闭合元件(12)与排出通道(9)调直放置，通过过滤外壳盖(2)的拧入，该闭合元件能够被调整到关闭排出通道(9)的位置，同时在过滤外壳盖( 拧松时， 闭合装置(11)旋转并同时轴向离开外壳G)，从而闭合元件(12)释放了排出通道(9)。
2.如权利要求1所述的过滤装置，其特征在于 该闭合装置被构造为盘(11)或包括盘。
3.如权利要求1或2所述的过滤装置，其特征在于该闭合装置(11)包括至少一个肋条(13)，其朝向属于外壳⑷的圆顶(15)，其与外壳侧上的至少一个斜块0 相互配合。
4.如权利要求3所述的过滤装置，其特征在于在过滤外壳盖( 拧到外壳(4)上期间，该闭合装置(11)利用其肋条(1 接合到外壳侧上的斜块0 上，并且相对其位置固定，使得闭合元件(12)与排出通道(9)调直，并通过进一步拧上过滤外壳盖O)，能够被调整到关闭排出通道(9)的位置。
5.如权利要求3或4所述的过滤装置，其特征在于在中间块C3)和环形过滤元件(6)之间，提供了一种盘形底部(16)，其具有在圆周方向上分布的数个直通开口(33)；其中，通过肋条(1 沿在外壳侧上的斜块0 滑动产生的闭合装置(11)的旋转移动导致闭合装置(11)的轴向位移，因此导致排出通道(9)的打开。
6.如权利要求5所述的过滤装置，其特征在于该闭合装置(11)具有弹簧元件(17)，该弹簧元件安置在具有闭合元件(1 的主体和盘状底部(16)之间，并且其导致闭合元件(12)被按压到排出开口(9)上。
7.如权利要求1-6任一项所述的过滤装置，其特征在于具有闭合元件(1 的主体，特别是盘(11)，由塑料或者金属构造，特别地由金属薄板制成。
8.如权利要求1-7任一项所述的过滤装置，其特征在于 该闭合元件(12)由耐润滑油的塑料构造。
9.如权利要求1-8任一项所述的过滤装置，其特征在于闭合装置(11)的主体，特别是盘(11)，具有沿轴向开口的环形凹槽G2)，闭合元件安置在该环形凹槽中。
10.如权利要求1-9任一项所述的过滤装置，其特征在于该中间块⑶具有沿轴向开口的环形凹槽(43)，密封元件04)安置在其中并将中间块 (3)相对于外壳(4)密封起来。
全文摘要
本发明提供了一种过滤装置(1)，特别为一种滤油器，其包括过滤外壳盖(2)，该外壳该限定了接收室(5)，外壳盖中安置了环形过滤元件(6)；外壳(4)，圆顶(15)居中安置在其中，并且过滤外壳盖(2)拧到外壳上；至少一个中间块(3)，当过滤外壳盖(2)拧到外壳(4)上时，其安置在过滤外壳盖(2)和外壳(4)之间；外壳侧入口通道(7)和外壳侧出口通道(8)，其中入口通道与环形过滤元件(6)的未处理侧连通，出口通道与环形过滤元件(6)的清洁侧连通；外壳侧排出通道(9)，在过滤外壳盖(2)移出的期间，接收室(5)可以通过该排出通道被排空；闭合装置(11)，其能够绕着过滤轴(10)旋转并且具有闭合元件(12)，排出通道(9)可以由闭合元件所关闭。
文档编号F01M11/03GK102458598SQ201080028844
公开日2012年5月16日 申请日期2010年6月18日 优先权日2009年6月24日
发明者袁张, 马尔科·施蒂费尔 申请人:马勒国际有限公司