专利名称：双转叶摆动式发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机，尤其涉及一种双转叶摆动式发动机。
背景技术：
目前使用的活塞式发动机，各气缸并联排列，每个活塞对应一组曲柄连杆机构，造成其体积、重量、消极质量、运动惯性、功耗、机械振动及磨损均较大，各气缸的下端口敞开， 气缸上面的封闭端与活塞的一个端面只能构成一个工作腔，活塞往复四次仅做一次功，效率低、功耗大，四组以下的气缸无法实现自维持运行，另外，发动机无法直接驱动作摆动运动的工作机构，中间需经多机构作运动转换，增加了体积、重量和功耗。
发明内容
本发明的目的就是为了克服现有发动机的结构不合理造成体积、重量较大，机械效率低的缺陷，而提供一种双转叶摆动式发动机。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种双转叶摆动式发动机，包括发动机壳体，转叶轴及转叶，发动机壳体上设有进气活门、排气活门和火花塞，其特征在于圆筒状的发动机壳体的两端用挡板封闭，壳体内同轴设有转叶轴，转叶轴的两端支承在壳体挡板上并与之密封动配合、且至少有一端从壳体挡板上伸出，转叶轴向外对称的固接两个转叶，各转叶的周边分别与发动机壳体及其挡板的内壁密封动配合，发动机壳体向内对称的设置两个隔板，各隔板的周边分别与发动机壳体及其挡板的内壁固接、与转叶轴密封动配合，各隔板的两侧各设有进气活门、排气活门和火花塞。在上述的主要技术方案的基础上，可以增加以下进一步完善的技术方案有两个以上的发动机壳体串联设置，各壳体的两端用挡板封闭，各壳体内均对称的设有转叶和隔板，各隔板的两侧各设有进气活门、排气活门和火花塞，各转叶均用同一转叶轴串联，转叶轴穿过各挡板中心并与之密封动配合。本发明的有益效果是由于采用了本方案，两个隔板及两个转叶将发动机壳体的内腔一分为四，两个隔板的两个侧面分别与发动机壳体及其挡板内壁、转叶轴及其转叶共同围成四个工作腔(气缸)，同时工作，交替完成进气、压缩、燃烧、排气循环，转叶的功能相当于活塞，在隔板的两个侧面之间往复摆动，摆动一次即可做一次功，单个壳体的转叶摆动式发动机的功率相当于传统单缸发动机的四倍，且发动机可实现自维持运行。对于多个壳体串联设置的发动机，其多个转叶可以共用同一根转叶轴，只连接一组曲柄连杆机构输出动力，使其体积、重量大减；也可以去除曲柄连杆机构，直接连接“摆动一一转动”转换装置，直接输出旋转运动，彻底消除因曲柄连杆机构造成的消极质量、运动惯性、功耗、机械振动及磨损过大等不利因素；还可直接驱动摆动工作机构，去除中间转换机构，减轻体积、重量和功耗。下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明实施例的主视图及其剖视图；图2为本发明实施例的工作原理示意具体实施例方式如图1所示，本发明双转叶摆动式发动机，发动机壳体1的两端用挡板2封闭，内设转叶轴3，转叶轴3的两端支承在壳体挡板2上并与之密封动配合、且有一端从壳体挡板上伸出，转叶轴3向外对称的固接两个转叶4，两个转叶的周边分别与发动机壳体1及其挡板2的内壁密封动配合，发动机壳体向内对称的设置两个隔板5，两个隔板的周边分别与发动机壳体1及其挡板2的内壁固接、与转叶轴3密封动配合，两个隔板的两侧各设有进气活门6、排气活门7和火花塞8。其工作过程如图2所示图2(1)发动机启动，上隔板右侧的进气活门开启、排气活门关闭，左侧的进气活门关闭、排气活门开启；下隔板右侧的进气活门关闭、排气活门开启，左侧的进气活门开启、 排气活门关闭；转叶顺时针摆动，上隔板右侧吸进可燃气；图2(2)上隔板右侧的进气活门、排气活门均关闭，左侧的进气活门开启、排气活门关闭；下隔板右侧的进气活门开启、排气活门关闭，左侧的进气活门关闭、排气活门开启； 转叶逆时针摆动，压缩上隔板右侧吸进的可燃气、同时下隔板右侧吸进可燃气；图2(3)上隔板右侧的进气活门、排气活门均关闭，左侧的进气活门关闭、排气活门开启；下隔板右侧的进气活门、排气活门均关闭，左侧的进气活门开启、排气活门关闭； 上隔板右侧吸进的可燃气被压缩终了、火花塞点火燃烧做功，转叶顺时针摆动，压缩下隔板右侧吸进的可燃气、同时下隔板左侧吸进可燃气。发动机完成启动。图2 )上隔板右侧的进气活门关闭、排气活门开启，左侧的进气活门开启、排气活门关闭；下隔板两侧的进气活门、排气活门均关闭；下隔板右侧吸进的可燃气被压缩终了、火花塞点火燃烧做功，转叶逆时针摆动，压缩下隔板左侧吸进的可燃气、排出上隔板右侧的燃烧废气、同时上隔板左侧吸进可燃气；图2(5)上隔板右侧的进气活门开启、排气活门关闭，左侧的进气活门、排气活门均关闭；下隔板右侧的进气活门关闭、排气活门开启，左侧的进气活门、排气活门均关闭； 下隔板左侧吸进的可燃气被压缩终了、火花塞点火燃烧做功，转叶顺时针摆动，压缩上隔板左侧吸进的可燃气、排出下隔板右侧的燃烧废气、同时上隔板右侧吸进可燃气；图2(6)上隔板两侧的进气活门、排气活门均关闭；下隔板右侧的进气活门开启、 排气活门关闭，左侧的进气活门关闭、排气活门开启；上隔板左侧吸进的可燃气被压缩终了、火花塞点火燃烧做功，转叶逆时针摆动，压缩上隔板右侧吸进的可燃气、排出下隔板左侧的燃烧废气、同时下隔板右侧吸进可燃气。完成一个工作循环。发动机继续重复(3)- )— (5)— (6)— (3)—工作循环，实现连续运转。也可以不借助外力实现自维持运转。
权利要求
1.一种双转叶摆动式发动机，包括发动机壳体，转叶轴及转叶，发动机壳体上设有进气活门、排气活门和火花塞，其特征在于圆筒状的发动机壳体的两端用挡板封闭，壳体内同轴设有转叶轴，转叶轴的两端支承在壳体挡板上并与之密封动配合、且至少有一端从壳体挡板上伸出，转叶轴向外对称的固接两个转叶，各转叶的周边分别与发动机壳体及其挡板的内壁密封动配合，发动机壳体向内对称的设置两个隔板，各隔板的周边分别与发动机壳体及其挡板的内壁固接、与转叶轴密封动配合，各隔板的两侧各设有进气活门、排气活门和火花塞。
2.根据权利要求1所述的双转叶摆动式发动机，其特征在于有两个以上的发动机壳体串联设置，各壳体的两端用挡板封闭，各壳体内均对称的设有转叶和隔板，各隔板的两侧各设有进气活门、排气活门和火花塞，各转叶均用同一转叶轴串联，转叶轴穿过各挡板中心并与之密封动配合。
全文摘要
本发明双转叶摆动式发动机，发动机壳体1的两端用挡板2封闭，内设转叶轴3，转叶轴3的两端支承在壳体挡板2上并与之密封动配合，转叶轴3向外对称的固接两个转叶4，两个转叶的周边分别与发动机壳体1及其挡板2的内壁密封动配合，发动机壳体向内对称的设置两个隔板5，两个隔板的周边分别与发动机壳体1及其挡板2的内壁固接、与转叶轴3密封动配合，两个隔板的两侧各设有进气活门6、排气活门7和火花塞8。在此基础上，可以对两个以上的壳体进行串联设置。由于采用了本方案，发动机的一个壳体内就可形成四个工作腔(气缸)，同时工作，单个壳体的转叶摆动式发动机的功率相当于传统单缸发动机的四倍，且可减少或去除中间传动装置，减小发动机体积、重量和功耗，还可实现自维持运行。
文档编号F02B59/00GK102213139SQ201110119390
公开日2011年10月12日 申请日期2011年5月7日 优先权日2011年5月7日
发明者苗军 申请人:苗军