专利名称：涡轮增压器中间体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涡轮增压器中间体。
背景技术：
中间体是涡轮增压器的重要零件之一，主要起到支承作用。涡轮增压器90%多的零件都装在中间体上，其性能好坏决定了涡轮增压器的可靠性。目前，涡轮增压器中间体采用的是断开式轴承座，目的是在两个轴承座中间留出空间，便于润滑油回油通畅，对抑制涡轮增压器漏油有一定作用，但此种结构存在不足之处，即轴承支承座刚度不够，容易发生断裂。同时，在涡轮增压器停止运转后，轴承处润滑油完全漏完，在下次起动运转时，容易造成轴承缺油烧毁。
发明内容本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器中间体，其轴承支承座是整体式的，并且在轴承支承座中间设置储油槽及储油槽回油口。该中间体提高了轴承支承座刚度，储油槽储存一定量的润滑油，保证了任何工况下轴承的充分润滑，适应了涡轮增压器高转速、工况苛刻的要求。本实用新型的目的是这样实现的这种涡轮增压器中间体轴承支承座采用整体式，轴承支承座中间设置储油槽及储油槽回油口。本实用新型克服了涡轮增压器中间体存在的缺点，它的应用将使涡轮增压器运转更加稳定可靠，使用寿命更长，其优点是1.提高了中间体轴承支承座刚度；2.保证了任何工况下轴承的充分润滑；3.零件结构简单，加工方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但本实用新型的结构不限于附图所示。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1中，中间体1上的轴承支承座7为整体式，中间设置储油槽4及储油槽回油口 3。发动机提供给涡轮增压器的润滑油，由进油孔2进入轴承支承座7及轴承6对其润滑， 一部分润滑油储存在储油槽4，多余的润滑油经储油槽回油口 3和回油腔5流向回油孔8， 回流到发动机。这样，无论涡轮增压器在运行及停机期间，储油槽4始终保证一定量的润滑油对轴承6及轴承支承座7润滑，有效提高了涡轮增压器的可靠性和使用寿命。
权利要求1. 一种涡轮增压器中间体，其特征在于中间体轴承支承座(7)采用整体式，轴承支承座(7)中间设置储油槽(4)及储油槽回油口(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种涡轮增压器中间体，其轴承支承座是整体式的，在轴承支承座中间设置储油槽及储油槽回油口。这种中间体提高了轴承支承座刚度，并储存一定量的润滑油，使涡轮增压器在任何工况下都不会因缺油而损坏轴承，使涡轮增压器运转更加稳定可靠，保证了任何工况下轴承的充分润滑，零件结构简单、加工方便、使用寿命更长。
文档编号F02C6/12GK202300639SQ201120230170
公开日2012年7月4日 申请日期2011年7月1日 优先权日2011年7月1日
发明者黄敏 申请人:黄敏