专利名称：一种发动机活塞连杆的润滑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，特别是涉及一种发动机的活塞与连杆之间的润滑结构。
背景技术：
发动机中的连杆与活塞是发动机上运动速度最高的部件，连杆与活塞的工作性能直接影响发动机的工作性能。目前，发动机连杆与活塞一般通过活塞销连接，以此实现力矩的传递，但是，因为活塞的运动速率极高，连杆与活塞的连接处极易因润滑不到位或结构不合理而产生高温，从而使得连杆与活塞连接处的衬套烧蚀。现有技术中广泛采取的润滑方式为在连杆与活塞连接的端部钻有油孔，通过收集冷却活塞的润滑油来润滑活塞销，这种方不易收集到润滑油，润滑效果不佳，发动机的使用寿命短、工作性能差。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、加工容易、 润滑效果好、可以提高发动机的工作性能和使用寿命的发动机活塞连杆的润滑结构。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种发动机活塞连杆的润滑结构，包括连杆和活塞，连杆的一端通过活塞销与活塞连接，其特征在于 连杆与活塞的连接端上设有衬套，所述衬套的内壁上设有沟槽。本实用新型还可以采用如下技术方案所述衬套上设有X形的沟槽。本实用新型具有的优点和积极效果是本实用新型在连接杆与活塞连接处的衬套的内壁上设计加工出形状为X形的沟槽，此沟槽位于连接杆的衬套与活塞的活塞销的接触面上，从发动机内冷却喷嘴喷出的油束能够轻易进入到沟槽内，从而润滑衬套与活塞销的连接面，大大提高了润滑效果，可以有效提高发动机的使用寿命和工作性能。此外，本结构设计简单，加工容易。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图一中连杆及衬套的A-A向剖视图。图中1、连杆；2、衬套；3、活塞销；4、沟槽。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1和图2，一种发动机活塞连杆的润滑结构，包括连杆1和活塞。连杆1的一端上设有衬套2，活塞上具有活塞销3。连杆1与活塞通过衬套2和活塞销3连接，衬套2与活塞销3的接触面及为连杆1与活塞连接的相对运动面。在上述衬套2的内壁上设有X形的沟槽4，沟槽4位于衬套2与活塞销3的接触面上，发动机工作时，活塞高速运动， 从发动机内冷却喷嘴喷出的油束能够轻易进入到沟槽4内，从而对衬套2与活塞销3的连接面起到很好的润滑效果。
权利要求1.一种发动机活塞连杆的润滑结构，包括连杆和活塞，连杆的一端通过活塞销与活塞连接，其特征在于连杆与活塞的连接端上设有衬套，所述衬套的内壁上设有沟槽。
2.根据权利要求1所述的发动机活塞连杆的润滑结构，其特征在于所述衬套上设有X 形的沟槽。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机活塞连杆的润滑结构，包括连杆和活塞，连杆的一端通过活塞销与活塞连接，其特征在于连杆与活塞的连接端上设有衬套，所述衬套的内壁上设有沟槽。从发动机内冷却喷嘴喷出的油束能够轻易进入到沟槽内，对衬套与活塞销的连接面进行润滑，大大提高了润滑效果，可以有效提高发动机的使用寿命和工作性能。此外，本结构设计简单，加工容易。
文档编号F01M11/00GK202157839SQ20112022953
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者刘璇, 曹军庆, 牛爱武, 肖婵 申请人:天津雷沃动力股份有限公司