专利名称：一种柴油机润滑油失油安全保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机安全保护装置，尤其是一种柴油机润滑油失油安全保护装置。
背景技术：
目前，柴油机在运行过程中，常因柴油机润滑油供油压力不足，造成润滑油供油不足，因而造成柴油机发生故障。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种柴油机润滑油供油压力不足时，及时自动关闭柴油机供油的柴油机润滑油失油安全保护装置。
为实现上述目的，本实用新型一种柴油机润滑油失油安全保护装置的支架上固定有两个梢，曲柄和凸轮手柄分别与支架上固定的梢连接，曲柄与凸轮手柄上的凸轮接触，调节拉杆通过曲柄与调节螺母连接固定在一起，曲柄通过连接链片与拉杆固定连接，拉杆套入调节螺套，定位螺母拧入调节螺套，调节螺套拧入缸体，缸体与支架固定连接，拉杆通过活塞与螺母连接固定在一起，密封圈套入活塞，活塞与调节螺套之间有弹簧，缸体拧入缸体封盖，缸体与缸体封盖之间有密封圈，油管组件和接头螺栓与缸体封盖连接固定在一起。
采用这样的结构后，油管组件上的输油管与润滑油冷却器出油管连接，调节拉杆与柴油泵开关油手柄连接，当柴油机润滑油供油压力正常时，润滑油进入缸体推动活塞，从而推动调节拉杆，调节拉杆推动柴油泵开关油手柄，启动柴油泵供油，当柴油机润滑油供油压力不足时，在弹簧的作用下，调节拉杆拉动柴油泵开关油手柄，关闭柴油泵供油。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型一种柴油机润滑油失油安全保护装置的剖视图。
具体实施方式
如
图1所示一种柴油机润滑油失油安全保护装置的支架1上固定有两个梢，曲柄3和凸轮手柄18分别与支架1上固定的梢连接，曲柄3与凸轮手柄18上的凸轮接触，调节拉杆2通过曲柄3与调节螺母5连接固定在一起，曲柄3通过连接链片4与拉杆6固定连接，拉杆6套入调节螺套7，定位螺母8拧入调节螺套7，调节螺套7拧入缸体9，缸体9与支架1固定连接，拉杆6通过活塞11与螺母17连接固定在一起，密封圈12套入活塞11，活塞11与调节螺套7之间有弹簧10，缸体9拧入缸体封盖14，缸体9与缸体封盖14之间有密封圈13，油管组件15和接头螺栓16与缸体封盖14连接固定在一起。
使用时，将支架1固定在柴油机调速器上，油管组件15上的输油管与润滑油冷却器出油管连接，调节拉杆2与柴油泵开关油手柄连接。在柴油机启动前，拉动凸轮手柄18，使调节拉杆2推动柴油泵开关油手柄，启动柴油泵供油，在柴油机启动后，当柴油机润滑油供油压力正常时，润滑油经油管组件15上的输油管进入缸体9内推动活塞11，从而推动调节拉杆2，调节拉杆2推动柴油泵开关油手柄，使柴油泵供油，凸轮手柄18与调节拉杆2脱离，当柴油机润滑油供油压力不足时，在弹簧的作用下，调节拉杆2拉动柴油泵开关油手柄，关闭柴油泵供油。
权利要求一种柴油机润滑油失油安全保护装置，其特征在于支架(1)上固定有两个梢，曲柄(3)和凸轮手柄(18)分别与支架(1)上固定的梢连接，曲柄(3)与凸轮手柄(18)上的凸轮接触，调节拉杆(2)通过曲柄(3)与调节螺母(5)连接固定在一起，曲柄(3)通过连接链片(4)与拉杆(6)固定连接，拉杆(6)套入调节螺套(7)，定位螺母(8)拧入调节螺套(7)，调节螺套(7)拧入缸体(9)，缸体(9)与支架(1)固定连接，拉杆(6)通过活塞(11)与螺母(17)连接固定在一起，密封圈(12)套入活塞(11)，活塞(11)与调节螺套(7)之间有弹簧(10)，缸体(9)拧入缸体封盖(14)，缸体(9)与缸体封盖(14)之间有密封圈(13)，油管组件(15)和接头螺栓(16)与缸体封盖(14)连接固定在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机润滑油失油安全保护装置，支架1上固定有两个销，曲柄3和凸轮手柄18分别与支架1上固定销连接，曲柄3与凸轮手柄18上的凸轮接触，调节拉杆2通过曲柄3与调节螺母5连接固定在一起，曲柄3通过连接链片4与拉杆6固定连接，拉杆6套入调节螺套7，定位螺母8拧入调节螺套7，调节螺套7拧入缸体9，缸体9与支架1固定连接，拉杆6通过活塞11与螺母17连接固定在一起，密封圈12套入活塞11，活塞11与调节螺套7之间有弹簧10，缸体9拧入缸体封盖14，缸体9与缸体封盖14之间有密封圈13，油管组件15和接头螺栓16与缸体封盖14连接固定在一起。该装置在润滑油供油不足时，可自动关闭柴油机。
文档编号F01M1/00GK2661931SQ03248970
公开日2004年12月8日 申请日期2003年9月30日 优先权日2003年9月30日
发明者黄镜光 申请人:黄镜光