专利名称：一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统的制作方法
技术领域：
一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统技术领域[0001]本实用新型属于燃气轮机技术领域，特别是涉及一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统。
背景技术：
[0002]氮气置换及吹扫系统是燃用中热值燃料的燃气轮机的重要成套辅助系统。中热值燃料气的组分中含有较多的氢气和一氧化碳，因此，在燃气轮机点火时易发生爆燃现象，引起严重的事故。为保证燃气轮机的安全运行，需设计氮气置换及吹扫系统，在燃气轮机起机前和停机后对燃料气管道进行燃料气的置换和吹扫。目前，燃用中热值燃料的燃气轮机尚没有氮气置换及吹扫系统，因此，存在安全隐患。实用新型内容[0003]针对现有燃用中热值燃料的燃气轮机存在安全隐患的问题，本实用新型提供一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统。该系统主要用于在燃气轮机起机前和停机后对燃料气管道进行燃料气的置换和吹扫，避免燃气轮机点火时发生爆燃现象，引起严重事故，从而解决燃气轮机的安全运行问题。[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统，包括过滤器、调速阀、切断阀、电磁阀及单向阀，氮气输入端口经所述过滤器与调速阀的输入端相连接，调速阀的输出端分别与第一切断阀、第二切断阀、第三切断阀、第四切断阀及电磁阀的输入端相连接；第一切断阀的输出端经第一单向阀与过滤器前管路相连接，第二切断阀的输出端经第二单向阀与过滤器撬体相连接，第三切断阀经第三单向阀与加湿系统相连接，第四切断阀经第四单向阀与燃气管路相连接，电磁阀的输出端经第五单向阀与燃料调节系统相连接。[0005]在所述电磁阀所在支路上设置有压力表。[0006]本实用新型的有益效果[0007]本实用新型的氮气置换及吹扫系统在燃气轮机起机前和停机后，能够对燃料气管道进行燃料气的置换和吹扫；避免了燃气轮机点火时发生的爆燃现象，保证了燃气轮机的运行安全，并且适应电厂运行的要求，节约了燃气轮机辅机的生产成本。
[0008]图1是本实用新型的氮气置换及吹扫系统的结构示意图；[0009]图中，1-氮气输入端口，2-过滤器，3-调速阀，4-第一切断阀，5-第一单向阀， 6-过滤器前管路，7-第二切断阀，8-第二单向阀，9-过滤器撬体，10-第三切断阀，11-第三单向阀，12-加湿系统，13-第四切断阀，14-第四单向阀，15-燃气管路，16-压力表，17-电磁阀，18-第五单向阀，19-燃料调节系统。
具体实施方式
[0010]如图1所示，一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统，包括过滤器、调速阀、切断阀、电磁阀及单向阀，氮气输入端口 1经所述过滤器2与调速阀3的输入端相连接，调速阀3的输出端分别与第一切断阀4、第二切断阀7、第三切断阀10、第四切断阀13及电磁阀17的输入端相连接；第一切断阀4的输出端经第一单向阀5与过滤器前管路6相连接，第二切断阀7 的输出端经第二单向阀8与过滤器撬体9相连接，第三切断阀10经第三单向阀11与加湿系统12相连接，第四切断阀13经第四单向阀14与燃气管路15相连接，电磁阀17的输出端经第五单向阀18与燃料调节系统19相连接，在所述电磁阀17所在支路上设置有压力表 16。[0011]本实用新型的氮气置换及吹扫系统共有5条支路用于氮气的置换和吹扫，其中1 条支路上装有电磁阀，与燃料调节系统管路上的氮气接口相连接，用于燃料调节系统中燃料调节阀和燃气轮机燃料总管的吹扫。另外4条支路分别用于过滤器前管路、过滤器撬体、 加湿系统和燃气管路维修时，将管路和设备中的燃料气置换到安全区。[0012]所述过滤器的型号为MS12-LF-AGF-E-U-M，安装在氮气置换及吹扫系统的入口，用于过滤氮气，保证氮气的洁净，避免氮气中的较大固体颗粒损坏系统中的元器件。[0013]所述调速阀的型号为LKA-L25，安装在氮气置换及吹扫系统的入口，用于调节氮气的压力和流量。[0014]所述电磁阀的型号为D2402/0502/278-EH，安装在与燃料调节系统相连接的氮气接口上，用于按照控制系统的信号要求切断燃料调节系统与氮气置换及吹扫系统的连通。[0015]所述单向阀的型号为BMT-20PN50DN20，安装在与燃料供给系统相连的氮气置换及吹扫系统管路上，只允许氮气进入燃料供给系统的管路中，而燃料气无法返流入氮气置换及吹扫系统中。[0016]
以下结合附图说明本实用新型的一次使用过程[0017]在燃气轮机启动之前，先将调速阀打开到最大位置，将管路中充满压力为0. 4MPa 的氮气，当燃气轮机转速达到一定转速时，控制系统给电磁阀通电，电磁阀打开，氮气通过管路对燃料调节系统中的燃料调节阀和燃气轮机燃料总管的管路进行吹扫，将管路中的燃料气吹到燃气轮机流道中，吹扫时间30秒。[0018]当燃料供给系统中的过滤式分离器压差发讯器发出报警信号时，说明过滤器的滤芯堵塞了，需要进行更换或清洗，更换或清洗滤芯前，需要将过滤式分离器中的燃料气置换到安全区。在将氮气置换及吹扫系统中的调速阀打开到最大位置后，将接过滤器撬体的氮气置换及吹扫系统的第二切断阀打开，将过滤器中的燃料气置换到电厂安全区，置换时间2 小时。[0019]当燃料供给系统中的流量计需要维修时，首先将调速阀打开到最大位置，然后将接在流量计前的氮气置换及吹扫系统的第四切断阀打开，将管路中的燃料气通过排空阀置换到电厂安全区，置换时间0. 5小时。[0020]当燃料供给系统的加湿系统需要维修时，首先将调速阀打开到最大位置，然后将与驾驶系统连接的氮气置换及吹扫系统支路上的第三切断阀打开，将加湿系统中的燃料气置换的电厂安全区，置换时间2小时。
权利要求1.一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统，其特征在于包括过滤器、调速阀、切断阀、电磁阀及单向阀，氮气输入端口经所述过滤器与调速阀的输入端相连接，调速阀的输出端分别与第一切断阀、第二切断阀、第三切断阀、第四切断阀及电磁阀的输入端相连接；第一切断阀的输出端经第一单向阀与过滤器前管路相连接，第二切断阀的输出端经第二单向阀与过滤器撬体相连接，第三切断阀经第三单向阀与加湿系统相连接，第四切断阀经第四单向阀与燃气管路相连接，电磁阀的输出端经第五单向阀与燃料调节系统相连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统，其特征在于在所述电磁阀所在支路上设置有压力表。
专利摘要一种燃气轮机氮气置换及吹扫系统，属于燃气轮机技术领域。本实用新型主要用于在燃气轮机起机前和停机后对燃料气管道进行燃料气的置换和吹扫，避免燃气轮机点火时发生爆燃现象，引起严重事故。本实用新型包括过滤器、调速阀、切断阀、电磁阀及单向阀，氮气输入端口经过滤器与调速阀的输入端相连，调速阀的输出端分别与第一切断阀、第二切断阀、第三切断阀、第四切断阀及电磁阀的输入端相连；第一切断阀的输出端经第一单向阀与过滤器前管路相连，第二切断阀的输出端经第二单向阀与过滤器撬体相连，第三切断阀经第三单向阀与加湿系统相连，第四切断阀经第四单向阀与燃气管路相连，电磁阀的输出端经第五单向阀与燃料调节系统相连。
文档编号F02C7/232GK202250402SQ20112033746
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者李旭, 臧晓峰, 薛素锋 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司