专利名称：微型汽车的空滤器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的零部件，更具体的说涉及微型汽车的空滤器总成。
背景技术：
目前，人们对汽车的油耗、噪声等性能的要求越来越高。为提高发动机的性能，降低进气噪音，在空滤器设计过程中不仅需要考虑空滤器本身的固有参数，而且对空滤器进气管的布置及结构进行优化。 现有微型车用的空滤器进气方式是采用橡胶进气管将纵梁后端与空滤器相连，其主要存在以下三个问题第一、纵梁未加阻隔结构，灰尘能够通过纵梁前端开口及纵梁后端的开孔大量的进入纵梁内，从而污染空滤器的进气源；第二、机舱内的高温对橡胶进气管直接加热，使进气温度升高，继而降低了发动机的有效进气量；第三、进气噪音大。
发明内容本实用新型的目的是提供一种微型汽车的空滤器总成，使汽车空滤器具有清洁的进气源，同时能够增大发动机的有效进气量和降低发动机的进气噪音。本实用新型所述微型汽车的空滤器总成，包括空滤器，还包括汽车纵梁，在纵梁前端设置有空气过滤板将纵梁前端端口封闭，在纵梁后端内设置有隔板将纵梁隔断，空滤器安装固定在纵梁上，位于纵梁前端端口与隔板之间靠近隔板位置处，并且空滤器通过连接管与纵梁前端端口和隔板之间的纵梁内腔连通。所述空气过滤板上开设有呈蜂窝状的进气孔。外界空气由纵梁前端的空气过滤板进入纵梁内，至纵梁后端后受隔板的阻挡，空气流上升由连接管进入空滤器。本实用新型由于在纵梁上设置了空气过滤板和隔板，从而使进入纵梁内的空气能够得到净化，故能够为空滤器提供清洁的进气源。由于空滤器安装固定在纵梁上，故用于将空滤器与纵梁内腔连通的连接管可制得很短，纵梁和连接管就相当于现有空滤器总成的橡胶进气管，从而避免了橡胶进气管受到发动机舱高温加热而使进气温度升高的问题，故增大了发动机的有效进气量。同时由于本实用新型将纵梁和连接管作为进气管，因纵梁的长度很长，从而有效延长了新鲜空气的流动行程，进而增大了进气的传递损失，降低了发动机的进气噪音。
图I为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的主视剖面图；图3为本实用新型中过滤板的主视图。图I和图2中的箭头方向表示进气的流动方向。
具体实施方式
如图I、图2和图3所示，该微型汽车的空滤器总成，包括空滤器4和汽车纵梁1，在纵梁前端设置有空气过滤板5将纵梁前端端口封闭，空气过滤板上5开设有呈蜂窝状的进气孔6。在纵梁后端内设置有隔板2将纵梁隔断，空滤器4安装固定在纵梁上，位于纵梁 前端端口与隔板之间靠近隔板位置处，并且空滤器4通过连接管3与纵梁前端端口和隔板之间的纵梁内腔连通。
权利要求1.一种微型汽车的空滤器总成，包括空滤器(4)，其特征在于还包括汽车纵梁(1)，在纵梁前端设置有空气过滤板(5)将纵梁前端端ロ封闭，在纵梁后端内设置有隔板(2)将纵梁隔断，空滤器安装固定在纵梁上，位于纵梁前端端ロ与隔板之间靠近隔板位置处，并且空滤器通过连接管(3 )与纵梁前端端ロ和隔板之间的纵梁内腔连通。
2.根据权利要求I所述微型汽车的空滤器总成，其特征在于所述空气过滤板上开设有呈蜂窝状的进气孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种微型汽车的空滤器总成，包括空滤器和汽车纵梁，在纵梁前端设置有空气过滤板将纵梁前端端口封闭，在纵梁后端内设置有隔板将纵梁隔断，空滤器安装固定在纵梁上，位于纵梁前端端口与隔板之间靠近隔板位置处，并且空滤器通过连接管与纵梁前端端口和隔板之间的纵梁内腔连通。该空滤器总成能够在净化进气源的同时增大发动机的有效进气量，降低发动机的进气噪音。
文档编号F02M35/04GK202370708SQ20112055184
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者冯鑫, 王万云 申请人:重庆长安汽车股份有限公司