专利名称：发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于 发动机防爆技术领域，具体涉及ー种发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构。
背景技术：
随着我国社会经济建设的快速发展,大型化工、炼油、煤矿、天然气运输、天然气开采、煤层气开采、页岩气开采、石油开采和储备基地的不断涌现，这些都对相关车辆发动机防爆技术有了更高的要求。国内外在发动机防爆技术方面还不成熟，面临众多技术难题，尤其是新型涡轮增压发动机防爆技木，最关键的是涡轮部分防爆处理。涡轮增压程度控制机构工作原理当控制机构检测到发动机进气压力过高时，通过ー个压カ传感器开启控制阀，通过连杆机构拨动涡轮内部控制阀门，该阀门直接打开排气歧管到排气管的通道泄压，相当与一部分废气不通过废气涡轮端，驱动废气涡轮端的废气量減少，使涡轮速度能降下来，达到控制涡轮增压程度的目的。由于该控制机构控制阀在涡轮废气端出气ロ处，热量通过控制阀经转轴传导到涡轮外部，外露转轴传递高温达300°C;轴与孔之间间隙达O. 4mm，要解决涡轮增压发动机防爆问题，首先解决涡轮增压程度控制机构的防爆问题，该机构对解决涡轮增压发动机防爆技术研究尤为关键。
发明内容本实用新型的目的是针对现有涡轮增压发动机防爆技术存在的不足，提供ー种实现涡轮增压发动机的涡轮增压程度控制系统防爆机构，达到T4防爆等级要求，可以轻松实现发动机整机防爆技木。本实用新型的技术方案是该发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，具有压カ传感器控制开启的控制阀，控制阀通过连杆机构拨动涡轮内部控制阀门，所述控制阀门直接打开排气歧管到排气管的泄压通道，其特征在于所述连杆机构由连杆、连接片、降温驱动轴和驱动臂构成，所述连杆和降温驱动轴的端部设有一字槽，连接片两端分别卡接在一字槽内，实现两者的连接，所述降温驱动轴通过轴套穿过降温水箱，降温驱动轴的端部通过驱动臂连接驱动机构。所述连杆上设有起轴向定位作用的挡圈。所述降温驱动轴与轴套之间设有耐高温密封圈，保证降温驱动轴与轴套之间无间隙。所述降温水箱具有进水口和出水ロ，实现冷却水的循环。本实用新型的有益效果是该发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构的连杆和降温驱动轴通过连接片进行连接，实现增压程度控制功能，同吋，连接片起到减小热传导面积，減少热量从控制阀连杆传递到外部驱动轴，传递到驱动轴上的热量，通过降温水箱内的水进行冷却，保证热量在从降温轴由内向外传递的过程中得到及时传递到水箱中，不能将高温传递到驱动轴外露轴端，同时耐高温密封圈保证降温驱动轴与轴套之间无间隙，最終达到防爆要求的温度与间隙。所述降温水箱具有进水口和出水ロ，实现冷却水的循环，冷却效果好。该方案是实现涡轮增压发动机防爆技术的先决条件，对后期发动机整机防爆处理起到至关重要的作用，有效解决了涡轮增压程度控制机构热传导问题，通过该方案实现涡轮增压程度控制机构外露转轴的温度与间隙控制，达到T4防爆等级要求。
以下结合附图
对本实用新型的具体实施例作进ー步详细的说明。图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式如图I所示的发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，具有压カ传感器控制开启的控制阀，控制阀通过连杆机构拨动涡轮内部控制阀门，所述控制阀门直接打开排气歧管到排气管的泄压通道。所述连杆机构由连杆I、挡圈2、连接片3、降温驱动轴4、耐高温密封圈6和驱动臂7构成。设在连杆I上的挡圈2起到轴向定位作用，所述连杆I和降温驱动轴4的端部设有一字槽，连接片3两端分别卡接在一字槽内，实现连杆I和降温驱动轴4的连接，连接片起到减小热传导面积，減少热量从控制阀连杆传递到外部驱动轴。所述降温驱动轴4通过轴套穿过降温水箱5，所述降温驱动轴与轴套之间设有的耐高温密封圈6，保证降温驱动轴与轴套之间无间隙，达到防爆要求的温度与间隙。降温驱动轴4的端部伸出降温水箱通过驱动臂连接驱动机构8。所述降温水箱5具有进水ロ 9和出水ロ 10，实现冷却水的循环，冷却效果好。该方案是实现涡轮增压发动机防爆技术的先决条件，对后期发动机整机防爆处理起到至关重要的作用，有效解决了涡轮增压程度控制机构热传导问题，通过该方案实现涡轮增压程度控制机构外露转轴的温度与间隙控制，达到T4防爆等级要求。
权利要求1.ー种发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，具有压カ传感器控制开启的控制阀，控制阀通过连杆机构拨动涡轮内部控制阀门，所述控制阀门直接打开排气歧管到排气管的泄压通道，其特征在于所述连杆机构由连杆、连接片、降温驱动轴和驱动臂构成，所述连杆和降温驱动轴的端部设有一字槽，连接片两端分别卡接在一字槽内，实现两者的连接，所述降温驱动轴通过轴套穿过降温水箱，降温驱动轴的端部通过驱动臂连接驱动机构。
2.根据权利要求I所述的发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，其特征在于所述连杆上设有起轴向定位作用的挡圈。
3.根据权利要求I所述的发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，其特征在于所述降温驱动轴与轴套之间设有耐高温密封圈，保证降温驱动轴与轴套之间无间隙。
4.根据权利要求I所述的发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，其特征在于所述降温水箱具有进水口和出水ロ，实现冷却水的循环。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，具有压力传感器控制开启的控制阀，控制阀通过连杆机构拨动涡轮内部控制阀门，所述控制阀门直接打开排气歧管到排气管的泄压通道，其中所述连杆机构由连杆、连接片、降温驱动轴和驱动臂构成，所述连杆和降温驱动轴的端部设有一字槽，连接片两端分别卡接在一字槽内，实现两者的连接，所述降温驱动轴通过轴套穿过降温水箱，降温驱动轴的端部通过驱动臂连接驱动机构。有效解决了涡轮增压程度控制机构热传导问题，实现涡轮增压程度控制机构外露转轴的温度与间隙控制，达到T4防爆等级要求。
文档编号F02B37/12GK202628205SQ201120571999
公开日2012年12月26日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者杨新顺, 刘俭, 余利军, 鲁其青, 李湛, 全双桂, 杨润昕 申请人:南阳二机石油装备(集团)有限公司