专利名称：用于运行带有热电联产的联合循环动力设备的方法以及用于实施该方法的联合循环动力设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及动力设备技术的领域，且尤其涉及根据权利要求1所述条款的用于运行带有热电联产的联合循环动力设备的方法。本发明还涉及用于实施该方法的联合循环动力设备。
背景技术：
在动力设备运行的某些领域中，需要电力和热量的同时产生。所产生的两种类型的能量不一定经受来自所连接消耗者的相同需求概况。电力生产在传统上受电网系统的需求支配，或在一些情况下受大型地方工业消耗者支配。对热量的需求通常受工业处理需求或者受远程供热网或饮用水处理设备中的日常或季节性波动支配。关于最后提及的饮用水处理，带有大量海水淡化设备的国家在一年中始终在对电力的需求上具有主要波动，而对饮用水的需求随时间推移大体恒定。一般而言，通过从蒸汽涡轮或从热电设备中的主蒸汽管线提取蒸汽而提供大比例的热量需求。当蒸汽产生于联合循环动力设备中的热回收蒸汽发生器(HRSG)中时，其产生直接联系到燃气涡轮的负荷控制，且因此不能与发电完全脱离。燃气涡轮的设计和运行通常聚焦于发电期间的高效率。虽然燃气涡轮的部分负荷运行在某些限制内是可能的，但是，它受有害物质排放限制，当负荷低时，该有害物质排放增加。在部分负荷运行期间，通过燃气涡轮的燃烧空气流和排气流通常减少，因此同时限制顺着下游的热回收蒸汽发生器中的蒸汽产生。过去，当电力需求低且存在高热量需求时(例如发生于当海水在使用蒸汽运行的海水淡化设备中汽化时)，已针对联合循环动力设备提出各种运行方法:
用于控制低电力生产的一个已知选项是限制蒸汽涡轮的入口阀或甚至将它们完全关闭，以及绕过涡轮将多余的蒸汽传递至水冷或气冷冷凝器。用于独立于燃气涡轮上的负荷增大蒸汽产生的另一已知选项是提供风扇，以便提供热回收蒸汽发生器中大型补充点火器所需的必要的额外空气。—个非常简单的方案是提供辅助锅炉，该辅助锅炉产生用于消耗者的蒸汽，以便允许燃气涡轮与其独立地关闭。如果动力设备具有多个燃气涡轮单元，且如果过度设计热回收蒸汽发生器中的补充点火器使得蒸汽提取能够持续在同一水平仿佛全部燃气涡轮单元在运行，则可断开单元中的一些以便减少发电。在文献EP 1701006 A2中公开了可比较的方案。如此的方案需要针对蒸汽管线、安全阀和蒸汽旁路管线的额外硬件复杂性。由于海水汽化大气压以下发生，因而从联合循环动力设备提取并用于带有多效蒸馏单元(MED)的海水淡化设备的蒸汽通常需要较低温度和较低压力。因此，在典型的设备中，在出口从低压涡轮提取蒸汽。由于低提取压力允许蒸汽涡轮中蒸汽的更佳膨胀，因而该配置提升了联合循环动力设备中的高电力生产。
一种改善类型的淡化已知被称作带有热蒸汽压缩的多效蒸馏(MED-TCV)(例如在该文本中参见WO 2005/105255 Al)。在该方法中，使用热压机(其像常规蒸汽喷射器那样运行)实施多效蒸馏，以便将蒸汽从处于最低温度的汽化室供给回到处于最高温度的汽化室。蒸汽喷射器的运行在联合循环动力设备中导致蒸汽提取管线中的更高压力水平。该配置的优点是，与简单的多效蒸馏相比，所产生的等量饮用水消耗更少的蒸汽。另一方面，更高的蒸汽提取压力导致联合循环动力设备的电力生产的轻微减少。
发明内容
本发明的一个目标是提供一种用于通过从蒸汽涡轮提取蒸汽而运行带有热电联产和热输出的联合循环动力设备的方法，该方法避免了已知方法的缺点且尤其在海水淡化期间以简单方式允许电力生产和饮用水生产脱离，并简化用于实施该方法的联合循环动力设备。由权利要求的特征的全部实现该目标。在根据本发明的方法中，燃烧空气被导入至少一个燃气涡轮中、被压缩并被供应至至少一个燃烧室以用于燃料的燃烧，且所得排气在至少一个涡轮中膨胀而产生功，并且在该方法中，从至少一个涡轮排出的排气被供给通过热回收蒸汽发生器以便产生蒸汽，该热回收蒸汽发生器为水蒸汽回路的一部分，该水蒸汽回路带有至少一个蒸汽涡轮、冷凝器、给水箱以及给水泵，其中，通过从至少一个蒸汽涡轮提取蒸汽而提供热量。该方法的特征在于，能够从至少一个蒸汽涡轮选择性地提取蒸汽为低压蒸汽或中压蒸汽，且其中，蒸汽提取从低压蒸汽切换至中压蒸汽以便限制电力生产。根据本发明的方法的实施例的特征在于，联合循环动力设备与淡化设备相关联，该淡化设备以从至少一个蒸汽涡轮提取的蒸汽运行，且其中，淡化设备的运行从低压蒸汽切换至中压蒸汽以便限制电力生产。另一实施例的特征在于，淡化设备包括淡化单元，其中各淡化单元具有以低压蒸汽运行的多效蒸馏装置和与多效蒸馏装置相互作用并以中压蒸汽运行的热蒸汽压缩装置，且其中，淡化单元的运行从没有热蒸汽压缩装置的运行切换至带有热蒸汽压缩装置的运行以便限制电力生产，同时将水生产保持在额定值。该实施例允许减少所需的补充点火器的量和因此在热电联产设备的低功率至与水生产比下的燃料消耗。根据本发明的方法的又一实施例的特征在于，为了限制限制电力生产，被导入燃烧空气的一部分另外经过至少一个涡轮到热回收蒸汽发生器而不参与燃气涡轮中燃料的燃烧，且其中，该部分的燃烧空气用来运行热回收蒸汽发生器中的至少一个补充点火器。另一实施例的特征在于，至少一个燃气涡轮包括仅仅一个燃烧室和仅仅一个用于排气的膨胀的涡轮，且其中，未用于燃料的燃烧的那部分压缩燃烧空气绕过燃烧室而传至涡轮。又一实施例的特征在于，至少一个燃气涡轮被设计用于顺次燃烧且包括两个燃烧室和用于排气的膨胀的两个涡轮，且其中，通过断开第二燃烧室，未用于燃料的燃烧的那部分压缩燃烧空气被提供用于补充点火器的运行。根据本发明的方法的另一实施例的特征在于，至少一个燃气涡轮设有可变的入口导叶，且其中，在第二燃烧室被断开的同时，入口导叶设定为最大开口。
另一实施例的特征在于，压缩燃烧空气的一部分另外绕过第一燃烧室。根据另一实施例，至少一个补充点火器布置在热回收蒸汽发生器的输入端。再一实施例的特征在于，热回收蒸汽发生器包括第一过热器，且其中，第二额外点火器布置在第一过热器的下游。根据本发明的用于实施该方法的联合循环动力设备包括至少一个燃气涡轮以及水蒸汽回路，燃气涡轮带有用于被导入燃烧空气的压缩的压缩机、使用压缩燃烧空气用于燃料的燃烧的燃烧室、以及用于在燃烧期间产生的排气的膨胀的涡轮，水蒸汽回路带有至少一个蒸汽涡轮和热回收蒸汽发生器，从燃气涡轮排出的排气流经热回收蒸汽发生器，其中，在蒸汽涡轮中提供提取蒸汽的能力。其特征在于，至少一个蒸汽涡轮被设计用于如低压蒸汽或中压蒸汽的蒸汽的选择性提取。根据本发明的联合循环动力设备的一个实施例的特征在于，联合循环动力设备与带有淡化单元的淡化设备相关联，其中，各淡化单元具有以低压蒸汽运行的多效蒸馏装置和与多效蒸馏装置相互作用并以中压蒸汽运行的热蒸汽压缩装置，且其中，淡化单元可选择性地从以低压蒸汽运行切换至以中压蒸汽运行。将多效蒸馏装置联接到热蒸汽压缩机的优点在于，在该配置中用于产生给定量的蒸馏水所需的更高压力下的更低蒸汽消耗。另一实施例的特征在于，可控制旁路设于至少一个燃气涡轮中，压缩燃烧空气的一部分可经由该可控制旁路并绕过燃烧室而被引入涡轮中，且其中，补充点火器设于热回收蒸汽发生器中，燃料可在该补充点火器中燃烧，以便在排气进入时使用经由旁路传递的燃烧空气来加热排气。根据又一实施例，阀布置在旁路中。根据本发明的联合循环动力设备的另一实施例的特征在于，至少一个燃气涡轮被设计用于顺次燃烧且包括两个燃烧室和用于排气的膨胀的两个涡轮。再一实施例的特征在于，第一补充点火器在热回收蒸汽发生器中布置在热回收蒸汽发生器的输入端，并且第二补充点火器布置在第一过热器的下游。
在下文中将结合附图使用示例性实施例来更详细地说明本发明，在附图中:
图1显示根据本发明的一个示例性实施例的带有相连接淡化设备的联合循环动力设备的简化设备布局；
图2显示淡化设备的示例性设备布局，在本发明的范围内，其可选择性地以低压蒸汽或以中压蒸汽运行；
图3显示根据本发明的另一示例性实施例的图1所示设备的燃气涡轮部分，其带有用于部分绕过燃气涡轮的燃烧室的额外旁路；以及
图4显示根据本发明的又一示例性实施例的带有顺次燃烧的图1的设备的燃气涡轮部分。
具体实施例方式图1显示根据本发明的一个示例性实施例的带有相连接淡化设备15的联合循环动力设备10的简化设备布局。所示联合循环动力设备10包括燃气涡轮11、水蒸汽回路12和淡化设备15。驱动第一发电机Gl的燃气涡轮11包括压缩机18、燃烧室19和涡轮20。压缩机18经由空气入口 16导入燃烧空气、压缩其并随后将其发到燃烧室19，在此，其与被引入的燃料一起供给燃烧过程，该燃烧过程产生热排气，热排气在下游的涡轮20中膨胀，从而产生功。可经由可变的入口导叶17控制被导入燃烧空气的量。来自燃气涡轮11的热排气流经布置在水蒸汽回路12中的热回收蒸汽发生器13，以便经由相应的节热器26、27和过热器22、24将来自给水箱28的给水转化成过热蒸汽。提供适当的泵P2和P3以便输送给水。此外，以本来已知的方式提供高压汽包25和阀V5，可借助该阀V5控制通往高压汽包25的入口流。在热回收蒸汽发生器13中产生的高压蒸汽经由针对高压涡轮29的阀V3被供给至蒸汽涡轮14，该蒸汽涡轮14布置在水蒸汽回路中并驱动另一发电机G2，在此，高压蒸汽在进入蒸汽涡轮14的中压涡轮30之前膨胀至中压。从中压涡轮30排出的低压蒸汽随后经过适当的低压涡轮31，以便最终在冷凝器32中冷凝并被泵回至带有冷凝物的给水箱28。借助另一泵P4输送的冷却介质流经冷凝器32。蒸汽从蒸汽涡轮14经由中压涡轮30和低压涡轮31之间的阀V4被提取并被供给至淡化设备15，该淡化设备15例如可设计为如图2所示。在淡化设备15中产生的冷凝物经由图1中的点所示的管线被供给回到回路中。此外，低压蒸汽可在低压涡轮31的输出端经由另一管线被提取(也参见图2)，或从低压涡轮31被提取，并且可供给至淡化设备15 (图1中的虚线)。可通过阀V8的适当操作来使淡化设备的运行在中压蒸汽和低压蒸汽之间切换。如可从图2看出，淡化设备15被设计成使得其可经由单独提取管线选择性地以来自中压涡轮30的中压蒸汽或来自低压涡轮31的低压蒸汽运行。这通过使用淡化设备15中的淡化单元15a-15d而实现，淡化单元15a-15d带有独立或与热蒸汽压缩装置(TCV) 34联合运行的所谓多效蒸馏装置(MED) 33。多效蒸馏装置33需要处于0.5巴或更低压力下的低压蒸汽，而热蒸汽压缩装置34通常需要处于3巴或更高压力下的蒸汽。图2中的示例性实施例显示蒸汽涡轮14，该蒸汽涡轮14带有共同的高压涡轮29和布置在两条平行路径中的中压涡轮30和低压涡轮31，其驱动相应的发电机G3和G4并经由阀V6和V7接收来自高压涡轮29的中压蒸汽，同时高压涡轮29经由阀V3接收高压蒸汽35。淡化设备15连接至蒸汽涡轮14的上路径，经由适当的阀V8控制热蒸汽压缩装置34的运行。下路径直接与冷凝器32相互作用。如上所述，可备选地以两种不同运行模式运行如此的淡化设备15:在一种运行模式中，淡化单元15a-15d在没有热蒸汽压缩装置34 (阀V8关闭)的情况下运行以便实现最大的电力生产。在另外的运行模式中，热蒸汽压缩装置34类似地运行(阀V8开放)，以便在电力需求不时地或季节性地低时维持饮用水的生产。该配置的一个优点为，作为多效蒸馏装置33和热蒸汽压缩装置34的联合运行的结果，等量水的淡化需要更少的蒸汽，因此，通常必须针对燃气涡轮的部分负荷运行设计的热回收蒸汽发生器中的补充点火器可减小其尺寸。因此，该配置在涡轮的部分负荷下针对给定量的水生产允许燃料消耗的减少。两个补充点火器21和23在图1的设备中设于热回收蒸汽发生器13中，其中一个
(21)直接布置在热回收蒸汽发生器13的输入端(所谓“管道点火器”)，而第二个(23)布置在两个过热器22和24之间(所谓“管间点火器”)。两个补充点火器21和23经由适当的阀Vl和V2被供应合适的燃料。用于带有热电联产的联合循环动力设备中的燃气涡轮的运行理念，针对热回收蒸汽发生器中的补充点火器另外开拓了宽范围，热电联产同时导致来自燃气涡轮的带有低排气温度的大排气流，因此，即使当同时针对来自电网的电力的需求低时，也可能确保用于使用蒸汽运行的相连接淡化设备的高水平的蒸汽生产。在该情况下，补充点火器(补充点火器21)可能受限于热回收蒸汽发生器的输入端，但这限制了蒸汽生产。相反，如果另一补充点火器(23)另外设于布置在热回收蒸汽发生器中的过热器之间，则蒸汽生产可显著增加，然而，由于在热回收蒸汽发生器的输出端产生的蒸汽的温度水平过低，因而蒸汽涡轮可能不必断开。基于图1和图2所示的设备，现在可能另外提供(参照图3)燃烧空气的可调节部分，其在压缩机18中被压缩以经由旁路36绕过燃烧室19和涡轮20，旁路36布置在燃气涡轮11中并可借助阀V9被控制，结果，它不参与燃气涡轮11中的燃烧。即使当燃气涡轮11上的负荷相对较低时，这也确保不变的高排气质量流。这种运行导致更低的排气温度，其借助热回收蒸汽发生器13中的补充点火器21和23而另外允许蒸汽产生的独立控制。同时，由于减少的燃烧空气流，可在燃烧室19中维持合适的燃烧参数，结果，即使当燃气涡轮上的负荷比较低时，也可将有害物质排放保持较低。由于旁路运行使得燃气涡轮的排气中的氧含量与常规运行相比显著增加，因而热回收蒸汽发生器13中的补充点火器可在没有额外外部空气的情况下以大尺度运行。如图4所示，提供了用于实现可比较方法的另一选项用于具有带顺次燃烧的燃气涡轮37的联合循环动力设备。在如此的顺次燃烧的情况下，例如从文献EP 1914407 A2已知的，两个燃烧室19和39在燃气涡轮37中相继地与相应的下游膨胀涡轮38和40连接。在该情况下，当电力生产受限制时，第二燃烧室39断开，且入口导叶17同时完全开放。即使当燃气涡轮37上的负荷比较低时，这也维持充足的排气质量流，第一燃烧室19接近其额定运行点运行且有害物质排放保持较低。所得排气温度低，且即使在该情况下，借助热回收蒸汽发生器13中的补充点火器21、23而允许蒸汽产生的额外独立控制。在这种类型的运行中，来自燃气涡轮的排气中的氧含量与常规运行相比也显著增加，因而热回收蒸汽发生器13中的补充点火器可在没有额外外部空气的情况下以大尺度运行。然而，除了断开第二燃烧室39之外，还可能如图3所示为第一燃烧室19提供旁路36，以便允许压缩空气的一部分绕过第一燃烧室19。这可能确保第一燃烧室19中的火焰温度可接近额定运行点运行，且这同时导致低排气温度与高质量流，结果，如上所述，可能通过补充点火器21和23进行蒸汽产生的额外独立控制。图1所示的两个补充点火器21和23具有如下优点，第一补充点火器21可用于实质上确保热回收蒸汽发生器13的输出端的最小蒸汽温度以便将蒸汽涡轮14保持在其负荷限制内，而第二补充点火器23的目的为实质上产生并控制期望的蒸汽量。符号列表
10:联合循环动力设备(带有热电联产)
11、37:燃气涡轮
12:水蒸汽回路13:热回收蒸汽发生器
14:蒸汽涡轮
15:淡化设备15a-15d:淡化单元
16:空气入口
17:入口导叶
18:压缩机19,39:燃烧室
20、38、40:涡轮
21、23:补充点火器22,24:过热器
25:高压汽包26,27:节热器
28:给水箱
29:闻压润轮
30:中压涡轮
31:低压涡轮
32:冷凝器
33:多效蒸馏装置(MED)
34:热蒸汽压缩装置(TVC)
35:高压蒸汽
36:芳路G1-G4:发电机P1-P4:泵V1-V9:阀。
权利要求
1.一种用于运行带有热电联产的用于电能产生的联合循环动力设备(10)的方法，在该方法中，燃烧空气被导入至少一个燃气涡轮(11、37)中、被压缩并被供应至至少一个燃烧室(19、39)以用于燃料的燃烧，且所得排气在至少一个涡轮(20、38、40)中膨胀而产生功，并且在该方法中，由所述至少一个涡轮(20、38、40)排放的排气被供给通过热回收蒸汽发生器(13)以便产生蒸汽，该热回收蒸汽发生器(13)为水蒸汽循环(12)的一部分，该水蒸汽循环(12)带有至少一个蒸汽涡轮(14)、冷凝器(32)、给水箱(28)以及给水泵(P2)，其中，通过从所述至少一个蒸汽涡轮(14)提取蒸汽而提供热量，其特征在于，能够从所述至少一个蒸汽涡轮(14)选择性地提取所述蒸汽为低压蒸汽或中压蒸汽，且其中，所述蒸汽提取从低压蒸汽切换至中压蒸汽以便限制电力生产。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述联合循环动力设备(10)与淡化设备(15)相关联，所述淡化设备(15)以从所述至少一个蒸汽涡轮(14)提取的蒸汽运行，且其中，所述淡化设备(15)的运行从低压蒸汽切换至中压蒸汽以便限制电力生产，同时保持蒸馏水的生产等于或接近额定值。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述淡化设备(15)包括淡化单元(15a-15d)，其中，各淡化单元(15a-15d)具有以低压蒸汽运行的多效蒸馏装置(33)和与所述多效蒸馏装置(33)相互作用且以中压蒸汽运行的热蒸汽压缩装置(34)，且其中，所述淡化单元(15a-15d)的运行从没有热蒸汽压缩装置(34)的运行切换至带有热蒸汽压缩装置(34)的运行以便限制电力生产。
4.根据权利要求1至3中的一项所述的方法，其特征在于，为了限制限制电力生产，被导入燃烧空气的一部分另外经过所述至少一个涡轮(20、38、40)到所述热回收蒸汽发生器(13)而不参与所述燃气涡轮(11、37)中所述燃料的燃烧，且其中，这部分燃烧空气用来运行所述热回收蒸汽发生器(13)中的至少一个补充点火器(21、23)。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述至少一个燃气涡轮(11)包括仅仅一个燃烧室(19)和仅仅一个用于所述排气的膨胀的涡轮(20)，且其中，未用于所述燃料的燃烧的那部分压缩燃烧空气绕过所述燃烧室(19)而传至所述涡轮(20)。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述至少一个燃气涡轮(37)被设计用于顺次燃烧且包括顺次布置的两个第一和第二燃烧室(19、39)和用于所述排气的膨胀的两个涡轮(38、40)，且其中，通过断开所述第二燃烧室(39)，未用于所述燃料的燃烧的那部分压缩燃烧空气被提供用于所述补充点火器(21、23)的运行。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述至少一个燃气涡轮(37)设有可变的入口导叶(17)，且其中，在所述第二燃烧室(39)被断开的同时，所述入口导叶(17)设定为最大开口。
8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述压缩燃烧空气的一部分另外绕过所述第一燃烧室(19)。
9.根据权利要求4至8中的一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个补充点火器(21)布置在所述热回收蒸汽发生器(13)的输入端。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述热回收蒸汽发生器(13)包括第一过热器(22)，且其中，第二额外点火器(23)布置在所述第一过热器(42)的下游。
11.一种联合循环动力设备(10)，用于实施根据权利要求1所述的方法，该联合循环动力设备(10)包括至少一个燃气涡轮(11、37)以及水蒸汽回路(12)，所述至少一个燃气涡轮(11、37)带有用于被导入燃烧空气的压缩的压缩机(18)、使用压缩燃烧空气用于燃料的燃烧的燃烧室(19、39)、以及用于在燃烧期间产生的排气的膨胀的涡轮(20、38、40)，所述水蒸汽回路(12)带有至少一个蒸汽涡轮(14)和热回收蒸汽发生器(13)，由所述燃气涡轮(11、37)排放的排气流经该热回收蒸汽发生器(13)，其中，在所述蒸汽涡轮(14)中提供提取蒸汽的能力，其特征在于，所述至少一个蒸汽涡轮(14)被设计用于如低压蒸汽或中压蒸汽的蒸汽的选择性提取。
12.根据权利要求11所述的联合循环动力设备，其特征在于，所述联合循环动力设备(10)与带有淡化单元(15a-15d)的淡化设备(15)相关联，其中，各淡化单元(15a_15d)具有以低压蒸汽运行的多效蒸馏装置(33)和与所述多效蒸馏装置(33)相互作用且以中压蒸汽运行的热蒸汽压缩装置(34)，且其中，所述淡化单元(15a-15d)能够选择性地从以低压蒸汽运行切换至以中压蒸汽运行。
13.根据权利要求12所述的联合循环动力设备，其特征在于，可控制旁路(36)设于所述至少一个燃气涡轮(11)中，所述压缩燃烧空气的一部分能够经由该可控制旁路(36)并绕过所述燃烧室(19,39)而被引入所述涡轮(20,38,40)中，且其中，补充点火器(21,23)设于所述热回收蒸汽发生器(13)中，燃料能够在所述补充点火器(21、23)中燃烧，以便在所述排气进入时使用经由所述旁路(36)传递的所述燃烧空气来加热所述排气。
14.根据权利要求13所述的联合循环动力设备，其特征在于，阀(V9)布置在所述旁路(36)中。
15.根据权利要求13或14所述的联合循环动力设备，其特征在于，所述至少一个燃气涡轮(37)被设计用于顺次燃烧且包括两个燃烧室(19、39)和用于所述排气的膨胀的两个涡轮(38、40)。
16.根据权利要求13至15中的一项所述的联合循环动力设备,其特征在于,第一补充点火器(21)在所述热回收蒸汽发生器(13)中布置在所述热回收蒸汽发生器(13)的输入端，且第二补充点火器(23)布置在第一过热器(22)的下游。
全文摘要
本发明涉及用于运行带有热电联产的联合循环动力设备(10)的方法，在该方法中，燃烧空气被导入至少一个燃气涡轮(11)中、被压缩并被供给至至少一个燃烧室(19)以用于燃料的燃烧，且所得排气在至少一个涡轮(20)中膨胀而产生功，并且在该方法中，从至少一个涡轮(20)排出的排气被供给通过热回收蒸汽发生器(13)以便产生蒸汽，该热回收蒸汽发生器(13)为带有至少一个蒸汽涡轮(14)、冷凝器(32)、给水箱(28)以及给水泵(P2)的水蒸汽回路(12)的一部分，其中，通过从至少一个蒸汽涡轮(14)提取蒸汽而产生热量。在如此的方法中，对运行有利的热量和电力生产的简单脱离通过以下实现可从至少一个蒸汽涡轮(14)选择性地提取蒸汽为低压蒸汽或中压蒸汽，且其中，蒸汽提取从低压蒸汽切换至中压蒸汽以便限制电力生产。
文档编号F01K17/04GK103154445SQ201180050662
公开日2013年6月12日 申请日期2011年10月3日 优先权日2010年10月19日
发明者F.德鲁克斯, D.U.布雷奇, K.雷泽尔, S.罗夫卡, J.维克 申请人:阿尔斯通技术有限公司