专利名称：延缓溢油的油箱盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种油箱盖，尤其涉及ー种延缓溢油的油箱盖。
背景技术：
现有技术中，为了保证设备的正常运行，需要为燃油箱设置气压平衡装置，为了提高结构的整合度，有的燃油箱采用气压平衡装置设置和油箱盖一体化的结构；伴随着这种一体化结构的出现，又出现了新的问题，那就是既要保证结构可以起到平衡气压的效果，又 要防止设备倾斜时燃油通过气孔向外溢出；为了解决燃油通过气孔向外溢出的问题，现有技术中又出现了许多带防溢油结构的油箱盖，这不仅使得油箱盖的制造成本上升，还使得油箱盖结构日益复杂化，平添了许多故障源，影响油箱盖的寿命。
实用新型内容针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种延缓溢油的油箱盖，包括外売、内盖，外壳和内盖之间的腔体内设置有缓漏结构，其创新之处在于所述缓漏结构由支架和橡胶板组成；支架下端面与内盖内端面接触；支架上端面和外壳内端面将橡胶板夹紧；橡胶板上端面设置有螺旋形的沟槽，橡胶板上端面与外壳内端面所围空间形成一条螺旋形的通道；橡胶板中部设置有轴向的第一通孔，通道一端与第一通孔连通，通道另一端与橡胶板外部的空间连通；支架中部设置有轴向的第二通孔；内盖底部设置有第三通孔；第一通孔、第二通孔、第三通孔三者连通。本实用新型还提出了橡胶板上的螺旋形沟槽的两种优选形状，即橡胶板上端面的螺旋形沟槽为矩形螺旋或圆形螺旋。为了便于安装，提高支架和橡胶板的对中性，本实用新型还作了如下改进支架上端面设置有凹槽，凹槽与橡胶板下端的轮廓匹配；采用这种结构后，在装配时，支架和橡胶板可很快速、方便地对正，同时也避免了二者发生错位；在加工橡胶板吋，橡胶板的尺寸可能存在误差，而且其橡胶材料的柔软度也可能存在差异，为了解决前述的误差和差异给装配带来的问题，本实用新型还提出了如下的改进方案凹槽底部设置有垫块槽；垫块槽内设置有垫块，垫块上端面与橡胶板下端面接触；垫块中部设置有轴向的通孔，该通孔连通第一通孔和第二通孔。垫块可以为橡胶垫提供刚性支撑，以适应不同柔软度的橡胶板，同时，垫块还可以起到小幅调节橡胶垫高度的作用，使橡胶垫和外壳内端面贴合得更加紧密。现有技术中，油箱盖的外壳和内盖均为刚性的金属件，二者通过铆接或卡接的方式连接，由于二者均为金属件，其连接部肯定存在缝隙，所以并不影响外部大气与油箱盖内部的气压平衡，但为了提高结构对气压变化的灵敏度，本实用新型还在前述方案的油箱盖上附加了如下结构内盖边沿处设置有侧孔，侧孔连通内盖内部与外环境。本实用新型的有益技术效果是当油箱未倾斜时，油箱内部可通过螺旋形的通道与外环境连通，平衡气压；当油箱摇晃时，油箱内的油需要流经螺旋形的通道后才能向外溢出，而螺旋形的通道増加了油流动的行程，延长了油从油箱内流到外部的时间，保证油箱在往复摇晃的情况下，不漏油。
图1、本实用新型的结构剖面示意图；图2、带矩形螺旋沟槽的橡胶板端面视图；图3、带圆形螺旋沟槽的橡胶板端面视图；图4、支架上设置有凹槽时本实用新型的结构剖面示意图；图5、支架上设置有垫块槽和侧孔时本实用新型的结构剖面示意图。
具体实施方式
针对背景技术中的问题，发明人对油箱漏油问题进行反向思维，不在油箱盖上设置结构复杂的封闭装置，而是通过延长漏油过程中油的行程长度，増加油的流动时间，使漏油过程的时间大于油箱的正常摇摆间歇时间，避免因油箱的摇晃而漏油，，同时，油箱不摇摆时，又可起到平衡气压的效果；具体方案为參见图1，一种延缓溢油的油箱盖，包括外壳I、内盖2，外壳I和内盖2之间的腔体内设置有缓漏结构，其改进在于所述缓漏结构由支架3和橡胶板4组成；支架3下端面与内盖2内端面接触；支架3上端面和外壳I内端面将橡胶板4夹紧；橡胶板4上端面设置有螺旋形的沟槽，橡胶板4上端面与外壳I内端面所围空间形成一条螺旋形的通道4-1 ;橡胶板4中部设置有轴向的第一通孔4-2，通道4-1 一端与第一通孔4-2连通，通道4-1另ー端与橡胶板4外部的空间连通；支架3中部设置有轴向的第二通孔3-1 ;内盖2底部设置有第三通孔2-1 ;第一通孔(4-2)、第二通孔3-1、第三通孔2-1三者连通。前述结构的工作原理是油箱位置不倾斜时，油箱内部可通过由第三通孔2-1、第二通孔3-1、第一通孔4-2和螺旋形的通道4-1所组成的气体通道与外环境连通，起到平衡气压的作用；油箱发生摇晃时，油箱内的燃油通过第三通孔2-1、第二通孔3-1和第一通孔4-2流入螺旋形的通道4-1内，并沿螺旋形的通道4-1以螺旋形的路径向外流出，这时，螺旋形的通道4-1起到了増加行程的作用，使油需要流经很长的时间(这个时间，可以通过调整通道4-1的螺旋数量来调节)才能到达外部并形成漏油，在这期间，如果油箱处于正常的摇摆状态，一般都能够回复到水平位置，油又顺着螺旋形的通道4-1向油箱内回流，从而使得油箱在正常摇摆状态下不漏油，极大的方便了设备的运输和搬运。针对螺旋形通道4-1的形状，本实用新型还提出了如下两种优选的结构橡胶板4上端面的螺旋形沟槽的形状为矩形螺旋或圆形螺旋。为了便于油箱盖的加工，提高生产效率，本实用新型还作了如下改进支架3上端面设置有凹槽3-2，凹槽3-2与橡胶板4下端的轮廓匹配；采用这种结构后，在装配时，可以使橡胶板4和支架3快速对正，而且可以避免支架3和橡胶板4错位的问题(支架3和橡胶板4如果错位，主要会影响第二通孔3-1和第一通孔4-2的对中性)。在前述方案的基础上，本实用新型还对支架3作了如下改进凹槽3-2底部设置有垫块槽3-3 ;垫块槽3-3内设置有垫块5，垫块5上端面与橡胶板4下端面接触；垫块5中部设置有轴向的通孔，该通孔连通第一通孔4-2和第二通孔3-1。这主要是为了解决“具体实施方式
”中所述的加工橡胶板4时的尺寸误差问题和材料差异带来的柔软度不一致的问题，同时，还可以在小幅度范围内调整橡胶板4的高度，使橡胶板4与外壳I贴合得更加紧密。为了增加结构对气压变化的灵敏度，使气体可以快速的流通，本实用新型还在前述结构的基础上采用了如下改进内盖2边沿处设置有侧孔2-2，侧孔2-2连通内盖2内部与外环境。 当然，为了使油箱盖能够被锁止，内盖2下端面上还设置有现有技术的锁片。
权利要求1.一种延缓溢油的油箱盖，包括外壳(I)、内盖(2 )，外壳(I)和内盖(2 )之间的腔体内设置有缓漏结构，其特征在于所述缓漏结构由支架(3)和橡胶板(4)组成；支架(3)下端面与内盖(2)内端面接触；支架(3)上端面和外壳(I)内端面将橡胶板(4)夹紧；橡胶板(4)上端面设置有螺旋形的沟槽，橡胶板(4)上端面与外壳(I)内端面所围空间形成一条螺旋形的通道(4-1);橡胶板(4)中部设置有轴向的第一通孔(4-2)，通道(4-1) 一端与第一通孔(4-2)连通，通道(4-1)另一端与橡胶板(4)外部的空间连通；支架(3)中部设置有轴向的第二通孔(3-1);内盖(2)底部设置有第三通孔(2-1);第一通孔(4-2)、第二通孔(3-1)、第三通孔(2-1)三者连通。
2.根据权利要求I所述的延缓溢油的油箱盖，其特征在于橡胶板(4)上端面的螺旋形沟槽的形状为矩形螺旋或圆形螺旋。
3.根据权利要求I所述的延缓溢油的油箱盖，其特征在于支架(3)上端面设置有凹槽(3-2)，凹槽(3-2)与橡胶板(4)下端的轮廓匹配。
4.根据权利要求3所述的延缓溢油的油箱盖，其特征在于凹槽(3-2)底部设置有垫块槽(3-3);垫块槽(3-3)内设置有垫块(5)，垫块(5)上端面与橡胶板(4)下端面接触；垫块(5)中部设置有轴向的通孔，该通孔连通第一通孔(4-2)和第二通孔(3-1)。
5.根据权利要求I所述的延缓溢油的油箱盖，其特征在于内盖(2)边沿处设置有侧孔(2-2)，侧孔(2-2)连通内盖(2)内部与外环境。
专利摘要本实用新型公开了一种延缓溢油的油箱盖，包括外壳、内盖，外壳和内盖之间的腔体内设置有缓漏结构，其改进在于所述缓漏结构由支架和橡胶板组成；支架下端面与内盖内端面接触；支架上端面和外壳内端面将橡胶板夹紧；橡胶板上端面设置有螺旋形的沟槽，橡胶板上端面与外壳内端面所围空间形成一条螺旋形的通道；本实用新型的有益技术效果是当油箱未倾斜时，油箱内部可通过螺旋形的通道与外环境连通，平衡气压；当油箱摇晃时，油箱内的油需要流经螺旋形的通道后才能向外溢出，而螺旋形的通道增加了油流动的行程，延长了油从油箱内流到外部的时间，保证油箱在往复摇晃的情况下，不漏油。
文档编号F02M37/00GK202391621SQ20122001756
公开日2012年8月22日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日
发明者范国铭 申请人:范国铭