专利名称：一种用于涡轮增压器排气端的涡壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涡轮增压器的部件，尤其是一种用于涡轮增压器排气端的涡壳。
背景技术：
汽车工业是国民经济的支柱产业。降低能耗、减少环境污染以及节约有限的资源是当今汽车工业发展所面临的、重要而急迫解决的问题。提高发动机效率和降低废气排放污染是推动汽车发动机技术发展的核心原动力。涡轮增压器技术是提高发动机效率、减少废气排放的有效手段。然而，随着汽车工业的快速发展，涡轮增压器市场需求日益膨胀，作为涡轮增压器的主体部件——涡壳铸件的需求量将随之同步增长，高品质的涡壳铸件将成为主流发展方向，具有很强的市场竞争力
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是基于上述问题，提供一种高品质的用于涡轮增压器排气端的涡壳。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于涡轮增压器排气端的涡壳，包括涡壳本体，涡壳本体上设有进风口和出风口，进风口和出风口之间连接一环形风道，涡壳本体上与进风口反方向的位置设有一圆柱形凸起，涡壳本体上出风口方向上连接有圆柱形的连接端，连接端的外缘有一圈外沿。进一步地，为了确保进风量，所述的进风口是方形的。进一步地，为了达到好的出风效果，所述的出风口是环形的。本实用新型的有益效果是本实用新型结构牢固，品质优良，性能可靠，结实耐用。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的后视结构示意图。图中1.涡壳本体，2.进风口，3.出风口，4.凸起，5.连接端，6.外沿。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如图I 2所示的一种用于涡轮增压器排气端的涡壳，包括涡壳本体1，涡壳本体I上设有进风口 2和出风口 3，进风口 2和出风口 3之间连接一环形风道，涡壳本体I上与进风口 2反方向的位置设有一圆柱形凸起4，涡壳本体I上出风口 3方向上连接有圆柱形的连接端5，连接端5的外缘有一圈外沿6。进一步地，为了确保进风量，进风口 2是方形的，进一步地，为了达到好的出风效果，出风口 3是环形的。[0014]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种用于涡轮增压器排气端的涡壳，其特征在于包括涡壳本体(I)，涡壳本体(I)上设有进风口⑵和出风口(3)，进风口⑵和出风口(3)之间连接一环形风道，涡壳本体(I)上与进风口⑵反方向的位置设有一圆柱形凸起(4)，涡壳本体(I)上出风口(3)方向上连接有圆柱形的连接端(5)，连接端(5)的外缘有一圈外沿(6)。
2.根据权利要求I所述的一种用于涡轮增压器排气端的涡壳，其特征在于所述的进风口⑵是方形的。
3.根据权利要求I所述的一种用于涡轮增压器排气端的涡壳，其特征在于所述的出风口⑶是环形的。
专利摘要本实用新型涉及涡轮增压器的部件，尤其是一种用于涡轮增压器排气端的涡壳。一种用于涡轮增压器排气端的涡壳，包括涡壳本体，涡壳本体上设有进风口和出风口，进风口和出风口之间连接一环形风道，涡壳本体上与进风口反方向的位置设有一圆柱形凸起，涡壳本体上出风口方向上连接有圆柱形的连接端，连接端的外缘有一圈外沿。本实用新型结构牢固，品质优良，性能可靠，结实耐用。
文档编号F01D25/24GK202596816SQ20122015326
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者孙勇 申请人:常州市德美机械有限公司