专利名称：一种电动增压涡轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机涡轮技术领域，具体涉及一种电动增压涡轮。
技术背景目前，公知的发动机由于其工作过程的特殊性决定了不可能用常用的废气涡流增压器对进气进行增压，因常用的废气涡流增压器损耗大，效率低。从而导致发动机的烟度、排放以及燥声严重偏高，污染环境严重，且浪费燃烧油量
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动增压涡轮，它利用涡轮高速旋转增大进气压 力，让燃气燃烧更充分，减少机械磨损，节约油量，增强燃烧，提高发动机使用寿命，改善排放污染，降低排放，提高发动机动力性能。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含增压器外壳I、顶盖2、涡轮风机3、底盖4、出气连接环5、上环盖6、双层金属网7、下环盖8、塑料盒9、电线10和传感器11，增压器外壳I的上端设置有顶盖2，其下端设置有底盖4，涡轮风机3设置在增压器外壳I内，底盖4通过传感器11与出气连接环5连接，出气连接环5与上环盖6连接，上环盖6与双层金属网7连接，双层金属网7的一端设置有下环盖8，电线10的一端与增压器外壳I连接，其另一端设置于塑料盒9内。所述的双层金属网7设置成桶状，且其设置成由数层无纺布12和铁丝网13组成。所述的顶盖2和出气连接环5均采用橡胶材料制成。所述的上环盖6和下环盖8均采用不锈钢材料制成。本实用新型的工作原理利用涡轮高速旋转增大进气压力，让燃气燃烧更充分，增大汽车功率，即涡轮风压越大，其效果越好。本实用新型利用涡轮高速旋转增大进气压力，让燃气燃烧更充分，减少机械磨损，节约油量，增强燃烧，提高发动机使用寿命，改善排放污染，降低排放，提高发动机动力性倉泛。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I中A部放大结构示意图。图3为图I中下环盖的结构示意图。
具体实施方式
参照图I-图3，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含增压器外壳I、顶盖2、涡轮风机3、底盖4、出气连接环5、上环盖6、双层金属网7、下环盖8、塑料盒9、电线10和传感器11，增压器外壳I的上端设置有顶盖2，其下端设置有底盖4，涡轮风机3设置在增压器外壳I内，底盖4通过传感器11与出气连接环5连接，出气连接环5与上环盖6连接，上环盖6与双层金属网7连接，双层金属网7的一端设置有下环盖8，电线10的一端与增压器外壳I连接，其另一端设置于塑料盒9内。所述的双层金属网7设置成桶状，且其设置成由数层无纺布12和铁丝网13组成。所述的顶盖2和出气连接环5均采用橡胶材料制成。所述的上环盖6和下环盖8均采用不锈钢材料制成。本具体实施方式
的工作原理利用涡轮高速旋转增大进气压力，让燃气燃烧更充分，增大汽车功率，即涡轮风压越大，其效果越好。本具体实施方式
利用涡轮高速旋转增大进气压力，让燃气燃烧更充分，减少机械磨损，节约油量，增强燃烧，提高发动机使用寿命，改善排放污染，降低排放，提高发动机动 力性能。
权利要求1.一种电动增压涡轮，其特征在于它包含增压器外壳(I)、顶盖(2)、涡轮风机(3)、底盖(4)、出气连接环(5)、上环盖(6)、双层金属网(7)、下环盖⑶、塑料盒(9)、电线(10))和传感器(11)，增压器外壳⑴的上端设置有顶盖(2)，其下端设置有底盖(4)，涡轮风机(3)设置在增压器外壳(I)内，底盖(4)通过传感器(11)与出气连接环(5)连接，出气连接环(5)与上环盖(6)连接，上环盖(6)与双层金属网(7)连接，双层金属网(7)的一端设置有下环盖(8)，电线(10)的一端与增压器外壳(I)连接，其另一端设置于塑料盒(9)内。
2.根据权利要求I所述的一种电动增压涡轮，其特征在于所述的双层金属网(7)设置成桶状，且其设置成由数层无纺布(12)和铁丝网(13)组成。
3.根据权利要求I所述的一种电动增压涡轮，其特征在于所述的顶盖(2)和出气连接环(5)均采用橡胶材料制成。
4.根据权利要求I所述的一种电动增压涡轮，其特征在于所述的上环盖(6)和下环盖(8)均采用不锈钢材料制成。
专利摘要一种电动增压涡轮，它涉及电机涡轮技术领域。增压器外壳(1)的上端设置有顶盖(2)，其下端设置有底盖(4)，涡轮风机(3)设置在增压器(1)外壳内，底盖(4)通过传感器(11)与出气连接环(5)连接，出气连接环(5)与上环盖(6)连接，上环盖(6)与双层金属网(7)连接，双层金属网(7)的一端设置有下环盖(8)，电线(10)的一端与增压器外壳(1)连接，其另一端设置于塑料盒(9)内。它利用涡轮高速旋转增大进气压力，让燃气燃烧更充分，减少机械磨损，节约油量，增强燃烧，提高发动机使用寿命，改善排放污染，降低排放，提高发动机动力性能。
文档编号F02B39/10GK202690214SQ20122021621
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者钟奶荣 申请人:钟奶荣