专利名称：一种用于降低发动机噪声的消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消音器，尤其是涉及一种用于降低发动机噪声的消音器。
背景技术：
自上世纪下半叶，随着石油危机的加剧和国内外油价的不断上涨，价格低廉、油耗低、小排量、轻污染、轻便灵活、用途广泛的经济型轿车已成为全球汽车市场最受欢迎的车型之一，我国政府不仅在用车政策上网开一面，而且在各方面都加以大力鼓励与有力扶持。随着我国一系列有利于经济型轿车产业发展和市场启动政策的颁布实施，国内经济型轿车市场将成为轿车市场中最大的细分市场。但是，经济型轿车排量小，为了加强其动力性能，发动机上是采用机械增压或涡轮增压来提高发动机功率扭矩同时起到降低油耗和排放的目的，而因此带来的发动机噪声相 比自然吸气发动机进气噪声大了许多，为了能让顾客接受满意，必须有效降低进气噪声。
发明内容本实用新型设计了一种用于降低发动机噪声的消音器，其解决的技术问题是现有发动机进气噪声过大的问题。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案其提供一种用于降低发动机噪声的消音器，其包括进气管道，在所述进气管道的周围设置有消音装置，所述消音装置分为上下两个腔体上腔体和下腔体，上腔体和下腔体均通过激光焊接被对称地分布在进气管道的两侧，上腔体被分割为5个小腔体，下腔体被分割为6个小腔体，每个小腔体的腔体壁上的设置多个消音孔与进气管道连通，消音孔的直径为3_6mm。该用于降低发动机噪声的消音器具有以下有益效果本实用新型由于在进气管道的周边设置有消音装置，该消音装置通过上腔和下腔上的消音孔以及各独立小腔起到消音作用。
图I是本实用新型的发动机进气噪声的消音器的主视图。其中，I-进气管道，2-消首孑L°
具体实施方式
下面结合图1，对本实用新型做进一步说明如图I所示，显示的是一种用于发动机进气噪声的消音器，其包括进气管道1，在所述进气管道I的周围设置有消音装置。所述消音装置分为上下两个腔体上腔体和下腔体，上腔体和下腔体均通过激光焊接被对称分布地连接在进气管道I的两侧。上腔体被分割为5个小腔体，下腔体被分割为6个小腔体，每个小腔体的腔体壁上的设置多个消音孔2与进气管道I连通，每个消音孔2的直径为3-6_。本实用新型中消音装置的工作原理如下气体流经进气管道1，通过上腔体和下腔体的独立的小腔体和消音孔2起到消音作用，经过试验发现尤其对频率在450HZ-2200HZ范围内噪声有一定幅度降低。 上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的方式，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种用于降低发动机噪声的消音器，其包括进气管道(I)，在所述进气管道(I)的周围设置有消音装置，所述消音装置分为上下两个腔体上腔体和下腔体，上腔体和下腔体均通过激光焊接被对称地分布在进气管道(I)的两侧，上腔体被分割为5个小腔体，下腔体被分割为6个小腔体，每个小腔体的腔体壁上的设置多个消音孔(2)与进气管道(I)连通，消音孔⑵的直径为3-6mm。
专利摘要一种用于降低发动机噪声的消音器，其包括进气管道，在所述进气管道的周围设置有消音装置，所述消音装置分为上下两个腔体上腔体和下腔体，上腔体和下腔体均通过激光焊接被对称地分布在进气管道的两侧，上腔体被分割为5个小腔体，下腔体被分割为6个小腔体，每个小腔体的腔体壁上的设置多个消音孔与进气管道连通，消音孔的直径为3-6mm。本实用新型对于降低发送机的进气噪声有显著的效果。
文档编号F02M35/104GK202560406SQ20122021805
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者孙阳 申请人:孙阳