专利名称：机组发动机消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机组发动机用配件，具体是一种提高机组连续工作时间和降低消音器外壳温度的机组发动机消音器。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽油发电机组的保有量逐渐增多，人们对汽油发电机组的要求也越来越高，现有汽油发电机组的消音器，一般包括消音器外壳、设置在消音器外壳内的隔板，隔板与消音器外壳内壁之间形成的消音腔，设置在消音腔中的进气内管和出气内管，以及壳体上的安装耳。该结构在使用过程中，消音效果非常明显，但是消音器外壳容易产生形变，其原因是发电机组排出的尾气温度较高，经过进气内管和出气内管时容易向消音器外壳传递热量，使得消音器外壳受热形变甚至破裂，这就无形之中提高了更换消音器的成本，提高了使用成本；同时，由于消音器外壳温度过高，无法长时间连续工作，用一段时间就需要停止工作降温，该结构最长只能够连续工作200小时。综上所述，现有技术的机组发动机消音器连续工作时间短，外壳容易产生形变或破裂，使用成本高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种提高机组连续工作时间和降低消音器外壳温度的机组发动机消音器。为实现本实用新型目的而采用的技术方案是一种机组发动机消音器，包括外壳、 设置在外壳内的上隔板和下隔板、与外壳进气口连接的进气内管、与外壳进气口连接的出气内管，进气内管与出气内管在消音腔中连通；其中所述上隔板与下隔板之间的消音室中设置有隔热层，进气内管的出气口设置在隔热层中。所述外壳上设置有加强筋。由于上述结构，本实用新型实现了机组连续工作500小时，外壳温度降低，使得使用成本降低。
本实用新型的装置可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。附图1为本实用新型的结构示意图。附图2为本实用新型外部的结构示意图。图中1、外壳；2、上隔板；3、下隔板；4、出气内管；5、进气内管；6、隔热层；7、加强筋。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明参见附图1，附图2中机组发动机消音器，包括外壳1、设置在外壳1内的上隔板2和下隔板3、与外壳1进气口连接的进气内管5、与外壳1进气口连接的出气内管4，进气内管5与出气内管4在消音腔中连通；其中所述上隔板2与下隔板3之间的消音室中设置有隔热层6，进气内管5的出气口设置在隔热层6中。由于进气内管5的出气口设置在隔热层6中，大量的热量就隔离在隔热层6中，然后随着出气内管4排出，传递到外壳1上的热量就很少。与现有技术相比，该结构能够连续工作500小时，并且由于外壳1温度降低，使用寿命就会延长，也就降低了使用成本。为进一步增强消音器的外壳强度，上述实施例所述外壳1上设置有加强筋7。综上所述，本结构实现了机组连续工作500小时，外壳温度降低，使得使用成本降低。
权利要求1.一种机组发动机消音器，包括外壳(1)、设置在外壳(1)内的上隔板(2)和下隔板 (3)、与外壳(1)进气口连接的进气内管(5)、与外壳(1)进气口连接的出气内管(4)，进气内管(5)与出气内管(4)在消音腔中连通；其特征在于所述上隔板(2)与下隔板(3)之间的消音室中设置有隔热层(6)，进气内管(5)的出气口设置在隔热层(6)中。
2.根据权利要求1所述的机组发动机消音器，其特征在于所述外壳(1)上设置有加强筋⑴。
专利摘要本实用新型涉及机组发动机用配件，尤其是一种机组发动机消音器，包括外壳、设置在外壳内的上隔板和下隔板、与外壳进气口连接的进气内管、与外壳进气口连接的出气内管，进气内管与出气内管在消音腔中连通；其中所述上隔板与下隔板之间的消音室中设置有隔热层，进气内管的出气口设置在隔热层中。本实用新型由于所述结构而具有的优点是机组连续工作500小时，外壳温度降低，降低了使用成本。
文档编号F01N13/14GK202300609SQ201220081548
公开日2012年7月4日 申请日期2012年3月7日 优先权日2012年3月7日
发明者李虎 申请人:重庆靖悦机械设备有限公司