专利名称：一种135mw汽轮机喷嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型直接应用于135丽汽轮机组的节能降耗、增加机组出力的改造项目上。
背景技术：
汽轮机的调节级设计效率为70%左右，而大多数机组的实际运行效率在40%左右，效率明显偏低。其原因是喷嘴叶片型线及子午面型线气动性能较差，加工精度低，叶片效率低；喷嘴出口面积过大，机组运行时节流损失过大，效率下降；喷嘴中分面存在漏汽损失。
发明内容本实用新型提供了 135MW汽轮机喷嘴的改造方案，以提高调节级效率，降低煤耗， 增加机组出力。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是ー种135MW汽轮机喷嘴，安装于喷嘴组体上的调节级动叶叶根汽封共2道汽封齿，所述2道汽封齿一道为长齿、另一道为短齿。每道汽封齿为镶嵌式结构，该镶嵌式结构由汽封齿、锁紧片、填片三部分安装在汽封槽中构成，冲铆填片顶部，使这套组合件紧密，然后把锁紧片弯边，压住填片。该结构具有自锁死功能，能够承受较大压差。具体而言，新喷嘴对喷嘴叶片型线、子午面型线及喷嘴出口面积进行优化，采用EDM (电火花腐蚀)加工手段，同时改进了加工エ艺，保证了喷嘴叶片的加工精度和质量，提高了喷嘴的安全可靠性；适当调整汽封径向间隙以提高汽轮机效率。本实用新型的有益效果是，使汽轮机组达到提高调节级效率，降低煤耗，増加机组出力的目的。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进ー步说明。图I是本实用新型在实际应用中与闻压内缸及喷嘴室之间的相互关系不意图。图中I.喷嘴组体，2.密封环，3.锥螺纹内六角螺栓I，4.锁紧片，5.汽封齿，6.填片，7.锥螺纹内六角螺栓II，8.子午面型线，9.喷嘴室，10.高压内缸，11.高压转子。
具体实施方式
在采购毛坯后，按照图纸设计，采用EDM加工方法加工喷嘴流道，控制喷嘴叶片型线及子午面型线(8)的加工精度，利用车床加工喷嘴组体(I)到图纸设计尺寸。在图I所示实施例中，喷嘴组体(I)通过锥螺纹内六角螺栓I (3)和锥螺纹内六角螺栓II (7)与喷嘴室(9)连接，然后利用密封环(2)将喷嘴组体(I)与高压内缸(10)定位，在喷嘴组体(I)叶根处加工汽封槽，镶嵌汽封齿(5)。汽封齿(5)的安装将汽封齿(5)、锁紧片(4)和填片(6)安装在汽封槽中之后，冲铆填片(6)顶部，使这套组合件紧密，然后把锁紧片(4 )弯边，压住填片(6 )以固定这套组合件。汽封齿(5 )与高压转子(11)形成密封结构。 装配时将汽封齿(5 )径向间隙A修配至设计值。
权利要求1.一种135MW汽轮机喷嘴，其特征是安装于喷嘴上的叶根汽封共2道汽封齿，喷嘴组体通过锥螺纹内六角螺栓与喷嘴室相连，然后利用密封环将喷嘴组体与高压内缸定位。
2.根据权利要求I所述的喷嘴，其特征是所述2道汽封齿一道为长齿、另一道为短齿。
3.根据权利要求I所述的喷嘴，其特征是所采用汽封齿结构为镶嵌式，该镶嵌式结构由汽封齿、锁紧片、填片三部分安装在汽封槽中构成，冲铆填片顶部，使这套组合件紧密，然后把锁紧片弯边，压住填片。
专利摘要一种135MW汽轮机喷嘴，用于135MW汽轮发电机组的节能降耗、增大机组出力能力的改造项目中。其构造特征是，安装于喷嘴上的叶根汽封共2道汽封齿，每道汽封齿为镶嵌式结构，采用EDM加工方法加工喷嘴流道，并改进了喷嘴的加工工艺，提高了喷嘴的安全可靠性，喷嘴组体通过锥螺纹内六角螺栓与喷嘴室相连，然后利用密封环将喷嘴组体与高压内缸定位，优化喷嘴叶片型线及子午面型线，优化喷嘴出口面积。该实用新型的主要用途是提高调节级效率，降低煤耗，增加机组出力。
文档编号F01D9/02GK202611774SQ20122030581
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者肖官和, 李恩峰, 张凯年, 赵丽华, 陈远东, 田东亮, 薛飞, 王艳, 王斌, 杨宇 申请人:北京龙威发电技术有限公司