一种废气引射消声器的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种废气引射消声器，壳体一侧设有废气引射口和进气口，下部设有排气口；所述壳体内部设置有文丘里管；所述废气引射口与文丘里管的一侧入口连接；所述进气口与文丘里管的后部连接；所述排气口与文丘里管的下部出口连接；所述文丘里管经支架与所述壳体连接；所述支架分为支架1、支架2。与现有技术相比，本发明是在不影响消声器性能的条件下，将消声器和滤清器连通，在消声器内产生负压，从而将滤清器滤芯上的灰尘吸走，延长滤芯的使用寿命，可减少滤芯的更换频率、增长滤芯的保养周期、降低成本。
【专利说明】 一种废气引射消声器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车发动机排气系统消声器。
【背景技术】
[0002]煤矿等地方的工作环境恶劣，货车在煤厂装煤、电厂卸煤、运煤公路上，因空气中灰尘含量过多，滤清器中的滤芯经常堵塞，造成发动机的功率损失和油耗均有不同程度的增加，增加车主更换滤芯的频率和成本，给车主带来不便；目前在汽车发支机排气系统中使用普通消声器时，滤芯两、三天就要保养一次，减少了滤芯的使用寿命，并且增加了车主的成本，给车主带来不便。
【发明内容】
[0003]本发明的发明目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种的延长滤芯使用寿命、减少滤芯的更换频率、增长滤芯的保养周期、降低成本的废气引射消声器。
[0004]本发明的技术方案在于:一种废气引射消声器，壳体一侧设有废气引射口和进气口，下部设有排气口 ；所述壳体内部设置有文丘里管；所述废气引射口与文丘里管的一侧入口连接；所述进气口与文丘里管的后部连接；所述排气口与文丘里管的下部出口连接；所述文丘里管经支架与所述壳体连接；所述支架分为支架1、支架2。
[0005]所述废气引射口经单向阀与滤清器连接；所述进气口与发动机排气管连接。
[0006]所述支架I安装在文丘里管前部；所述支架2安装在文丘里管的后部。
[0007]所述壳体为圆柱体。
[0008]与现有技术相比，本发明是在不影响消声器性能的条件下，将消声器和滤清器连通，在消声器内产生负压，从而将滤清器滤芯上的灰尘吸走，延长滤芯的使用寿命。
[0009]使用普通消声器时空滤滤芯两，三天就要保养一次，而使用本发明时只需要一周保养一次，更换滤芯的频率也大大减少，为车主节约了不少工时和成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图提供的实施例对本发明进一步说明。
[0011]图1是本发明的结构示意图。
[0012]图2是本发明的工作示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，废气引射消声器壳体4左侧设有废气引射口 1、进气口 7，下部设有排气口 3 ;壳体4内部设置有文丘里管；废气引射口 I与文丘里管的一侧入口连接；进气口 7与文丘里管的后部连接；排气口 3与文丘里管的下部出口连接；文丘里管前部经支架2支撑，文丘里管后部经支架5、6支撑。
[0014]如图2所示，I为废气引射口，2为支架，3为排气口，4为壳体，5为支架，6为支架， 7为进气口 ；进气口 7与发动机8的排气管连接；滤清器9经单向阀10与废气引射口连接。
【权利要求】
1.一种废气引射消声器，其特征在于:壳体一侧设有废气引射口和进气口，下部设有排气口 ；所述壳体内部设置有文丘里管；所述废气引射口与文丘里管的一侧入口连接；所述进气口与文丘里管的后部连接；所述排气口与文丘里管的下部出口连接；所述文丘里管经支架与所述壳体连接；所述支架分为支架1、支架2。
2.根据权利要求1所述的一种废气引射消声器，其特征在于，所述废气引射口经单向阀与滤清器连接；所述进气口与发动机排气管连接。
3.根据权利要求1所述的一种废气引射消声器，其特征在于，所述支架I安装在文丘里管前部；所述支架2安装在文丘里管的后部。
4.根据权利要求1所述的一种废气引射消声器，其特征在于，所述壳体为圆柱体。
【文档编号】F01N13/08GK103967574SQ201310040446
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年2月2日 优先权日:2013年2月2日
【发明者】李胜利, 韩杨, 梁亮 申请人:襄阳楚安科技实业有限公司