工程机械进气消声装置的制作方法

本发明涉及工程机械制造技术领域，尤其是一种用挖掘机的进气消声装置。

背景技术：

工程机械尤其是挖掘机进气系统噪声频率较低，穿透性较强，对司机耳旁噪声的影响较大，特别是怠速时，司机耳旁噪声非常大，主观感受极不舒适；目前，挖掘机进气系统的噪声一般未采用针对性措施进行控制，随着环境噪声要求的不断提高，iso63962008与gb16710-2010均严格规定了土方机械司机耳旁噪声的限值为80分贝，欧盟ec指令必须对进入欧洲市场的土方机械产品进行第三方认证或鉴定，否则不得在该市场进行销售，因此，噪声问题是决定工程机械产品在全球范围销售的重要前提之一，也是节能减排亟需解决的关键技术之一，象征着工程机械产品的舒适性、稳定性等核心技术水平。再者，过高的司机耳旁噪声会严重损害驾驶员听力，驾驶员长期在85分贝的噪声环境下工作、生活，容易导致听力变弱，甚至失聪，司机耳旁噪声的大小影响到驾驶员的声学舒适性。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种工程机械进气消声装置，以解决现有挖掘机的司机耳旁噪声大的问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种工程机械进气消声装置包括发动机，所述发动机通过膨胀消声器与空气滤清器的出口连接，所述空气滤清器的进口通过共振消声器与进气预滤器连接；所述共振消声器包括壳体，所述壳体的内部空间分别由两块隔板分为两个共振腔室及位于两个所述共振腔室之间的中间腔室，所述中间腔室设有分别连通两个所述共振腔室的共振喉管。

上述工程机械进气消声装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：两个所述共振腔室分别为第一共振腔室和第二共振腔室，所述共振消声器的进气口和出气口均设在所述中间腔室的壳壁上。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、空气通过进气预滤器进入共振消声器，在两个共振腔室内进气噪声频率中的低频噪声得到衰减；空气通过共振消声器后进入膨胀消声器，在膨胀消声器应用声阻抗的改变，削减进气噪声中的中高噪声，增加进气系统的消声量；2、通过安装本进气消声装置，可使驾驶室内司机耳旁噪声降低为74分贝内，低于80分贝的限值，在降低机外辐射噪声的同时，解决发动机怠速时，驾驶室内产生的声音共鸣问题，从而提高整机怠速舒适性。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例的共振消声器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详述：

如图1所示的工程机械进气消声装置包括发动机5，发动机5通过管路与

膨胀消声器4的出口连接，膨胀消声器4的进口通过管路与空气滤清器3的出口连接，空气滤清器3的进口通过管路与共振消声器2的出气口连接，共振消声器2的进气口通过进气管路与进气预滤器1的出口连接；共振消声器2包括有壳体2-9，该壳体2-9的内部空间分别由两块隔板分为两个共振腔室及位于这两个共振腔室之间的中间腔室2-3，中间腔室2-3设有分别连通两个共振腔室的共振喉管；壳体2-9的内部空间由隔板2-10和隔板2-7分隔为第一共振腔室2-1和第二共振腔室2-6，共振喉管有两个，分别共振喉管2-2和共振喉管2-5，共振喉管2-5设置在隔板2-7上，共振喉管2-2设置在隔板2-10上；共振消声器2的进气口2-8和出气口2-4均设在中间腔室2-3的壳壁上，共振消声器2的进气口2-8通过进气管路与进气预滤器1的出口连接，共振消声器2的出气口2-4通过管路与空气滤清器3的进口连接。

工作时，空气通过进气预滤器1进入共振消声器3，由于共振消声器3内部设置第一共振腔室2-1和第二共振腔室2-6，在两个共振腔室内进气噪声频率中的低频噪声得到衰减；空气通过共振消声器3后进入膨胀消声器4，在膨胀消声器4应用声阻抗的改变，削减进气噪声中的中高噪声，增加进气系统的消声量，驾驶室内司机耳旁噪声控制在74分贝内，低于80分贝的限值；通过安装本进气消声装置在降低机外辐射噪声的同时，解决发动机怠速时，驾驶室内产生的声音共鸣问题。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种工程机械进气消声装置，涉及工程机械制造技术领域，包括发动机、膨胀消声器、空气滤清器、共振消声器、进气预滤器，所述发动机通过膨胀消声器与空气滤清器的出口连接，所述空气滤清器的进口通过共振消声器与进气预滤器连接；所述共振消声器包括壳体，所述壳体的内部空间分别由两块隔板分为两个共振腔室及位于两个所述共振腔室之间的中间腔室，所述中间腔室设有分别连通两个所述共振腔室的共振喉管。较之现有技术，本发明可以解决现有挖掘机的司机耳旁噪声大的问题。

技术研发人员：俞松松;刘兴鑫
受保护的技术使用者：柳州柳工挖掘机有限公司;柳工常州机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司
技术研发日：2017.06.13
技术公布日：2017.09.12