本发明涉及一种致动单元，尤其是一种能紧固在内燃机上或其构件上的滑动式凸轮系统的致动单元。
背景技术：
由DE-10 2010 048 005 A1已知用于活塞式内燃机的相应的致动单元。该致动单元具有一种能止动的卡止装置，通过该卡止装置，致动销可以被固定在内部的背离滑动式凸轮单元的位置。该致动单元向该卡止位置的移动仅通过排出斜坡实现，排出斜坡使致动销向内部位置克服操作弹簧移动。通过电磁单元可以给能止动的卡止装置解锁，从而操作弹簧在滑移式凸轮单元方向上移动致动销，并且使致动销与滑移槽有效连接。因为能止动的卡止装置是局部固定的，所以排出斜坡必须向致动单元内部位置一直移动致动销，直至达到卡止装置。如果不这样，致动销不能在内部位置固定，致使该致动销在滑动式凸轮单元的外罩上滑行，并且可能与滑动槽或边缘本身碰撞。
技术实现要素：
本发明的任务是：解决上述缺点并且对致动单元进行这样的修改，即，当通过排出斜坡产生的动量不足以使致动销移动到内部位置时，致动销还是被固定在内部位置。这种修改应该用简单低廉的方法来解决。
本发明的任务通过如下方式得以解决：该致动单元具有至少一个致动销，借助至少一个在滑动式凸轮单元周向上的、与致动销共同作用的滑移槽，该致动销用于在不同的轴向位置上移动滑动式凸轮系统的滑动式凸轮单元，该滑移槽具有至少一个排出斜坡(Auswurframpe)；并且致动单元具有电磁单元，其中致动销借助操作弹簧被在朝向滑动式凸轮单元的方向上加载，滑行地在致动单元的壳体内导引，并且致动销或至少一个与其连接的构件，与卡止装置有效连接，该卡止装置的卡止体在转换滑杆(Schaltkulisse)中导引，其中该转换滑杆一面是弹簧加载的并且另一面是能被电磁单元操作的。转换滑杆的弹簧构造为回程弹簧、并支撑在壳体上，并且在致动销的驶入方向上加载该转换滑杆；并且回程弹簧的力大于操作弹簧的力。
在此，如果致动销通过排出斜坡离开滑移槽向回滑动，转换滑杆可以通过回程弹簧和卡止装置的共同作用，经由卡止体完全驶入，并且提升滑动式凸轮系统中高圆的致动销。
在此，优选为构造为球体的卡止体，一面与在致动销上的凹槽有效连接，另一面与优选为呈锥形的斜面有效连接。
在此，斜面布置在包围了转换滑杆的套筒上，并且套筒在壳体中延伸或固定。如果当致动销通过排出斜坡离开滑移槽向回滑动时，卡止体或球体可以通过回程弹簧和套筒斜面的共同作用，驶入致动销上的凹槽中，其中，回程弹簧的力抬起致动销并且使致动销驶入，直至到在致动单元中内部的止挡位置。
本发明的另一个构造方案提出：转换滑杆具有凸台，该凸台能被电磁单元的衔铁触接，其中电磁单元的衔铁可以克服回程弹簧的力而移动转换滑杆。衔铁的力的产生(Kraftaufbau)实现了转换滑杆在致动销的驶出方向上的轴向移动。一旦衔铁到达还会详细描述的用于止挡的垫片处，转换滑杆和卡止体或者球体这样地继续移动，即，该卡止体可以通过操作弹簧在致动销处的力的作用以与凹槽处斜边缘的共同作用、并且通过套筒处的斜面向外行驶。然后，致动销可以通过操作弹簧的力的作用驶入到滑动式凸轮单元处的滑移槽中。
此外建议：在致动单元内部的套筒上的联接处设置垫片，该垫片在紧固法兰盘中延伸并且具有用于凸台的开口。在此，垫片作为针对衔铁的限制止挡。
此外建议：致动单元的壳体优选通过压合座连接，紧固在紧固法兰盘中的。
电磁单元的线圈、衔铁导向部和插头优选为通过合成材料注塑方法，构造成制造单元。
该制造单元布置在外壳中，该外壳优选为借助敛缝方法固定在紧固法兰盘上。
电磁单元由申请人的液压控制阀公知，并且对于该致动单元可以没有结构变动的采用。
附图说明
参考附图进一步说阐述了本发明，在附图中简化示出了本发明的实施例。
其中：
图1示出带有驶入的致动销的致动单元剖视图；
图2示出与图1相对应的带有驶出的致动销的致动单元剖视图；
图3示出根据图1的致动单元的局部放大截面图；并且
图4示出根据图2的致动单元的局部放大截面图。
具体实施方式
在图1至图4中总体详细地示出了：致动单元总体上用附图标记1来表示，该致动单元具有电磁单元2，在该电磁单元2中集成了线圈3、衔铁导向部4、在衔铁导向部4内移动的衔铁6和插头5。该电磁单元2由外壳7封装，该外壳7与紧固法兰盘8紧固，优选与紧固法兰盘8敛缝连接。该紧固法兰盘8可以固定在未被示出的活塞式内燃机缸头上的构件上，优选为螺丝拧紧并且相对于该构件密封。该紧固法兰盘8具有扩展部分，致动单元1的壳体10装入该扩展部分中或借助压合座在扩展部分中接合。致动销11滑行地在壳体10中导引，该致动销被实施为中空结构，并且在内部具有被实施为压缩弹簧的操作弹簧12。该操作弹簧12一面支撑在致动销11上，并且另一面支撑在被实施成杯状的转换滑杆13上。在该转换滑杆13上在操作弹簧14的对置侧上中心的模制凸台14，该凸台14指向衔铁6的方向并且可以被该衔铁6操作。垫片15布置在壳体10的内部端部，该垫片15不仅对转换滑杆13形成了止挡，而且对衔铁6也形成了止挡。在壳体10的内部在转换滑杆13的径向外部安装有套筒16，该套筒16固定在壳体10上。该套筒16在背离垫片15的端部具有斜面17，该斜面17被实施为锥形并且在转换滑杆13方向上变窄。在该转换滑杆13中、在斜面17附近加工了开口，构造为球体的卡止体18装入在该开口中，该卡止体18径向可移动地在转换滑杆13中导引。凹槽19加工在致动销11的外壁处，该凹槽19至少在朝向电磁单元2的边缘处实施为锥形。回程弹簧20安装在转换滑杆13的外边缘上，该回程弹簧20一面支撑在转换滑杆13上并且另一面支撑在壳体10上。
通过本发明的设计方案可以实现，在致动销11被排出斜坡抬起，从而凹槽19位于斜面17的高度上后，回程弹簧20采用这种方式承担继续向内的移动：该回程弹簧20使转换滑杆13在朝向电磁单元2的方向上移动，并且在此，卡止体18通过斜面17移动到凹槽19中，并且此外，回程弹簧20抬起致动销直至转换滑杆13贴靠到垫片15上。
致动销的向外运动通过衔铁6来进行，该衔铁6向外滑动转换滑杆13直至卡止体18通过斜面17释放凹槽19，从而操作弹簧12完全向外移动致动销11。
附图标记列表
1 致动单元
2 电磁单元
3 线圈
4 衔铁导向部
5 插头
6 衔铁
7 外壳
8 紧固法兰盘
10 壳体
11 致动销
12 操作弹簧
13 转换滑杆
14 凸台
15 垫片
16 套筒
17 斜面
18 卡止体
19 凹槽
20 回程弹簧