一种多工作模式汽车尾气净化器的制造方法
【专利摘要】本发明是一种多工作模式汽车尾气净化器，包括外壳，在所述外壳的水平中轴线一侧设置有进气口，在所述壳体内设置有气动滑芯，所述气动滑芯的尾部为控制盘，在所述控制盘沿进气口进气方向的一侧设置有弹簧和阻气块，并且在另一侧只设置阻气阀柱，在所述阻气块后方设置有多个粗净化腔室，在所述阻气阀柱后方设置有多个细净化腔室，在所述粗净化腔室和细净化腔室内分别设置有普通催化剂和高效催化剂。采用本发明技术方案，随着汽车尾气排量的大小，净化器的工作模式会自动变化，大大节约催化剂成本，使用寿命长，结构简单，净化效率高。
【专利说明】一种多工作模式汽车尾气净化器
【技术领域】
[0001]本发明涉及环保领域，具体涉及一种多工作模式汽车尾气净化器。
【背景技术】
[0002]一般的汽车尾气净化器只有一种工作方式，工作时，即根据其结构进行顺序尾气净化，实际上汽车在挂的档或油门大小不同时排出的尾气量也是不同的，如果还是按这种顺序净化过程，则在尾气排量小的时候，高效的催化剂并不能完全发挥作用，白白浪费其使用周期，如果在净化器中设置有高、低效两种催化剂，并且能根据汽车尾气排量的大小自动进行气道切换或混合催化。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种多工作模式汽车尾气净化器。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
一种多工作模式汽车尾气净化器，包括外壳，在所述外壳的水平中轴线一侧设置有进气口，在所述壳体内设置有气动滑芯，所述气动滑芯的尾部为控制盘，在所述控制盘沿进气口进气方向的一侧设置有弹簧和阻气块，并且在另一侧只设置阻气阀柱，在所述阻气块后方设置有多个粗净化腔室，在所述阻气阀柱后方设置有多个细净化腔室，在所述粗净化腔室和细净化腔室内分别设置有普通催化剂和高效催化剂。
[0005]优选的，在所述弹簧处于原位时，所述阻气块与所述外壳的内壁之间有间隙，所述阻气阀柱正好封合所述细净化腔室的进气口。
[0006]本发明的有益效果是:
采用本发明技术方案，随着汽车尾气排量的大小，净化器的工作模式会自动变化，大大节约催化剂成本，使用寿命长，结构简单，净化效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]图中标号说明:1、外壳，2、进气口，3、气动滑芯，31、控制盘，32、弹簧，33、阻气块，34、阻气阀柱，4、粗净化腔室，5、细净化腔室，6、普通催化剂，7、高效催化剂，8、出气口，9、轴套。
【具体实施方式】
[0009]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0010]参照图1所示，一种多工作模式汽车尾气净化器，包括外壳1，在所述外壳I的水平中轴线一侧设置有进气口 2，在所述壳体I内设置有气动滑芯3，所述气动滑芯3的尾部为控制盘31，在所述控制盘31沿进气口进气方向的一侧设置有弹簧32和阻气块33，并且在另一侧只设置阻气阀柱34，在所述阻气块33后方设置有多个粗净化腔室4，在所述阻气阀柱34后方设置有多个细净化腔室5，在所述粗净化腔室4和细净化腔室5内分别设置有普通催化剂6和高效催化剂7。
[0011]在所述弹簧32处于原位时，所述阻气块33与所述外壳I的内壁之间有间隙，所述阻气阀柱34正好封合所述细净化腔室5的进气口。
[0012]在所述粗净化腔室4和细净化腔室5上设置有出气口 8，在所述气动滑芯3的另一侧与所述外壳I之间设置有轴套9
本发明的原理:
当汽车尾气排气量较小时，在弹簧32的作用下，尾气流无法推动气动滑芯3，阻气阀柱34封合细净化腔室5的进气口，尾气流只能通过阻气块33与外壳I的内壁之间的间隙进入粗净化腔室4中，经过普通催化剂6作用后排出出气口 8 ;当汽车尾气排气量较大时，尾气流可以不完全地推动气动滑芯3，使阻气阀柱34与细净化腔室5的进气口、阻气块33与外壳I的内壁之间都出现间隙，一部分尾气流通过阻气块33与外壳I的内壁之间的间隙进入粗净化腔室4中，还有一部分尾气流通过细净化腔室5的进气口进入细净化腔室5中，分别经过其内部的催化剂处理后排出出气口 8，达到混合净化的目的；当汽车尾气排气量非常大时，尾气流完全地推动气动滑芯3，使阻气块33与外壳I的内壁之间的间隙封闭，而细净化腔室5的进气口完全打开，尾气流全部通过细净化腔室5的进气口进入细净化腔室5中，经过高效催化剂7作用后排出出气口 8。
[0013]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种多工作模式汽车尾气净化器，包括外壳(1)，其特征在于，在所述外壳(I)的水平中轴线一侧设置有进气口(2)，在所述壳体(I)内设置有气动滑芯(3)，所述气动滑芯(3)的尾部为控制盘(31)，在所述控制盘(31)沿进气口进气方向的一侧设置有弹簧(32)和阻气块(33)，并且在另一侧只设置阻气阀柱(34)，在所述阻气块(33)后方设置有多个粗净化腔室(4)，在所述阻气阀柱(34)后方设置有多个细净化腔室(5)，在所述粗净化腔室(4)和细净化腔室(5 )内分别设置有普通催化剂(6 )和高效催化剂(7 )。
2.根据权利要求1所述的多工作模式汽车尾气净化器，其特征在于，在所述弹簧(32)处于原位时，所述阻气块(33)与所述外壳(I)的内壁之间有间隙，所述阻气阀柱(34)正好封合所述细净化腔室(5 )的进气口。
【文档编号】F01N3/10GK103557057SQ201310542671
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】王星 申请人:苏州佑瑞检测技术有限公司