一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车发动机技术，涉及汽车发动机的缸体结构，尤其涉及公开了一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，缸体上包括缸孔、左右侧悬挂面、前后端面，还包括缸体燃烧室面上分布的回油道腔室以及冷却水道腔室，回油道内设有粗滤，粗滤对应所述缸体左侧悬挂面右下方位置，所述回油道内粗滤上游增加挡油板。不仅可以达到减缓机油冲击速度，降低机油温度的目地。还可以优化发动机布局，减少管路，节省空间，降低生产成本。
【专利说明】一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车发动机技术，涉及汽车发动机的缸体结构，尤其涉及一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体。
【背景技术】
[0002]汽车发动机是汽车的心脏部件，是由多个机构和系统组成的复杂机器，其主要作用是实现热能向机械能的转换。缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。其结构有左右侧悬挂面、前后端面、以及燃烧室面和油底壳结合面。发动机的缸体组件主要由缸体、气缸或气缸套、缸盖、曲轴及油底壳等组成，缸体为灰铸铁或铝合金铸成。发动机机油除了润滑减磨、清洗清洁、密封防漏以及防锈防蚀等作用以外，还有冷却降温的重要作用，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中，帮助水箱冷却发动机。此外，节能减排是目前汽车生产的主题，因此发动机质量轻量化、体积缩小化是国内外各发动机整装厂所努力的方向。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，克服现有缸体上的缺点，在不改变发动机缸体大体结构的前提下，在粗滤内增加挡油板，从而达到减缓机油冲击速度，降低机油温度的目地。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，缸体上包括缸孔、左右侧悬挂面、前后端面，还包括缸体燃烧室面上分布的回油道腔室以及冷却水道腔室，回油道内设有粗滤，所述回油道内粗滤上游增加挡油板。不仅可以达到减缓机油冲击速度，降低机油温度的目地。还可以优化发动机布局，减少管路，节省空间，降低生产成本。
[0006]作为优选，挡油板为设置在回油道内部的凸起，并与发动机缸体一体制造。
[0007]作为优选，回油道内增加8个挡油板，粗滤位置不变。粗滤结构的位置不改变，按照常规位置设定，挡板数目的设定可以根据具体的发动机的不同工作状态可调设置。
[0008]作为优选，回油道密封面为阶梯面。阶梯面的设置使得密封效果更好，保证缸体内的零件更精确的工作。
[0009]作为优选，粗滤位于对应所述缸体左侧悬挂面右下方位置。
[0010]按照本实用新型的技术方案，在粗滤内增加挡油板，不仅可以达到减缓机油冲击速度，降低机油温度的目地，还可以优化发动机布局，减少管路，节省空间，同时还可以降低生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的发动机缸体的左侧悬挂面示意图。【具体实施方式】
[0012]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0013]一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，缸体上包括缸孔1、左右侧悬挂面2、前后端面3，还包括缸体燃烧室面4上分布的回油道腔室5以及冷却水道腔室6，回油道内设有粗滤7，粗滤7对应所述缸体左侧悬挂面右下方位置，所述回油道内粗滤7上游增加8个挡油板8，粗滤7位置不变。挡油板8为设置在回油道内部的凸起，并与发动机缸体一体制造。回油道密封面为阶梯面。其主要目的是，在粗滤7内合理设计挡油板8，让经过一个循环的高温高压紊流状态的机油在进入粗滤时，能够按照设计回路通过，以达到减缓机油冲击速度，降低机油温度的目地。还可以优化发动机布局，减少管路，节省空间，降低生产成本。
[0014]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【权利要求】
1.一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，缸体上包括缸孔(I)、左右侧悬挂面(2)、前后端面(3)，还包括缸体燃烧室面(4)上分布的回油道腔室(5)以及冷却水道腔室(6)，回油道内设有粗滤(7)，其特征在于:所述回油道内粗滤(7)上游增加挡油板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，其特征在于:挡油板(8)为设置在回油道内部的凸起，并与发动机缸体一体制造。
3.根据权利要求1所述的一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，其特征在于:回油道内增加8个挡油板(8)，粗滤(7)位置不变。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，其特征在于:回油道密封面为阶梯面。
5.根据权利要求1所述的一种粗滤增加挡油板型汽车发动机缸体，其特征在于:粗滤(7)位于对应所述缸体左侧悬挂面右下方位置。
【文档编号】F02F1/20GK203515842SQ201320652908
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】付秋, 刘家强 申请人:成都桐林铸造实业有限公司