一种车辆尾气净化装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆尾气净化装置，特点是包括中空的壳体，壳体内密封固定设置有前级过滤芯体和后级过滤芯体，前级过滤芯体与后级过滤芯体之间设置有空气回旋空间，前级过滤芯体与后级过滤芯体的材料均采用纳米级碳化植物壳，前级过滤芯体与后级过滤芯体上的孔数均为50～300目/平方英寸，壳体的前级部分的外表面上固定设置有多片定位阻尼软片，其中至少一片定位阻尼软片的直径大于车辆尾气管的内径；优点是通过将该尾气净化装置安装在车辆尾气管中，可对排出的车辆尾气进行净化，净化后的车辆尾气中一氧化碳、非甲烷总烃等有害物质含量大大降低，其含量远远低于国家规定尾气排放标准中的含量，符合绿色环保的要求。
【专利说明】一种车辆尾气净化装置【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种废气的净化装置，尤其涉及一种车辆尾气净化装置。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，各种车辆已逐渐成为人们的代步工具或运货工具。目前，大多数的动力车辆(如:汽车、火车、摩托车等)都采用汽油或柴油作为动力源，而汽油或柴油燃烧后在车辆排出的尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其它一些固体颗粒，污染了空气，危害人类的身体健康，这与我们现在提倡的绿色环保相违背。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可有效净化车辆尾气，符合绿色环保的车辆尾气净化装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种车辆尾气净化装置，包括中空的壳体，所述的壳体的后级部分的最大外形尺寸大于所述的壳体的前级部分的最大外形尺寸，所述的壳体内密封固定设置有前级过滤芯体和后级过滤芯体，所述的前级过滤芯体位于所述的壳体的前级部分中且横截面形状相匹配，所述的后级过滤芯体位于所述的壳体的后级部分中且横截面形状相匹配，所述的前级过滤芯体与所述的后级过滤芯体之间设置有空气回旋空间，所述的前级过滤芯体与所述的后级过滤芯体的材料均采用纳米级碳化植物壳，所述的前级过滤芯体与所述的后级过滤芯体上的孔数均为50~300目/平方英寸，所述的壳体的前级部分的外表面上固定设置有多片定位阻尼软片，其中至少一片所述的定位阻尼软片的直径大于车辆尾气管的内径。
[0005]所述的前级过滤芯体的长度为50~300cm，所述的后级过滤芯体的长度为20~70cmo·
[0006]所述的纳米级碳化植物壳为纳米级碳化椰壳或纳米级碳化坚果壳。
[0007]所述的前级过滤芯体与所述的后级过滤芯体上的孔数均为150目/平方英寸。
[0008]所述的定位阻尼软片的直径为42~150 mm,所述的定位软片的厚度为0.6~4mm,所述的定位软片的材料为软质材料。
[0009]所述的壳体的内表面上一体设置有前级定位台阶和后级定位台阶，所述的空气回旋空间位于所述的前级定位台阶与所述的后级定位台阶之间，所述的前级过滤芯体的后端顶在所述的前级定位台阶上，所述的壳体的前级端部螺接有多个第一挡位螺钉，所述的第一挡位螺钉挡在所述的前级过滤芯体的前端部上，所述的后级过滤芯体的前端顶在所述的后级定位台阶上，所述的壳体的后级端部螺接有多个第二挡位螺钉，所述的第二挡位螺钉挡在所述的后级过滤芯体的后端部上。
[0010]所述的壳体的材料为金属或塑料。
[0011]所述的壳体的后级部分的横截面形状与所述的壳体的前级部分的横截面形状相同或不同，所述的壳体的后级部分与前级部分的横截面形状均可以为圆形、椭圆形或多边形。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点是通过将该尾气净化装置安装在车辆尾气管中，可对排出的车辆尾气进行净化，净化后的车辆尾气中一氧化碳、非甲烷总烃等有害物质含量大大降低，其含量远远低于国家规定尾气排放标准中的含量，符合绿色环保的要求；此夕卜，由于壳体的前级部分的外表面上固定设置有多片定位阻尼软片，安装时只要将壳体的前级部分塞入车辆的尾气管中即可，通过定位软片便可将该尾气净化装置固定在车辆尾气管中，拆装非常方便，且整个装置的结构简单，成本也较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的半剖图；
[0014]图2为图1的右视图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0016]如图所示，一种车辆尾气净化装置，包括中空的壳体1、前级过滤芯体2和后级过滤芯体3，壳体I的后级部分的最大外形尺寸大于壳体I的前级部分的最大外形尺寸，前级过滤芯体2密封位于壳体I的前级部分中且横截面形状相匹配，后级过滤芯体3密封位于壳体I的后级部分中且横截面形状相匹配，壳体I的内表面上一体设置有前级定位台阶11和后级定位台阶12，前级过滤芯体2的后端顶在前级定位台阶11上，壳体I的前级端部螺接有多个第一挡位螺钉4，第一挡位螺钉4挡在前级过滤芯体2的前端部上，后级过滤芯体3的前端顶在后级定位台阶12上，壳体I的后级端部螺接有多个第二挡位螺钉5，第二挡位螺钉5挡在后级过滤芯体3的后端部上，前级过滤芯体2与后级过滤芯体3之间设置有空气回旋空间13，空气回旋空间13位于前级定位台阶11与后级定位台阶12之间，前级过滤芯体2与后级过滤芯体3的材料均采用纳米级碳化植物壳，前级过滤芯体2与后级过滤芯体3上的孔数均为150目/平方英寸，壳体I的前级部分的外表面上固定设置有多片定位阻尼软片6，其中至少一片定位阻尼软片6的直径大于车辆尾气管的内径。
[0017]上述实施例中，前级过滤芯体2的长度可根据实际需要在50?300cm的范围内选择，后级过滤芯体3的长度可根据实际需要在20?70cm的范围内选择，前级过滤芯体2与后级过滤芯体3上的孔数可在50?300目/平方英寸的范围内根据实际过滤要求选择，纳米级碳化植物壳可选用纳米级碳化椰壳或纳米级碳化坚果壳等；定位阻尼软片6的直径可根据车辆尾气管的内径在42?150_的范围内选择，定位软片6的厚度可根据车辆尾气管的内径在0.6?4mm的范围内选择，定位软片6的材料为软质材料；此外，壳体I的材料可以为金属或塑料，壳体I的后级部分的横截面形状与壳体I的前级部分的横截面形状可以相同或不同，壳体I的后级部分与前级部分的横截面形状均可以为圆形、椭圆形或多边形等规则的几何形状。
【权利要求】
1.一种车辆尾气净化装置，其特征在于包括中空的壳体，所述的壳体的后级部分的最大外形尺寸大于所述的壳体的前级部分的最大外形尺寸，所述的壳体内密封固定设置有前级过滤芯体和后级过滤芯体，所述的前级过滤芯体位于所述的壳体的前级部分中且横截面形状相匹配，所述的后级过滤芯体位于所述的壳体的后级部分中且横截面形状相匹配，所述的前级过滤芯体与所述的后级过滤芯体之间设置有空气回旋空间，所述的前级过滤芯体与所述的后级过滤芯体的材料均采用纳米级碳化植物壳，所述的前级过滤芯体与所述的后级过滤芯体上的孔数均为50?300目/平方英寸，所述的壳体的前级部分的外表面上固定设置有多片定位阻尼软片，其中至少一片所述的定位阻尼软片的直径大于车辆尾气管的内径。
2.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于所述的前级过滤芯体的长度为50?300cm,所述的后级过滤芯体的长度为20?70cm。
3.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于所述的纳米级碳化植物壳为纳米级碳化椰壳或纳米级碳化坚果壳。
4.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于所述的前级过滤芯体与所述的后级过滤芯体上的孔数均为150目/平方英寸。
5.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于所述的定位阻尼软片的直径为42?150 mm,所述的定位软片的厚度为0.6?4mm,所述的定位软片的材料为软质材料。
6.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于所述的壳体的内表面上一体设置有前级定位台阶和后级定位台阶，所述的空气回旋空间位于所述的前级定位台阶与所述的后级定位台阶之间，所述的前级过滤芯体的后端顶在所述的前级定位台阶上，所述的壳体的前级端部螺接有多个第一挡位螺钉，所述的第一挡位螺钉挡在所述的前级过滤芯体的前端部上，所述的后级过滤芯体的前端顶在所述的后级定位台阶上，所述的壳体的后级端部螺接有多个第二挡位螺钉，所述的第二挡位螺钉挡在所述的后级过滤芯体的后端部上。
7.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于所述的壳体的材料为金属或塑料。
8.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于所述的壳体的后级部分的横截面形状与所述的壳体的前级部分的横截面形状相同或不同，所述的壳体的后级部分与前级部分的横截面形状均可以为圆形、椭圆形或多边形。
【文档编号】F01N3/022GK203559964SQ201320651538
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】王美堂 申请人:王美堂