专利名称：汽车、摩托车尾气排放自动给氧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车、摩托车的尾气排放装置，特别涉及一种汽车、摩托车尾气排放自动给氧装置。
背景技术：
目前，市场销售和日常工作、生活中使用的汽车、摩托车由于气缸工作时燃料燃烧不充分，加之尾气排放装置上没有净化机构，致使所排放的尾气超出排放标准，对环境造成污染。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种设计合理、结构简单、工作性能可靠且可有效提高尾气排放标准的汽车、摩托车尾气排放自动给氧装置。
本实用新型的技术方案是一种汽车、摩托车尾气排放自动给氧装置，包括尾气排放管1和消音器7，其特征在于所述尾气排放管1的后端与其一体设置有直径逐渐缩小的尾管2，所述尾管2的外侧设置有工作管3，所述工作管3的外侧设置有固定管5，工作管3和固定管5的一端分别固定连接在尾气排放管1后端的外圆上；工作管3上设置有补氧孔4，补氧孔4通过与其连通的补氧管6穿过固定管5的管壁与外部大气连通，工作管3与尾管2之间构成补氧通道8。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点本实用新型设计合理、结构简单、工作性能可靠、可有效提高汽车和摩托车的尾气排放标准。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，本实用新型包括尾气排放管1和消音器7；所述尾气排放管1的后端与其一体设置有直径逐渐缩小的尾管2，所述尾管2的外侧设置有工作管3，所述工作管3的外侧设置有固定管5，工作管3和固定管5的前端分别固定连接在尾气排放管1后端的外圆上；工作管3上设置有补氧孔4，补氧孔4通过与其连通的补氧管6穿过固定管5的管壁与外部大气连通，工作管3与尾管2之间构成补氧通道8。
所述尾气排放管1、尾管2、工作管3和固定管5设置在同一条轴线上；所述消音器7设置在固定管5尾部的管腔内。
本实用新型工作原理当汽车或摩托车发动机工作时，尾气经尾气排放管1排出，当经过直径逐渐缩小的尾管2时，尾气流速加快，使补氧通道8内形成负压，从而将大量含氧空气由补氧孔4吸入补氧通道8内并与尾管2排出的尾气混合。
权利要求1.一种汽车、摩托车尾气排放自动给氧装置，包括尾气排放管(1)和消音器(7)，其特征在于所述尾气排放管(1)的后端与其一体设置有直径逐渐缩小的尾管(2)，所述尾管(2)的外侧设置有工作管(3)，所述工作管(3)的外侧设置有固定管(5)，工作管(3)和固定管(5)的一端分别固定连接在尾气排放管(1)后端的外圆上；工作管(3)上设置有补氧孔(4)，补氧孔(4)通过与其连通的补氧管(6)穿过固定管(5)的管壁与外部大气连通，工作管(3)与尾管(2)之间构成补氧通道(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车、摩托车尾气排放自动给氧装置，其特征在于所述尾气排放管(1)、尾管(2)、工作管(3)和固定管(5)设置在同一条轴线上。
3.根据权利要求1所述的汽车、摩托车尾气排放自动给氧装置，其特征在于所述消音器(7)设置在固定管(5)尾部的管腔内。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车、摩托车尾气排放自动给氧装置，包括尾气排放管和消音器，所述尾气排放管的后端与其一体设置有直径逐渐缩小的尾管，所述尾管的外侧设置有工作管，所述工作管的外侧设置有固定管，工作管和固定管的一端分别固定连接在尾气排放管后端的外圆上；工作管上设置有补氧孔，补氧孔通过与其连通的补氧管穿过固定管的管壁与外部大气连通。本实用新型设计合理、结构简单、工作性能可靠、可有效地提高汽车和摩托车尾气的排放标准。
文档编号F01N3/30GK2898319SQ20062007885
公开日2007年5月9日 申请日期2006年4月21日 优先权日2006年4月21日
发明者万怀全 申请人:万怀全