一种节气门传感装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种节气门传感装置。该装置包括与节气门转轴同步转动的筒状永磁体、悬空置于永磁体内部中央位置的感应组件以及用于固定感应组件的支架，感应组件包括线路板和霍尔元件，霍尔元件分别对称置于线路板的正反两面上，支架的引脚固定连接线路板。本实用新型感应组件悬空地放在永磁体内，节气门带动永磁体转动，感应组件便产生电信号，因而实现了非接触式的角度检测；本实用新型在线路板的正反面分别设置霍尔元件，因而在节气门转动时感应组件会产生两个电信号，两个电信号可以作简单的算术处理之后得出更加可靠的结果，检测可靠性得到提高，而且准确度浮动幅度得到降低。
【专利说明】一种节气门传感装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及节气门开启角度检测设备，尤其涉及一种节气门传感装置。
【背景技术】
[0002]节气门开启角度的实时检测是通过节气门位置传感装置来实现。现有常见的节气门位置传感装置有两种，第一种是旧式的接触式传感装置，第二种是非接触式传感装置。
[0003]第一种传感装置通过接触式弹性刷片和电阻片来实现，主要是通过接触式刷片，接触到电阻片，进行刷动，以改变电阻改变输出信号(输出电压)。第一种传感装置的问题主要是:弹性刷片和电阻片为接触式，在使用过程中需要不断的刷动，容易磨损，寿命短；弹性刷片的刷头(刷丝)容易开叉，导致输出值不良或不稳定；电阻片上的碳膜(或碳浆层)极易受潮，受盐雾等腐蚀，导致输出值不稳定；电阻有温飘，就是随着温度变化电阻的阻值会产生明显变化，导致输出值不稳定。
[0004]第二种传感装置通过单个霍尔传感器芯片以及永磁体来实现非接触式的测量，其主要问题主要是单个霍尔传感器芯片的输出可靠性差，其准确度浮动大。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种节气门传感装置，以提供一种非接触式的节气门角度检测结构，并且提高其输出可靠性，减小准确度浮动幅度。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]一种节气门传感装置，包括与节气门转轴同步转动的筒状永磁体、悬空置于永磁体内部中央位置的感应组件以及用于固定感应组件的支架，感应组件包括线路板和霍尔元件，霍尔元件分别对称置于线路板的正反两面上，支架的引脚固定连接线路板。
[0008]进一步地，支架为金属支架，支架与线路板电连接。
[0009]进一步地,永磁体固定于一永磁体座上,永磁体座与节气门转轴同轴固定连接。
[0010]进一步地，节气门传感装置还包括用于盖住支架和感应组件的外壳体。
[0011]进一步地，霍尔元件为可编程的霍尔元件。
[0012]进一步地,感应组件的数量为I组或I组以上。
[0013]进一步地，若感应组件多于I组,则感应组件沿永磁体的中轴线方向依次排列。
[0014]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:
[0015]本实用新型感应组件悬空地放在永磁体内，节气门带动永磁体转动，感应组件便产生电信号，因而实现了非接触式的角度检测，不会出现因接触和摩擦导致的磨损和报废，使用寿命得到提高；本实用新型在线路板的正反面分别设置霍尔元件，因而在节气门转动时感应组件会产生两个电信号，两个电信号可以作简单的算术处理之后得出更加可靠的结果，检测可靠性得到提高，而且准确度浮动幅度得到降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为节气门传感装置的爆炸图；
[0017]图2为永磁体、感应组件和支架的装配侧视图；
[0018]图3为永磁体、感应组件和支架的装配俯视图。
【具体实施方式】
[0019]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步介绍和说明。
[0020]本实用新型实施例的具体结构如图1至图3所示。本实施例的节气门传感装置包括与节气门10转轴11同步转动的筒状永磁体42、悬空置于永磁体42内部中央位置的感应组件20以及用于固定感应组件20的支架30。永磁体42固定于永磁体座41上，永磁体座41与节气门10转轴11同轴固定连接。永磁体42在温度变化在200°C以下时性能基本无变化，所以节气门传感装置的检测一般不会受温度影响；并且永磁体42耐腐蚀和不怕受潮，提高了节气门传感装置的耐用性。
[0021]感应组件20包括线路板22和霍尔元件21。霍尔元件21分别对称置于线路板22的正反两面上。霍尔元件21为可编程的霍尔元件，可使节气门传感装置的使用灵活度更大。两个霍尔元件21同时工作，因此可以进行多次同时的双重测试和对比，所以工作和输出值更加可靠。
[0022]本实施例中感应组件20的数量为I组。在其他实施例中，若感应组件多于I组，则感应组件沿永磁体的中轴线方向依次排列。设置多组感应组件的好处在于进一步地提高准确度，但整个传感装置结构会变得相对复杂，造价会升高。
[0023]支架30为金属支架，支架30的引脚31固定连接线路板22，并且支架30与线路板22电连接，因此支架30同时起到了固定感应组件20、导电和信号传输的作用。
[0024]此外，节气门传感装置还包括用于盖住支架30和感应组件20的外壳体50。外壳体50起到了保护支架30和感应组件20的作用。
[0025]以上陈述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。
【权利要求】
1.一种节气门传感装置，其特征在于，包括与节气门转轴同步转动的筒状永磁体、悬空置于永磁体内部中央位置的感应组件以及用于固定感应组件的支架，感应组件包括线路板和霍尔元件，霍尔元件分别对称置于线路板的正反两面上，支架的引脚固定连接线路板。
2.如权利要求1所述的节气门传感装置，其特征在于，所述支架为金属支架，支架与线路板电连接。
3.如权利要求1所述的节气门传感装置，其特征在于，所述永磁体固定于一永磁体座上，永磁体座与节气门转轴同轴固定连接。
4.如权利要求1所述的节气门传感装置，其特征在于，还包括用于盖住支架和感应组件的外壳体。
5.如权利要求1所述的节气门传感装置，其特征在于，所述霍尔元件为可编程的霍尔元件。
6.如权利要求1所述的节气门传感装置，其特征在于，所述感应组件的数量为I组或I组以上。
7.如权利要求6所述的节气门传感装置，其特征在于，若感应组件多于I组，则感应组件沿永磁体的中轴线方向依次排列。
【文档编号】F02D9/10GK204043682SQ201420509040
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】张晓敏 申请人:赛森汽车电子（深圳）有限公司