一种级联式抗性消声器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种级联式抗性消声器，包括由外壳及前端盖和后端盖构成的封闭内腔；嵌套于内腔内的内筒，并由多个挡板依次分割为多个腔室，且每个挡板上均设有多个通孔；贯穿内筒并穿过多个挡板的内插管，其一端连接贯穿前端盖的进气连接管，另一端连接一贯穿后端盖的排气连接管，且内插管的管壁上对应多个腔室而设有多个穿孔区；设置于内插管内的并供隔断内插管的第一内盖和第二内盖。本实用新型通过合理布设挡板的数量以及穿孔的数量，在有限的空间内使得废气穿过消声器的行程大大增加，使得废气再内筒内进行反复的反射和干涉，最后达到消声效果十分明显。
【专利说明】 一种级联式抗性消声器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消声器领域，更具体地来说，特别是涉及一种级联式抗性消声器。
【背景技术】
[0002]排气噪声作为汽车噪声的一个主要组成部分，对整车的影响显著，而消声器是排气噪声的主要控制手段。在汽车消声器领域，主要有三种常见的消声器，即阻性消声器、抗性消声器及阻抗复合式消声器。
[0003]其中，阻性消声器主要是利用多孔吸声材料(俗称吸音棉)来降低噪声的，把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好像电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器，阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。
[0004]抗性消声器(也有称之反射式)主要由隔板、膨胀室组成。利用废气在这些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而达到消声效果，大的腔室较有利于其处理噪音。此外，工作方式不同，抗性消声器的体积比阻性要大，也因而多被安装于车尾处。对中、低频噪声抑制效果明显的特点。
[0005]而阻抗复合式消声器，顾名思义，其结构合并了前两种消声器的特点，即是既有吸音棉又有膨胀室，阻性消声器和抗性消声器两种消声器在对应引擎转速时互有长短，阻抗复合式消声器则很好地平衡了两种特性，对应范围广，体积更灵活，但造价也相对地高。
[0006]在现有技术和实用领域，抗性消声器是最为广泛应用的，这与其制造成本及相应的消音效果是离不开的。
[0007]对于抗性消声器，在现有技术中，虽然其消声原理都差不多，都是利用腔室和隔板(也成为挡板)来对废气进行来回反射，来达到消声效果。不过，一个高性能的抗性消声器如果只有腔室和隔板是远远不够的，针对不同的腔室设计和隔板的数量设计以及材料的厚度等等的设计，可以带来不同的消声效果。所以，这也是本【技术领域】一直在对抗性消声器做不断的研发改进的原因之一，虽然各种大大小小、形形色色的抗性消声器成百上千，但是不同的内部结构设计的抗性消声器之间，其所带来的消声效果也是有明显差异的。
[0008]特别是，现有的一般消声器，往往是在腔室和隔板的数量上作改进，而如果考虑到成本以及其他参数指标的情况下，其消声效果并不理想，尤其是其并未对除隔板及腔室以外的其他例如穿孔、插管以及在长短大小等因素进行结合考虑。因此，如何在成本更低的情况下生产处消声效果更优的消声器，则是目前消声器技术人员所需要改进的课题。
实用新型内容
[0009]鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种级联式抗性消声器，用于解决现有技术中消声器消声效果由于考虑生产成本而致使消声效果不佳的问题。
[0010]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0011]一种级联式抗性消声器，包括:由外壳及分别连接于所述外壳两端的前端盖和后端盖构成的封闭内腔；嵌套于所述内腔内的内筒，所述内筒包括由第一挡板、第二挡板、第三挡板及第四挡板依次分割为的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室及第五腔室，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板及第四挡板上均设有多个通孔；内插管，贯穿所述内筒并依次穿过所述第一挡板、第二挡板、第三挡板及第四挡板，所述内插管的一端连接一贯穿所述前端盖的进气连接管，所述内插管的另一端连接一贯穿所述后端盖的排气连接管，且位于第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室及第五腔室的所述内插管的管壁上依次对应设有第一穿孔区、第二穿孔区、第三穿孔区、第四穿孔区及第五穿孔区；供隔断所述内插管的第一内盖，设置于所述第二穿孔区和第三穿孔区之间的所述内插管内；供隔断所述内插管的第二内盖，设置于所述第四穿孔区和第五穿孔区之间的所述内插管内。
[0012]如上所述，本实用新型具有以下有益效果:通过合理布设挡板的数量以及穿孔的数量，在有限的空间内使得废气穿过消声器的行程大大增加，使得废气再内筒内进行反复的反射和干涉，最后达到消声效果十分明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对具体实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型一种级联式抗性消声器的结构示意图。
[0015]图2为图1中圆形区域K的放大示意图。
[0016]图3为图1中A_A方向的剖视图。
[0017]图4为图1中B_B方向的剖视图。
[0018]附图标号说明
[0019]I 外壳
[0020]2 前端盖
[0021]3 后端盖
[0022]4 内筒
[0023]41 第一腔室
[0024]42 第二腔室
[0025]43 第三腔室
[0026]44 第四腔室
[0027]45 第五腔室
[0028]51 第一挡板
[0029]511,521 圆形通口
[0030]513,523 通孔
[0031]52 第二挡板
[0032]523a第一通孔圈
[0033]523b第二通孔圈
[0034]523c第三通孔圈
[0035]53 第三挡板
[0036]54 第四挡板
[0037]6 内插管
[0038]61 第一内盖
[0039]62 第二内盖
[0040]7 进气连接管
[0041]8 排气连接管
【具体实施方式】
[0042]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0043]请参考图1，示出了本实用新型一种级联式抗性消声器的结构示意图，所述级联式抗性消声器包括由外壳I及分别连接于所述外壳I两端的前端盖2和后端盖3构成的封闭内腔，以及嵌套于所述内腔内的内筒4和将所述内筒4依次分割为第一腔室41、第二腔室42、第三腔室43、第四腔室44及第五腔室45的第一挡板51、第二挡板52、第三挡板53及第四挡板54，另外，还包括贯穿所述内筒4并依次穿过所述第一挡板51、第二挡板52、第三挡板53及第四挡板54的内插管6 ;其中，所述第一挡板51、第二挡板52、第三挡板53及第四挡板54上均设有多个通孔，所述内插管6的一端连接一贯穿所述前端盖2的进气连接管7，所述内插管6的另一端连接一贯穿所述后端盖3的排气连接管8，位于第一腔室41、第二腔室42、第三腔室43、第四腔室44及第五腔室45的所述内插管6的管壁上依次对应设有第一穿孔区、第二穿孔区、第三穿孔区、第四穿孔区及第五穿孔区，且在第二穿孔区和第三穿孔区之间的所述内插管6内设有供隔断所述内插管6的第一内盖61，在第四穿孔区和第五穿孔区之间的所述内插管6内设有供隔断所述内插管6的第二内盖62。
[0044]通过上述技术方案，废气通过进气连接管7进入内插管6，并通过内插管6上的第一穿孔区和第二穿孔区进入所述第一腔室41和第二腔室42内扩散，同时经由第一挡板51上的多个通孔在所述第一腔室41和第二腔室42内之间扩散，接着再通过第二挡板52、第三挡板53及第四挡板54上的多个通孔在所述第三腔室43、第四腔室44及第五腔室45之间扩散，同时还可以通过第三穿孔区和第四穿孔区进入所述内插管6内进行扩散，最后再经第五穿孔区进入内插管6后由排气连接管8排出。废气通过在内筒4内进行长行程的扩散及反射，从而达到噪声削弱的目的，进而达到消声的目的。
[0045]具体地，见图2，示出了图1中圆形区域K的放大示意图，从图可以看出所述内筒4紧贴地嵌接于所述外壳I的内壁上，从而外壳I和内筒4的分离式设计，可以削弱噪声在内筒4内的振动频率，从而达到优化消声效果的目的。
[0046]进一步地，见图3，示出了图1中A_A方向的剖视图，也即给出了所述第一挡板51和第三挡板53的结构示意图，为了便于说明，由于第一挡板51和第三挡板53为相同的结构，这里仅以第一挡板51为例进行说明。可以看到，所述第一挡板51的端面上开设有供所述内插管6穿过的圆形通口 511和布设在该圆形通口 511周围的一圈通孔513,所述一圈通孔513包括20个通孔513。
[0047]更进一步地，见图4，示出了图1中B_B方向的剖视图，也即给出了所述第二挡板52和第四挡板54的结构示意图，为了便于说明，由于第二挡板52和第四挡板54为相同的结构，这里仅以第二挡板52为例进行说明。可以看到，所述第二挡板52的端面上同样开设有供所述内插管6穿过的圆形通口 521和布设在该圆形通口 521周围的多个通孔圈，所述多个通孔圈包括第一通孔圈523a、第二通孔圈523b及第三通孔圈523c，所述第一通孔圈523a、第二通孔圈523b及第三通孔圈523c和所述圆形通口 521成同心圆设置，且所述第一通孔圈523a包括10个通孔523，所述第二通孔圈523b包括20个通孔523，所述第三通孔圈523c包括20个通孔523。
[0048]更进一步地，为了提供上述具有内筒4结构的抗性消声器的消声效果，可对上述技术特征做如下的优选设计。例如:
[0049]第一，所述进气连接管7与内插管6连接相反的一端上，连接有一方形法兰盘。
[0050]第二，所述内筒4的长度为576mm，直径为249mm，其中，所述第一腔室41的长度为92mm，第二腔室42的长度为84臟，第三腔室43为127mm，第四腔室44为105mm，第五腔室45为168mm。本数据结构下的消声器对于中频噪声的削弱效果是最佳的。
[0051 ] 第三，所述第一穿孔区上包括110个穿孔，每个穿孔的直径为7mm，且所述110个穿孔按5列22行均匀设置。
[0052]相应地,所述第二穿孔区包括66个穿孔,每个穿孔的直径也为7mm,且所述66个穿孔按3列22行均匀设置。
[0053]所述第三穿孔区包括132个穿孔，每个穿孔的直径也为7mm，且所述132个穿孔按6列22行均匀设置。
[0054]所述第四穿孔区包括132个穿孔，每个穿孔的直径也为7mm，且所述132个穿孔按6列22行均匀设置。
[0055]所述第五穿孔区包括756个穿孔，每个穿孔的直径也为7mm，且所述756个穿孔按18列42行均匀设置。
[0056]通过上述穿孔的数目以及尺寸的设计，使得废气在穿过所述穿孔时衰减的效果是最佳的，且经过在腔室内及传空间不断的进行反射和干涉，使得最后的消声效果十分明显。
[0057]综上所述，本实用新型通过合理布设挡板的数量以及穿孔的数量，在有限的空间内使得废气穿过消声器的行程大大增加，使得废气再内筒4内进行反复的反射和干涉，最后达到消声效果十分明显。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
【权利要求】
1.一种级联式抗性消声器，其特征在于，包括: 由外壳及分别连接于所述外壳两端的前端盖和后端盖构成的封闭内腔； 嵌套于所述内腔内的内筒，所述内筒包括由第一挡板、第二挡板、第三挡板及第四挡板依次分割为的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室及第五腔室，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板及第四挡板上均设有多个通孔； 内插管，贯穿所述内筒并依次穿过所述第一挡板、第二挡板、第三挡板及第四挡板，所述内插管的一端连接一贯穿所述前端盖的进气连接管，所述内插管的另一端连接一贯穿所述后端盖的排气连接管，且位于第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室及第五腔室的所述内插管的管壁上依次对应设有第一穿孔区、第二穿孔区、第三穿孔区、第四穿孔区及第五穿孔区； 供隔断所述内插管的第一内盖，设置于所述第二穿孔区和第三穿孔区之间的所述内插管内； 供隔断所述内插管的第二内盖，设置于所述第四穿孔区和第五穿孔区之间的所述内插管内。
2.根据权利要求1所述的级联式抗性消声器，其特征在于，所述进气连接管与内插管连接相反的一端上连接有一方形法兰盘。
3.根据权利要求1所述的级联式抗性消声器，其特征在于，所述第一挡板和第三挡板结构相同。
4.根据权利要求3所述的级联式抗性消声器，其特征在于，所述第一挡板包括于端面上开设有供所述内插管穿过的圆形通口和布设在该通口周围的一圈通孔，所述一圈通孔包括20个通孔。
5.根据权利要求3所述的级联式抗性消声器，其特征在于，第三挡板包括于端面上开设有供所述内插管穿过的圆形通口和布设在该通口周围的一圈通孔，所述一圈通孔包括20个通孔。
6.根据权利要求1所述的级联式抗性消声器，其特征在于，所述第二挡板和第四挡板结构相同。
7.根据权利要求6所述的级联式抗性消声器，其特征在于，所述第二挡板包括于端面上开设有供所述内插管穿过的圆形通口和布设在该圆形通口周围的多个通孔圈，所述多个通孔圈包括第一通孔圈、第二通孔圈及第三通孔圈，所述第一通孔圈、第二通孔圈及第三通孔圈和所述圆形通口成同心圆设置，且所述第一通孔圈包括10个通孔，所述第二通孔圈包括20个通孔，所述第三通孔圈包括20个通孔。
8.根据权利要求6所述的级联式抗性消声器，其特征在于，所述第四挡板包括于端面上开设有供所述内插管穿过的圆形通口和布设在该圆形通口周围的多个通孔圈，所述多个通孔圈包括第一通孔圈、第二通孔圈及第三通孔圈，所述第一通孔圈、第二通孔圈及第三通孔圈和所述圆形通口成同心圆设置，且所述第一通孔圈包括10个通孔，所述第二通孔圈包括20个通孔，所述第三通孔圈包括20个通孔。
【文档编号】F01N1/06GK204239015SQ201420529283
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】李奕 申请人:重庆汽车消声器有限责任公司