一种排汽面积3.0㎡工业汽轮机焊接排汽缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型所设计的排汽面积3.0m2工业汽轮机焊接排汽缸，包括排汽缸上部和排汽缸下部，所述的排汽缸上部由圆弧上顶盖、上侧壁板和排汽缸上部框体构成排汽缸上部的外壁；在圆弧上顶盖的内部设有上部加强筋排汽缸壁；在轴向上上部加强筋排汽缸壁通过上部圆弧槽连接，在且在两端分别设有上部大圆弧连接口和上部汽封档；在上部加强筋汽缸壁的外部设有与叶片转轴平行上部加强管体或与叶片转轴径向平行的上部加强管体；且在排汽缸上部的下端面上设有平板状的上部焊接板，上部焊接板设均布有螺栓孔且与圆弧上顶盖、上侧壁板、排汽缸上部框体、上部加强筋排汽缸壁、上部圆弧槽、上部大圆弧连接口、上部汽封档均固定连接；所述的排汽缸下部结构与上部基本对称设计。
【专利说明】一种排汽面积3.0 III2工业汽轮机焊接排汽缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽轮机，尤其涉及排汽面积3.0 02工业汽轮机的排汽缸。
【背景技术】
[0002]汽轮机是将蒸汽中所包含的能量转换成动能的动力设备，其包含了位于缸体上的静叶片和位于转子上的动叶片；当汽轮机运行时，膨胀的高压蒸汽经过静叶片和动叶片交替排列成的若干级使转子转动起来；汽轮机中的压力随着蒸汽通过相继的汽轮机级而不断减小，最后通过排汽缸排出。
[0003]近年来，空冷工业汽轮机在国内拖动行业的需求量不断增加，机型不断增大，其高效设计逐渐凸显其重要性。空冷工业汽轮机的排汽缸不仅功能重要，体积庞大，结构复杂；若采用铸造排汽缸，不容易保证整个排汽缸的使用性能和工艺过程，而且对设备要求高，周期长，补焊性能差，材料用量大。
【发明内容】
[0004]本实用新型是为了解决上述技术不足，而提供一种能主要通过焊接工艺生产完成的排气面积3.0 III2工业汽轮机焊接排汽缸。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型所设计的排汽面积3.0.112工业汽轮机焊接排汽缸，包括排汽缸上部和排汽缸下部，所述的排汽缸上部由圆弧上顶盖、上侧壁板和排汽缸上部框体构成排汽缸上部的外壁；在圆弧上顶盖的内部设有上部加强筋；在轴向上上部加强筋通过上部圆弧定位槽连接，在且在两端分别设有上部大圆弧连接口和上部汽封档；在上部加强筋汽缸壁的外部设有与叶片转轴平行上部加强管体或与叶片转轴径向平行的上部加强管体；且在排汽缸上部的下端面上设有平板状的上部焊接板，上部焊接板设均布有螺栓孔且与圆弧上顶盖、上侧壁板、排汽缸上部框体、上部加强筋、上部圆弧定位槽、上部大圆弧连接口、上部汽封档均固定连接；所述的排汽缸下部包括排汽缸底座，排汽缸底座主要由四块板材焊接而成，在排汽缸底座内设有与底座短边平行的加强筋板，且设有穿过加强筋板与排汽缸底座侧壁固定连接的下部加强管体；且在排汽缸底座的上部分别设有下部圆弧定位槽、下部大圆弧连接口和下部汽封档，且位置与排汽缸上部的各部件一一对应；在排汽缸下部的上端面设有下部焊接板，形状与上部焊接板一致，且也均布有螺栓孔。其中所有的连接部位均为焊接结构。
[0006]本实用新型所设计的排汽面积3.0.112工业汽轮机焊接排汽缸，排汽缸上半和排汽缸下半的主要部分均有由板材、加强管体和汽封档焊接而成，在保证排汽面积的前提下，兼顾了整体的结构强度、刚度且结构轻巧，同时有利与生产工艺过程，提高了生产效率，并且减少了材料的浪费。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为整个焊接排汽缸结构三维示意图。
[0008]图2为排汽缸上半结构三维等轴测图。
[0009]图3为排汽缸上半结构仰视图。
[0010]图4为排汽缸下半结构三维等轴测图。
[0011]图5为排汽缸底座结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
[0013]实施例1。
[0014]如图1-5所示，本实施例描述的排汽面积3.0.112工业汽轮机焊接排汽缸，包括排汽缸上部1和排汽缸下部2，所述的排汽缸上部1由圆弧上顶盖11、上侧壁板12和排汽缸上部框体13构成排汽缸上部1的外壁；在圆弧上顶盖11的内部设有上部加强筋15 ；在轴向上上部加强筋15通过上部圆弧定位槽16连接，在且在两端分别设有上部大圆弧连接口 17和上部汽封档18 ；在上部加强筋汽缸壁的外部设有与叶片转轴平行上部加强管体14或与叶片转轴径向平行的上部加强管体14 ；且在排汽缸上部1的下端面上设有平板状的上部焊接板19，上部焊接板19设均布有螺栓孔且与圆弧上顶盖11、上侧壁板12、排汽缸上部框体13、上部加强筋15、上部圆弧定位槽16、上部大圆弧连接口 17、上部汽封档18均固定连接；所述的排汽缸下部2包括排汽缸底座21，排汽缸底座21主要由四块板材焊接而成，在排汽缸底座21内设有与底座短边平行的加强筋板22，且设有穿过加强筋板22与排汽缸底座21侧壁固定连接的下部加强管体23 ；且在排汽缸底座21的上部分别设有下部圆弧定位槽24、下部大圆弧连接口 25和下部汽封档26，且位置与排汽缸上部1的各部件——对应；在排汽缸下部2的上端面设有下部焊接板27，形状与上部焊接板19 一致，且也均布有螺栓孔。其中所有的连接部位均为焊接结构。
[0015]生产制造时，分上下两部分分别完成。
[0016]制造排汽缸上部1时，首先将圆弧上顶盖11、上侧壁板12和排汽缸上部框体13焊接起来构成排汽缸上部1的外壁，然后将上部加强管体14和上部加强筋15焊接好作为排汽缸上部1的内的结构支撑，以保证足够的强度和刚度，再将上部圆弧定位槽16、上部汽封档18和上部大圆弧连接口 17与支撑部分焊接，最后和焊接上部焊接板19。
[0017]生产排汽缸下部2时，先通过板材焊接组成排汽缸下部2的外壁以至形成底座，然后将加强筋板22和下部加强管体23焊接好作为排汽缸下部2的内部结构支撑，以保证足够的强度和刚度，再将下部圆弧定位槽24、下部大圆弧连接口 25和下部汽封档26与支撑部分焊接，最后焊接下部焊接板27。
[0018]最后将上下两部分通过螺栓固定连接成一体，且圆弧槽部分用于定位带低压导叶的隔板，大圆弧连接口处源于连接排汽缸和汽轮机缸体。汽封档部分用于连接汽轮机的后汽封体。
【权利要求】
1.一种排汽面积3.0m2工业汽轮机焊接排汽缸，包括排汽缸上部和排汽缸下部，其特征是: 所述的排汽缸上部由圆弧上顶盖、上侧壁板和排汽缸上部框体构成排汽缸上部的外壁；在圆弧上顶盖的内部设有上部加强筋；在轴向上上部加强筋通过上部圆弧定位槽连接，在且在两端分别设有上部大圆弧连接口和上部汽封档；在上部加强筋汽缸壁的外部设有与叶片转轴平行上部加强管体或与叶片转轴径向平行的上部加强管体；且在排汽缸上部的下端面上设有平板状的上部焊接板，上部焊接板设均布有螺栓孔且与圆弧上顶盖、上侧壁板、排汽缸上部框体、上部加强筋、上部圆弧定位槽、上部大圆弧连接口、上部汽封档均固定连接； 所述的排汽缸下部包括排汽缸底座，排汽缸底座主要由四块板材焊接而成，在排汽缸底座内设有与底座短边平行的加强筋板，且设有穿过加强筋板与排汽缸底座侧壁固定连接的下部加强管体；且在排汽缸底座的上部分别设有下部圆弧定位槽、下部大圆弧连接口和下部汽封档，且位置与排汽缸上部的各部件一一对应；在排汽缸下部的上端面设有下部焊接板，形状与上部焊接板一致，且也均布有螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的排汽面积3.0m2工业汽轮机焊接排汽缸，其特征是所有的连接部位均为焊接结构。
【文档编号】F01D25/30GK204140144SQ201420576497
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】周立明, 马晓飞, 张科, 陆晋, 黄保华, 方寅 申请人:杭州汽轮机股份有限公司