1.一种燃气轮机控制方法，其特征在于，包括：
获取燃气轮机的状态参数基准和实际的状态参数；
将所述状态参数基准作为参考输入和所述实际的状态参数作为测量值，传输至预先建立的二自由度PID控制器，得到燃气轮机的燃料量；
根据所述燃气轮机的燃料量控制所述燃气轮机的工作状态。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机控制方法，其特征在于，所述二自由度PID控制器由前向通道的PID控制器和反馈通道的PD控制器组成。
3.根据权利要求2所述的燃气轮机控制方法，其特征在于，所述PD控制器的输入为实际的状态参数与噪声之和，所述PID控制器的输入为燃气轮机的状态参数基准与所述PD控制器的输入之差，所述前向通道的PID控制器的输出与所述反馈通道的PD控制器的输出进行减法运算的结果为所述燃气轮机的燃料量。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机控制方法，其特征在于，所述二自由度PID控制器由前向通道的PID控制器和前向通道的PD控制器组成。
5.根据权利要求4所述的燃气轮机控制方法，其特征在于，所述前向通道的PID控制器的输入为燃气轮机的状态参数基准，与实际的状态参数与噪声之和进行减法运算的结果，所述前向通道的PD控制器的输入为燃气轮机的状态参数基准，所述前向通道的PID控制器的输出与所述前向通道的PD控制器的输出之和为所述燃气轮机的燃料量。
6.根据权利要求1所述的燃气轮机控制方法，其特征在于，所述燃气轮机的状态参数基准为转子的转速基准，实际的状态参数为转子的实际转速；或者
所述燃气轮机的状态参数基准为透平的排气温度基准，实际的状态参数为透平的实际排气温度；或者
所述燃气轮机的状态参数基准为压气机的压比基准，实际的状态参数为压气机的实际压比。
7.一种燃气轮机控制系统，其特征在于，包括：
状态参数采集传感器、减法器、二自由度PID控制器和执行器；其中，
所述状态参数采集传感器，用于采集燃气轮机实际的状态参数；
所述减法器，用于将预先存储的燃气轮机的状态参数基准与所述燃气轮机实际的状态参数进行减法运算；
所述二自由度PID控制器，用于对所述减法运算的结果进行计算，得到燃气轮机的燃料量；
所述执行器，用于根据所述燃气轮机的燃料量执行相应的操作，对所述燃气轮机的燃料量进行控制，以控制所述燃气轮机的工作状态。
8.根据权利要求7所述的燃气轮机控制系统，其特征在于，所述二自由度PID控制器由前向通道的PID控制器和反馈通道的PD控制器组成。
9.根据权利要求7所述的燃气轮机控制系统，其特征在于，所述二自由度PID控制器由前向通道的PID控制器和前向通道的PD控制器组成。
10.根据权利要求7所述的燃气轮机控制系统，其特征在于，所述燃气轮机的状态参数基准为转子的转速基准，实际的状态参数为转子的实际转速；或者
所述燃气轮机的状态参数基准为透平的排气温度基准，实际的状态参数为透平的实际排气温度；或者
所述燃气轮机的状态参数基准为压气机的压比基准，实际的状 态参数为压气机的实际压比。