一种具有螺旋式进水道的冷却水套的制作方法

本发明涉及冷却水套技术领域，更具体地，涉及一种具有螺旋式进水道的冷却水套。

背景技术：

柴油机的缸套、缸套水套组成冷却水腔，用于对缸套的冷却。常规的缸套冷却水套上设置缸套水的进出口，缸套通过冷却水套的上的进口进入缸套冷却水腔，经过加温的冷却水再从出口进入缸盖冷却水腔。一般缸套水套上部布置出水口，下部布置进水口，冷却水在缸套和缸套水套组成的水腔内流动。

技术实现要素：

本发明的目的在于增强冷却水套第一道活塞环处的冷却水流量，降低缸套上部的温度。为此，本发明提出一种具有螺旋式进水道的冷却水套，

本发明所述冷却水套，具有冷却水腔，所述冷却水腔位于水套内外壁之间，自水套顶部贯穿至底部，且与入水处相连的冷却水腔的上部为螺旋式切向水道。

所述螺旋式切向水道位于冷却水套第一道活塞环处。

所述冷却水腔的下部为环柱式中空结构或者螺旋式切向水道。

所述的螺旋式进水道的冷却水套，具有进水口和出水口，所述进水口和出水口位于螺旋式切向水道两端且与之相连。

所述的进水口设置有螺栓孔用以与进口水嘴密封连接，出水口设置有螺栓孔用以与出口水嘴密封连接。

所述的冷却水套的进水口及出水口的数目分别为1-3个。

所述的进水口、出水口及螺旋式切向水道的流断面为矩形、圆形或梯形。

所述的冷却水套的上部及底部设有固定该装置的底座或底脚，且底座或底脚的数目总和为2-10个。

所述的底座及底脚具有螺栓孔，并通过螺栓固定所述的冷却水套。

所述冷却水套具有多个所述的冷却水腔，多个冷却水腔彼此不互相影响。

本发明的优点和特点包括：本发明增强了冷却水套第一道活塞环处的冷却水流速，有效地提高了冷却水套上部的冷却效率。采用冷却水上进下出螺旋环向流动方式，增强了冷却水套冷却水流速，提高了冷却水套整体冷却效果，同时也有效防止冷却水套下部的冷腐蚀。

附图说明

图1为本发明的冷却水套的三维立体结构图。

图2为图1所示的冷却水套的俯视图。

其中，1-进水口，2-出水口，3-螺旋式切向水道，4-底座，5-底脚，6-螺栓孔，7-螺栓孔

具体实施方式

下面参照附图描述本发明的实施方式，其中相同的部件用相同的附图标记表示。

参照附图1，本发明的具有螺旋式进水道的冷却水套，具有冷却水腔，所述冷却水腔位于水套内外壁之间，自水套顶部贯穿至底部，所述冷却水腔具有螺旋式切向水道3，更具体地，螺旋式切向水道3位于冷却水腔的进水口1处。待缸体工作时，打开液压装置，冷却水即从入水处进入水套的螺旋切向水道3流动，并在冷却水腔中呈现环形流动，从而增强缸套(冷却水道)冷却水流速，提高缸套整体冷却效果。

优选地，所述冷却水套具有第一道活塞环，第一道活塞环位于冷却水套的上端。所述螺旋式切向水道3位于缸套第一道活塞环处，提高缸套上部的冷却效率。

优选地，根据缸体的冷却需求及强度要求，所述冷却水腔的下部为环柱式中空结构或者螺旋式切向水道。

优选地，所述的具有螺旋式进水道的冷却水套具有进水口1和出水口2，所述进水口1和出水口2位于螺旋式切向水道3两端且与之相连。使用时，冷 却水即从进水口1进入水套的冷却水腔，再从出水口2流出并流入液压装置。

优选地，所述的进水口1和出水口2分别设置有螺栓孔7用以分别与进口水嘴及出口水嘴密封连接。

优选地，进水口1位于冷却水套的上部，出水口2位于冷却水套的下部。根据缸体的冷却需求及安装需求，在冷却水套的上部设置1-3个进水口1，在冷却水套的下部设置1-3个出水口2。

优选地，根据加工工艺的需求，所述的进水口1、出水口2及螺旋式切向水道3的流断面为矩形、圆形或梯形。

优选地，根据所述冷却水套的安放位置，在冷却水套的上部及底部设置数目总和为2-10的底座4或底脚5。

优选地，在所述冷却水套可以具有多个如上所述的冷却水腔，多个冷却水腔彼此不互相影响。

以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明属于冷却水套技术领域，具体涉及一种具有螺旋式进水道的冷却水套。本发明的目的在于增强缸套第一道活塞环处的冷却水流量，降低缸套上部的温度。本发明具有冷却水腔，所述冷却水腔位于水套内外壁之间，自水套顶部贯穿至底部，且与入水处相连的冷却水腔的上部为螺旋式切向水道(3)，冷却水在入口处切向进水，进而在水套内腔内呈切向螺旋状流动，从而增强了缸套第一道活塞环处的冷却效果。

技术研发人员：屠丹红;尹子峰;王雁冰;吴安民
受保护的技术使用者：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
技术研发日：2015.12.31
技术公布日：2017.07.07