1.一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置，其特征在于：所述的传动装置具有由一体成型的大斜齿轮（1）、小斜齿轮（12）构成的双联斜齿轮；双联斜齿轮所述的大斜齿轮（1）与所述的小斜齿轮（12）同心设置，且双联斜齿轮所述大斜齿（1）轮、小斜齿轮（12）的齿形均为左旋；所述大斜齿轮（1）相邻两个斜齿端面上均标记有0位标识，所述小斜齿轮（12）的其中一个斜齿端面也标记有0位标识，且小斜齿轮（12）上所述0位标识与大斜齿轮（1）上两个0位标识中心线的夹角为α，α角决定了发动机的配气相位；所述双联斜齿轮的中心设置有轮毂（5），所述的轮毂（5）与所述的双联斜齿轮通过螺栓连接为一体；所述的轮毂（5）为阶梯轴状结构，且轮毂（5）的中心具有用以凸轮轴（4）穿过的通孔；所述轮毂（5）的中心通孔内安装所述的凸轮轴（4）；所述凸轮轴（4）与所述的轮毂（5）过盈配合，且所述凸轮轴（4）的右端伸出所述的轮毂（5）；所述凸轮轴（4）的右端外圆面上具有定位凸台（17）；所述凸轮轴的端面上安装有定位销轴（10），且所述的定位销轴（10）位于大斜齿轮上两个0位标识的中心线上；所述的传动装置还设置有止推环组件；所述的止推环组件包括有定位环（7）、止推环（8）、堵头（14）和螺栓；所述的定位环（7）套置在所述的凸轮轴（4）上，并与所述的凸轮轴（4）过盈配合；所述定位环（7）的右侧端面与凸轮轴上所述的定位凸台（17）紧密接触，所述定位环（7）的左侧端面与轮毂（5）的右侧端面之间具有间隙；所述的止推环（8）为半圆环结构，填充在定位环（7）与轮毂（8）之间，并通过螺栓固定在机体（6）上。
2.如权利要求1所述的一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置，其特征在于：所述双联斜齿轮的中心具有用以安装轮毂（5）的通孔，所述的通孔为阶梯通孔；双联斜齿轮的所述阶梯通孔的端面上具有沿圆周方向分布的多个通孔Ⅰ（11），且位于大斜齿轮上两个0位标识两侧的两个通孔Ⅰ（11）与两个0位标识中心线的夹角角度不同，夹角分别为A、B。
3.如权利要求1所述的一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置，其特征在于：所述的轮毂（5）为由三段阶梯轴构成的阶梯轴状结构，其中，左段阶梯轴轴颈最小，中间段阶梯轴最大；轮毂的所述中间段阶梯轴与双联斜齿轮上直径较大的阶梯通孔间隙配合。
4.如权利要求1所述的一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置，其特征在于：所述轮毂（5）的端面上具有沿圆周分布的多个减重孔（6）。
5.如权利要求1所述的一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置，其特征在于：所述的轮毂（5）上具有多个沿圆周方向分布的螺纹通孔，且轮毂上的所述螺纹通孔与双联斜齿轮上的通孔Ⅰ（11）一一对应。
6.如权利要求1所述的一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置，其特征在于：所述止推环（8）的中心具有用以避开定位环的凹槽（18）；所述凹槽（18）的底面上具有轴向油孔Ⅱ（16）；所述的轴向油孔Ⅱ（16）为通孔；所述的止推环上还具有为盲孔结构的轴向油孔Ⅰ（13）；所述的止推环上还具有为盲孔结构的径向油孔（15）；所述的径向油孔（15）分别与轴向油孔Ⅰ（13）、轴向油孔Ⅱ（16）相连通；所述径向油孔（14）的开口端由堵头（14）密封。
7.如权利要求1所述的一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置，其特征在于：所述的止推环（8）上具有两个用以螺栓穿过的阶梯孔（19），所述的止推环通过两个螺栓紧固在机体端面上。