1.风能在车辆内部利用的方法，其特征是，包括具有喇叭口状的进风口、进风口导流板、风机、能量转换设备以及出风口，其中：
所述喇叭口状的进风口，放置在车辆的迎风面，前大后小放置；
所述进风口导流板，数量在一个以上，包括水平导流板及垂直导流板，导流板包括全固定式、半固定半可动式、及全可动式三种调节方式；水平导流板用来在垂直方向上产生上升分力或下压分力；垂直导流板用来在横向（相对于车辆的行驶方向）产生向左或向右的分力；所有导流板沿车辆的纵向中心轴向对称分布；
所述风机，包括水平轴风机及垂直轴风机；
所述能量转换设备，指以转矩驱动的能量转换设备，可将风机及能量转换设备集成在一起以节省空间；风机与能量转换设备也可通过连接器连接，所述连接器包括联轴器、皮带、齿轮、链条、摩擦等连接传动方式；
所述出风口，数量在一个以上，用于将流经风机的高速气流进行二次利用或直接导出至车外，其中二次利用指通过接到出风口的管道将高速气流引至车辆内部，用于对车载设备散热、及/或使车载设备附近空气流动形成均匀热场、及/或利用出风的高压通过空气滤芯提供清洁空气、及/或利用出风口的高速气流形成气幕。
2.风能在车辆外部利用的方法，其特征是，在高速运行车辆的顶部、及/或迎风面、及/或底部安装有导流板，其中：
所述高速运行车辆，包括高铁、火车、地铁列车的牵引机车及车厢；
所述导流板，数量在一个以上，包括水平导流板及垂直导流板，导流板包括全固定式、半固定半可动式、及全可动式三种调节方式；水平导流板用来在垂直方向上产生上升分力或下压分力，水平导流板的宽度不超过车辆的宽度；垂直导流板用来在横向（相对于车辆的行驶方向）产生向左或向右的分力；所有导流板沿车辆的纵向中心轴向对称分布。
3.风挡气幕装置，用于在运载工具的前风挡形成气幕，保持前风挡清洁，包括高压气源、控制阀、高压通气管、中空带通风管道及出气孔的雨刷以及中空带通风管道及出气孔的前风挡边框，其特征是，高压气源与控制阀通过通气管与控制阀连接，控制阀通过通气管分别与雨刷进气口和前风挡边框进气口连接，控制阀导通时，在前风挡形成高压气幕，其中：
所述高压气源可以是压缩空气储存罐，也可以来自权利要求1所述的高速气流出风口；
所述控制阀用于调节通风量的大小或截止；
所述高压通气管用于在运载工具内部传输高压气流；
所述雨刷，内部中空，有进气口用于引入高压气流，有一个以上的出气孔用于向风挡表面喷出高速气流，其中出气孔也可由出气缝隙来代替；在某些没有雨刷的运载工具上，可由前风挡的下边框喷射高速气流代替；
所述前风挡边框，内部中空，有1个以上的进气口用于引入高压气流，有一个以上的出气孔用于向风挡表面喷出高速气流（如气流方向可平行于风挡表面），其中出气孔可由出气缝隙来代替，出气孔的高度高于风挡表面。