气缸盖罩的制作方法

本发明涉及一种发动机零部件领域，具体涉及一种气缸盖罩。

背景技术：

气缸盖罩作为发动机气缸盖的封盖件，用于隔断气缸盖顶部与外界连通，现有技术中，气缸盖罩中间设置有底部平坦的凹槽用于安装点火线圈或连接螺栓等零部件，而在梅雨季节和洗车时，发动机气缸盖罩上常会积存大量的水无法排出，只能靠自然蒸发；由于现在的环境污染越来越严重，雨水中含有大量的化学成分(如:酸雨)，长时间积水会造成零部件腐蚀，而积水通过气缸盖罩中间的螺栓孔流迸发动机内部，容易造成气缸盖罩失效、曲轴箱机油稀释、发动机运动零部件磨损大及其他发动机故障等问题；为排出积水通常在气缸盖罩沿长度方向的前端沿宽度方向开设出水口(前表示形成方向)，而这种结构造成积水不易排出且不易排尽，同时，在气缸盖罩内设置复杂的迷宫结构使上升至气缸盖罩内的油气混合物进行油气分离，避免环境污染，而现有的迷宫结构设置复杂，成本较高。

因此，为解决以上问题，需要一种气缸盖罩，能够对气缸盖罩顶部积水进行有效排放，避免气缸盖罩积水造成零部件腐蚀，同时气缸盖罩整体结构简单，成本较低，油气分离效果好。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供气缸盖罩，能够对气缸盖罩顶部积水进行有效排放，避免气缸盖罩积水造成零部件腐蚀，同时气缸盖罩整体结构简单，成本较低，油气分离效果好。

本发明的气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体顶部中间向内凸出形成下凹部，下凹部侧壁设置有用于积水流出的出水口；还包括迷宫罩板，所述迷宫罩板密封设于下凹部与气缸盖罩的侧围之间使气缸盖罩内形成用于油气分离的迷宫通道；所述出水口位于气缸盖罩沿其长度向的后端。

进一步，所述迷宫罩板包括密封座板和多个设置于密封座板用于与气缸盖罩型腔配合形成迷宫结构的挡板。

进一步，所述密封座板为门形结构，所述挡板沿密封座板的长度向分布并形成交叉阻挡。

进一步，所述挡板设置有多个通气孔。

进一步，所述密封座板设置多个沿长度向分布的回油孔；所述两个相邻挡板之间至少设置有一个回油孔。

进一步，所述下凹部的底部设置有点火线圈安装孔，所述火线圈安装孔周围设置有环形的挡水凸台I。

进一步，所述下凹部的底部设置有螺栓孔，所述螺栓孔周围设置有环形的挡水凸台II。

进一步，所述螺栓孔与点火线圈安装孔以一一对应的方式相邻设置。

进一步，所述密封座板与气缸盖罩本体之间通过螺钉固定连接。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种气缸盖罩，通过排水口设置于下凹部沿长度方向的后端，下凹部顶部积水沿气缸盖罩本体长度方向直接排出，利于对气缸盖罩顶部积水进行有效排尽，避免气缸盖罩积水造成零部件腐蚀，同时通过迷宫罩板与下凹部配合形成迷宫通道，气缸盖罩整体结构简单，成本较低，油气分离效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的俯视图；

图2为图1的仰视图；

图3为本发明中迷宫罩板的结构示意图；

图4为本发明中迷宫罩板断面图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，图2为图1的仰视图，图3为本发明中迷宫罩板的结构示意图，图4为本发明中迷宫罩板断面图，如图所示，本实施例中的气缸盖罩；包括气缸盖罩本体1，所述气缸盖罩本体1顶部中间向内凸出形成下凹部2，下凹部2侧壁设置有用于积水流出的出水口3；还包括迷宫罩板，所述迷宫罩板密封设于下凹部2与气缸盖罩的侧围之间使气缸盖罩内形成用于油气分离的迷宫通道，迷宫罩板设置有形成迷宫结构的挡板，所述迷宫通道可采用现有技术中迷宫结构，在此不再赘述；所述出水口3位于气缸盖罩沿其长度向的后端；所述下凹部2为沿气缸盖罩本体1的长度方向设置的长方形，排水口设置于下凹部2沿长度方向的后端，下凹部2顶部积水沿气缸盖罩本体1长度方向直接排出，结合行车方向，利于对气缸盖罩顶部积水进行有效排放，避免气缸盖罩积水造成零部件腐蚀，同时通过迷宫罩板与下凹部2配合形成迷宫通道，气缸盖罩整体结构简单，成本较低，油气分离效果好。

本实施例中，所述迷宫罩板包括密封座板4和多个设置于密封座板4用于与气缸盖罩型腔配合形成迷宫结构的挡板5；所述密封座板4与气缸盖罩本体1和下凹部2密封配合，保证在气缸盖罩本体1内构成密封的型腔并通过挡板5形成迷宫通道，密封结构可采用现有的密封结构，比如密封垫、密封胶等；当然迷宫通道的进口与气缸盖顶部空间连通，迷宫通道的出口与进气歧管连通。

本实施例中，所述密封座板4为门形结构，所述挡板5沿密封座板4的长度向分布并形成交叉阻挡；门形结构可与下凹部2和排水口相适应配合，安装方便，同时密封座板4的形状利于形成有效且较长的密封通道，提高油气分离的效率；而挡板5交叉设置表示沿密封座板4长度方向错位设置，利于混合油气与阻挡板5形成有效碰撞，实现油气分离。

本实施例中，所述挡板5设置有多个通气孔6；所述通气孔6的形状可为矩形、三角形和/或圆形，优选圆形，利于形成混乱的紊流，提高整个迷宫通道的流速，增大分离处理的效率。

本实施例中，所述密封座板4设置多个沿长度向分布的回油孔7；所述两个相邻挡板5之间至少设置有一个回油孔7；该回油孔7位置设置利于提高回油效率，有效降低迷宫通道内的湿度，提高油气分离效率。

本实施例中，所述下凹部2的底部设置有点火线圈安装孔8，所述火线圈安装孔周围设置有环形的挡水凸台I8a；所述点火线圈根据发动机的型号可设置两个或四个，通过挡水凸台I8a，避免积水通过点火线圈安装孔8浸入气缸盖罩内，挡水凸台I8a高度设置可高于下凹部2的深度。

本实施例中，所述下凹部2的底部设置有螺栓孔9，所述螺栓孔周围设置有环形的挡水凸台II9a；通过挡水凸台II9a，避免积水通过螺栓孔浸入气缸盖罩内，挡水凸台II9a高度设置可高于下凹部2的深度。

本实施例中，所述螺栓孔9与点火线圈安装孔8以一一对应的方式相邻设置；通过连接螺栓将气缸盖罩安装于气缸盖，而螺栓孔与点火线圈安装孔8以一一对应的方式相邻设置能够保证点火线圈安装的稳定性，保证点火线圈精确的安装位置。

本实施例中，所述密封座板与气缸盖罩本体1之间通过螺钉固定连接；所述密封座板设置多个连接孔10，通过螺钉将密封座板固定于气缸盖罩本体1，易于装拆，维护维修方便。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。