专利名称：发动机的气缸盖水套芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铸造造型的型芯，特别是涉及一种发动机的气缸盖水套芯。
背景技术：
水冷式发动机的气缸盖的水套是发动机冷却循环的重要部分。在发动机运转过程中，发动机的气缸盖的温度很高，其必须通过气缸盖的水套中流动的水带走热量以对其进行冷却。上述水套通过水套芯浇注形成。气缸盖水套芯的设计应尽可能使浇注成后的水套由有较强的冷却能力。传统的气缸盖水套芯的火花塞孔的孔壁上有缺口存 在，故水套浇注成型后，火花塞处的水道不是360°环绕缸盖壁面的，冷却水不能对火花塞进行360°的全方位的完全冷却，冷却效果不够理想。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种发动机的气缸盖水套芯，利用本实用新型的发动机的气缸盖水套芯制造出的发动机气的缸盖水套可以对火花塞有更好的冷却效果。本实用新型的发动机的气缸盖水套芯，包括本体，所述本体上设置有火花塞孔，所述火花塞孔的周围设置有气道孔，所述火花塞孔的孔壁为环绕所述火花塞孔的连续体。本实用新型的发动机的气缸盖水套芯，其中，所述火花塞孔为圆形。本实用新型的发动机的气缸盖水套芯，其中，所述火花塞孔为四个，所述四个火花塞孔沿所述本体的延伸方向排列为一排。本实用新型的发动机的气缸盖水套芯，其中，每个所述火花塞孔周围设置有四个所述气道孔。本实用新型的发动机的气缸盖水套芯，其中，每个所述火花塞孔周围均匀分布设置有四个所述气道孔。利用本实用新型的发动机的气缸盖水套芯浇注得到的水套中，用于冷却火花塞的水道是360°环绕容纳火花塞的孔的孔壁的。当发动机运行时，上述水套中的冷却水可以对火花塞进行360°的全方位的完全冷却，冷却效率由此大为提高。
图I为本实用新型的发动机的气缸盖水套芯的结构示意图的立体图；图2为利用本实用新型的发动机的气缸盖水套芯制作得到的水套的位置示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的发动机的气缸盖水套芯，包括本体1，本体I上设置有火花塞孔2，火花塞孔2的周围设置有气道孔3，火花塞孔2的孔壁21为环绕火花塞孔2的连续体，即火花塞孔2与周围的气道孔3完全不相通。当利用本实用新型的发动机的气缸盖水套芯浇注气缸盖时，把本实用新型的发动机的气缸盖水套芯放入缸盖模具后，气道孔3中放入气道砂芯。利用熔化的金属(通常是铝合金)进行浇筑，得到气缸盖铸件毛坯。如图2所示，气缸盖铸件毛坯的水套部分的结构与本实用新型的发动机的气缸盖水套芯的结构相对应。火花塞孔2对应的是气缸盖铸件毛坯上的圆形的实体部分，在这一部分上通过机械加工钻出用于容纳发动机的火花塞11的孔14。火花塞孔2的孔壁21对应的是气缸盖铸件毛坯上的非实体部分，即围绕孔14的水道12。水道12中的冷却水将用于冷却发动机的火花塞11。利用本实用新型的发动机的气缸盖水套芯浇注得到的水套10位于发动机的气缸盖15中。水道12是360°环绕孔14的孔壁13的，以对孔13内的火花塞11进行高效率的冷却。当发动机运行时，水套10中的冷却水可以对火花塞11进行360°的全方位的完全冷却，冷却效率由此大为提高。本实施例中，火花塞孔2为圆形。本实施例中，为适应四缸发动机的气缸盖，火花塞孔2为四个，四个火花塞孔2沿本体I的延伸方向排列为一排。本实施例中，每个火花塞孔2的周围设置有四个气道孔3。本实施例中，每个火花塞孔2的周围均匀分布设置有四个气道孔3。发动机的型号不同，其气缸盖上用于容纳火花塞的孔的位置也不尽相同，但都可按本实用新型的技术方案设计上述孔处的水套。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种发动机的气缸盖水套芯，包括本体，所述本体上设置有火花塞孔，所述火花塞孔的周围设置有气道孔，其特征在于，所述火花塞孔的孔壁为环绕所述火花塞孔的连续体。
2.根据权利要求I所述的发动机的气缸盖水套芯，其特征在于，所述火花塞孔为圆形。
3.根据权利要求2所述的发动机的气缸盖水套芯，其特征在于，所述火花塞孔为四个，所述四个火花塞孔沿所述本体的延伸方向排列为ー排。
4.根据权利要求3所述的发动机的气缸盖水套芯，其特征在干，每个所述火花塞孔周围设置有四个所述气道孔。
5.根据权利要求4所述的发动机的气缸盖水套芯，其特征在干，每个所述火花塞孔周围均匀分布设置有四个所述气道孔。
专利摘要本实用新型提供的发动机的气缸盖水套芯，包括本体，本体上设置有火花塞孔，火花塞孔的周围设置有气道孔，火花塞孔的孔壁为环绕火花塞孔的连续体。利用本实用新型的发动机的气缸盖水套芯浇注得到的水套中，用于冷却火花塞的水道是360°环绕容纳火花塞的孔的孔壁的。当发动机运行时，上述水套中的冷却水可以对火花塞进行360°的全方位的完全冷却，冷却效率由此大为提高。
文档编号F02F1/40GK202370683SQ201120530248
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者周启顺, 张建军, 梁立峰, 马童立, 高勇 申请人:北京汽车动力总成有限公司