本实用新型涉及一种控制装置，尤其是一种用于核电站常规岛，同时集调节与切断功能的蒸汽再热阀的控制装置。
背景技术：
在核电汽轮机系统中，汽水分离再热器和管道占有较大的容积，在汽轮机甩负荷时会造成转子转速的升高，转子转速过高时将引起核电站设备的重大事故。因此，在汽水分离器和汽轮机低压缸进口之间会设置一个调节阀和一个截止阀来控制输入低压缸的蒸汽量。由于蒸汽的流量较大，普通的提升式阀门难以满足要求，现有技术一般都采用两个串联在一起的蝶阀来实现，其中一个负责调节流量，防止汽轮机转子超速；另一个负责事故工况下紧急切断，阻断低压缸进汽。
现有的蒸汽再热阀组将两个同样的蝶阀串联焊接在一起使用，一个阀组需要两个阀门和两个执行机构，无论是制造还是采购的成本都比较高，且由于正常工作状态下，切断用的蝶阀即便处于全开位置，管道的有效流通面积也会变小，影响管道的蒸汽流量。
通常一个汽轮机组需要4个蒸汽再热阀组，由于阀组由两个阀门串联而成，阀组的结构长度比较长，再加上两个执行机构的尺寸，导致整个阀组的尺寸较大，安装时受现场空间条件限制较多。
故，提供一种将调节和切断功能集成一体的阀门，是目前的迫切需求，也就要求能够有一套控制装置控制蝶阀既能实现调节功能，又能实现切断功能。
技术实现要素：
为克服现有蒸汽再热阀组的不足，本实用新型提供一种控制装置，该控制装置在正常工况下能带动蝶板对蒸汽流量调节，而在事故工况下能快速运动到全关位置，切断蒸汽的流动。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种再热蒸汽阀的控制装置,包括：
油箱，
液压油缸，其上装有阀杆位置传感器和推杆位移传感器，阀杆位置传感器用于测量阀轴的转动角度，测量范围为0~180°，输出信号为4~20mA；推杆位移传感器用于测量液压油缸内推杆的直线位移，测量范围0~20cm，输出信号为4~20mA，阀杆位置传感器和推杆位移传感器输出的信号通过显示装置显示，显示装置与控制箱连接；
先导阀，用于控制比例换向阀的动作，先导阀上的电磁阀A和电磁阀B与控制箱相连，控制箱控制其同一时间仅有一个得电；
比例换向阀串联在先导阀与液压油缸之间；
控制箱与液压油缸之间串联一个二位三通换向阀A和一个插装阀A；
先导阀、液压油缸、比例换向阀、二位三通换向阀、插装阀均与油箱相通。
进一步的方案是，控制箱与液压油缸之间还串联一个二位三通换向阀B和一个插装阀B。
本实用新型的有益效果是：
1、将原有的阀组功能在一个阀门上实现，该控制装置在正常工况下能带动阀门蝶板对蒸汽流量调节，而在事故工况下能快速运动到全关位置，切断蒸汽的流动，有效降低了项目建设成本和阀门维护费用；
2、使用该控制装置的阀门，安装在管道上以后，管路中只有一个蝶板，阀门的流通能力更佳；阀门结构长度短，且只有一个执行结构，受使用现场安装空间尺寸的限制较小；
3、阀门正常工作时，蝶板不处于全开位置，因此事故工况下关闭时，蝶板到达全关位置的用时更短，即快关性能更佳；
4、控制箱与液压油缸之间并联了两路的插装阀，所以压力油的回流速度非常快，确保阀门能在0.5秒以内被关闭。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图中：1. 阀杆位置传感器； 2. 推杆位移传感器； 3. 液压油缸；4. 插装阀A；5. 二位三通换向阀A；6. 比例换向阀；7. 先导阀；8. 油箱；9. 显示装置；10. 控制箱；11. 电磁阀A；12. 电磁阀B；13. 插装阀B；14. 二位三通换向阀B。
具体实施方式
如图1所示，一种再热蒸汽阀的控制装置,包括：
油箱8，
液压油缸3，其上装有阀杆位置传感器1和推杆位移传感器2，阀杆位置传感器1用于测量阀轴的转动角度，测量范围为0~180°，输出信号为4~20mA；推杆位移传感器2用于测量液压油缸内推杆的直线位移，测量范围0~20cm，输出信号为4~20mA，阀杆位置传感器1和推杆位移传感器2输出的信号通过显示装置9显示，显示装置9与控制箱10连接；
先导阀7，用于控制比例换向阀6的动作，先导阀7上的电磁阀A11和电磁阀B12与控制箱10相连，控制箱10控制其同一时间仅有一个得电；
比例换向阀6串联在先导阀7与液压油缸3之间；
控制箱10与液压油缸3之间串联一个二位三通换向阀A5和一个插装阀A4；
先导阀7、液压油缸3、比例换向阀6、二位三通换向阀A5、插装阀A4均与油箱8相通。
进一步的方案是，控制箱10与液压油缸3之间还串联一个二位三通换向阀B14和一个插装阀B13。
以上控制装置，可以实现调节功能：
控制箱判断阀门需要运动的方向，当阀轴需要顺时针运动时，先导阀7左侧电磁阀A11得电，控制比例换向阀6处于左位，液压油缸3内推杆向右移动，带动阀门顺时针运动。此时二位三通换向阀A5失电，插装阀A4处于关闭状态。
当阀门需要逆时针运动时，先导阀7控制比例换向阀6处于右位，此时在弹簧力的作用下，液压油缸3的推杆带动阀门逆时针运动。
当阀门运动到指定位置时，先导阀7两侧电磁阀同时失电，比例换向阀6回到中位，液压油缸3在液压的作用力和弹簧力互相平衡，阀门停止运动。
比例换向阀6的使用可以确保阀门启停过程平稳，避免液压冲击的出现。
快关功能的实现：
无论蝶板运动到什么位置，当控制箱10接到快关信号时，先导阀7两侧电磁阀同时失电，比例换向阀6回到中位。二位三通换向阀A5，压力释放。由于二位三通换向阀A5的A口和插装阀A4的X口连通，X口失去压力。插装阀A4的A口和B口连通，并和油箱连通。液压油缸3压力油在弹簧的作用下快速被挤回油箱。进一步的，在管路上还并联了二位三通换向阀B14、插装阀B13，所以压力油的回流速度非常快，确保阀门能在0.5秒以内被关闭。