本实用新型属于汽车设备技术领域，尤其涉及一种多排三元催化器。
背景技术：
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气中的有害气体净化成无害气体，随着国家环境的管控愈发严格，三元催化器的重要程度也随之增加，三元催化器比较容易堵塞，汽油中含有一定量的硫及金属灰份，如铁、锰、铅等，汽油在储运过程中也会混入大量金属灰份，三元催化器堵塞物主要成份是大量的铁锈(FeO、Fe2O3、Fe3O4)、少量碳垢及锰、铅等的氧化物和硫、磷的化学络合物，其主要来源有两个方面：一是汽油(汽油在储运中混入的锈渍)，二是腐蚀生锈的排气支管中的锈垢(特别是排气管有过高温的车辆)。这些堵塞物如同一个个、一片片封了孔的马蜂窝，堵塞在三元催化器蜂窝状陶瓷体的入口处，堵塞后汽车动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
技术实现要素：
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种多排三元催化器，以解决上述背景技术中提出的三元催化器易堵塞的问题。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种多排三元催化器，包括左载体室入气口、第一防火层、第二防火层、第一净化层、传感器、第二三元催化剂载体、长管、右载体室入气口、排屑器、第二净化层、第一三元催化剂载体、传感螺母、外壳、排气口和法兰，所述左载体室入气口的右端连接有右载体室入气口，所述第一防火层的右端固定有第二防火层，所述第一净化层的右端设置有第二净化层，所述传感器的内部镶嵌有传感螺母，所述第二三元催化剂载体的两端连接有第一三元催化剂载体，所述右载体室入气口通过排屑器连接有第二防火层，所述第二净化层的下方固定固有第一三元催化剂载体，且第一三元催化剂载体的下方安装有长管，所述外壳的表面镶嵌有传感器，所述排气口的两端设置有法兰。
本实用新型的优点和积极效果是：该多排三元催化器，将固有单一的整体式催化器整体一分为二后，两个催化器更容易达到起燃温度，大大增加工作效率的同时可以减少污染物在三元催化器冷启动时逃逸量，提高催化器的转化效率，两个催化器合二为一的设置在平时可提高净化和排放效率，形成多入、多净化和多排放模式，大大提高汽车的性能，当其中一个催化器损坏或者出现异常情况，另外一个依然可以维持汽车动力需求，不会使汽车熄火，以应对突发情况，排屑器通过“口”型插口连接左载体室入气口和右载体室入气口，可在汽车尾气进入的第一时间，清扫尾气中的锈垢等块状凝结物并且排出，避免凝结物过大和过多导致三元催化器蜂窝状陶瓷体的入口被堵塞，从根本上解决了物理堵塞问题，大大增加了三元催化器的使用寿命，第一防火层与第一净化层边缘均具有折边，可将折边包封，构成完全隔离的不透气中空腔体，在汽车尾气进入左、右载体室入气口先被第一、二防火层消融火花，再经过净化层时由于防火层进行了一定的火花防护，所以在一定程度上减轻了高温烧结，缓解催化剂的活性组贵金属分易挥发速度，第一三元催化剂载体是固有的蜂窝式陶瓷载体，而第二三元催化剂载体为300钼金属载体，其质地比陶瓷坚硬，耐热性各方面都比陶瓷载体要优异，300钼的大口径密度保证气流通畅，大大提高了汽车运行的动力输出。
优选地：所述第一防火层与第一净化层边缘均具有折边，可将折边包封，构成完全隔离的不透气中空腔体。
优选地：所述第二三元催化剂载体为300钼金属载体。
优选地：所述排屑器通过“口”型插口连接左载体室入气口和右载体室入气口。
优选地：所述外壳为双层不锈钢材质。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、左载体室入气口；2、第一防火层；3、第二防火层；4、第一净化层；5、传感器；6、第二三元催化剂载体；7、长管；8、右载体室入气口；9、排屑器；10、第二净化层；11、第一三元催化剂载体；12、传感螺母；13、外壳；14、排气口；15、法兰。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的
技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：
请参见图1，本实用新型一种多排三元催化器，包括左载体室入气口1、第一防火层2、第二防火层3、第一净化层4、传感器5、第二三元催化剂载体6、长管7、右载体室入气口8、排屑器9、第二净化层10、第一三元催化剂载体11、传感螺母12、外壳13、排气口14和法兰15。其中，
本实例中，左载体室入气口1的右端连接有右载体室入气口8，第一防火层2的右端固定有第二防火层3，第一净化层4的右端设置有第二净化层10，第一防火层2与第一净化层4边缘均具有折边，可将折边包封，构成完全隔离的不透气中空腔体；
传感器5的内部镶嵌有传感螺母12，第二三元催化剂载体6的两端连接有第一三元催化剂载体11，第二三元催化剂载体6为300钼金属载体；
右载体室入气口8通过排屑器9连接有第二防火层3，排屑器9通过“口”型插口连接左载体室入气口1和右载体室入气口8；
第二净化层10的下方固定固有第一三元催化剂载体11，且第一三元催化剂载体11的下方安装有长管7，外壳13的表面镶嵌有传感器5，外壳13为双层不锈钢材质，排气口14的两端设置有法兰15。
使用方法：汽车尾气从左载体室入气口1和右载体室入气口8处进入时，排屑器9将尾气中的锈垢等块状凝结物清扫并且排出，第一防火层2和第二防火层3对尾气热量和火花等进行作用，使无尾气中火花或燃点较高的物质，随后被作用的尾气进入第一净化层4和第二净化层10进行进化，同时第一三元催化剂载体11和第二三元催化剂载体6中的贵金属物质同步将有害气体变成无害气体，随后从排气口14排放出去，这就是该多排三元催化器工作的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。