一种新型的三元催化器的制作方法

本实用新型涉及三元催化器设备技术领域，具体为一种新型的三元催化器。

背景技术：

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称为“三元”。

而现有的三元催化器的结构比较的简单，往往在氧化还原的结构过程中存在反应不彻底的现象，使得排出的气体依旧含有少量的空气污染气体，对环境造成一定的破坏。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的三元催化器的结构比较的简单，往往在氧化还原的结构过程中存在反应不彻底的现象，使得排出的气体依旧含有少量的空气污染气体，对环境造成一定的破坏的技术问题而提供一种新型的三元催化器。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型的三元催化器，包括尾气进口、尾气进口端、颈口、第一反应仓、第二反应仓、第一净化剂附着面、连接中端、第二净化剂附着面、上下仓连接端、排气口、氧气渗透面板和氧化面网，所述尾气进口端的右端与颈口相连接，且颈口之间设置有第一反应仓和第二反应仓，所述第二反应仓的右端设置有排气口，所述尾气进口端的内部设置为尾气进口，所述第一反应仓和第二反应仓之间通过连接中端进行连接，且连接中端内部设置有氧化面网，所述第一反应仓和第二反应仓上设置有一层氧气渗透面板。

本实用新型的优点和积极效果是：该新型的三元催化器，结合现有的三元催化器进行结构上的创新改造，将整个氧化反应仓进行两部分设计，通过连接中端进行连接，在内部设置有净化剂附着面，使得排出的汽车尾气得到二次净化处理，净化效率高。

优选的：所述尾气进口端的孔洞直径小于排气口的孔洞直径。

优选的：所述第一反应仓和第二反应仓的内部分别设置有第一净化剂附着面和第二净化剂附着面。

优选的：所述第一反应仓和第二反应仓的中央处镶嵌有上下仓连接端。

优选的：所述氧气渗透面板上设置为镂空的金属面板，且其连接安置有两层。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接中端结构示意图。

图中：1、尾气进口；2、尾气进口端；3、颈口；4、第一反应仓；5、第二反应仓；6、第一净化剂附着面；7、连接中端；8、第二净化剂附着面；9、上下仓连接端；10、排气口；11、氧气渗透面板；12、氧化面网。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1-3，本实用新型的新型的三元催化器，包括尾气进口1、尾气进口端2、颈口3、第一反应仓4、第二反应仓5、第一净化剂附着面6、连接中端7、第二净化剂附着面8、上下仓连接端9、排气口10、氧气渗透面板11和氧化面网12。其中，

本实施例中，尾气进口端2的右端与颈口3相连接，且颈口3之间设置有第一反应仓4和第二反应仓5，第一反应仓4和第二反应仓5的内部分别设置有第一净化剂附着面6和第二净化剂附着面8，第二反应仓5的右端设置有排气口10。

尾气进口端2的内部设置为尾气进口1，尾气进口端2的孔洞直径小于排气口10的孔洞直径，第一反应仓4和第二反应仓5之间通过连接中端7进行连接，且连接中端7内部设置有氧化面网12。

第一反应仓4和第二反应仓5的中央处镶嵌有上下仓连接端9，第一反应仓4和第二反应仓5上设置有一层氧气渗透面板11，氧气渗透面板11上设置为镂空的金属面板，且其连接安置有两层。

工作原理：在使用该新型的三元催化器之前，需要对整个催化器的结构进行简单的连接，首先在尾气进口端2的作用下，将整体催化器安置在汽车排气口处，尾气通过尾气进口1依次进入第一反应仓4和第二反应仓5里，在第一净化剂附着面6和第二净化剂附着面8的作用下进行氧化还原反应，使得尾气里的有害气体得到转化，形成无害的气体，然后通过排气口10排入空气中。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。