一种汽车三元催化器清洗再生还原的方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车三元催化器清洗再生还原的方法，所述方法包括如下步骤：清洗三元催化器；对三元催化器表面喷涂贵金属稀土溶液；干燥处理三元催化器；启动发动机怠速运转车辆，车辆运行稳定正常后进行路试。本发明所述方法对转化效率低或失效的三元催化器进行清洗还原，可使三元催化器恢复到良好的性能状态，减少尾气的排放，恢复发动机功率输出。
【专利说明】一种汽车三元催化器清洗再生还原的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车【技术领域】，具体而言，涉及一种汽车三元催化器清洗再生还原的方法。
【背景技术】
[0002]三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气中排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一系列的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳，而NOx则还原为氮气和氧气，因此经三元催化器处理，汽车尾气中的三种有害气体变成无害气体，汽车尾气得以净化。现有的三元催化器在使用一段时间后，其孔状材料上会积存有汽车尾气遗留的杂物和经氧化还原反应后所留下的反应物，若不及时清洗处理，孔状材料会被堵塞，造成催化剂中毒，催化效率下降，严重时会导致催化功能失效，大大降低三元催化器对汽车尾气净化效果，严重可影响发动机功率输出。
[0003]现有技术中，一种用于清洗汽车三元催化转化器的方法(申请公布号:CN103506341A,申请公布日:2014年I月15日)公开了以下步骤:提供清洗液；将所述清洗液转变为清洗蒸汽；将所述清洗蒸汽引入到三元催化转化器中。其中，将所述清洗蒸汽引入到三元催化转化器中的步骤包括:在不从汽车上拆除所述三元催化转化器的情况下，拆除三元催化转化器前端的发动机排气管上的氧传感器，并且将所述清洗蒸汽在拆除位置处引入到排气管中，使得所述清洗蒸汽经由排气管进入所述三元催化转化器。根据该方法，可以在维持三元催化转化器的高温状态的同时获得并且稳定地保持良好的清洗效果，有效去除三元催化转化器表面的沉积物与积碳，并且避免对三元催化转化器衬垫造成不良影响。但是，此种方法仅能对三元催化器起到清洁作用，并不能达到还原再生的效果，即催化效率低或无催化功能的三元催化器，不能恢复其功能。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:使催化效率低或无催化功能的三元催化器恢复其功能。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车三元催化器清洗再生还原的方法，所述方法包括如下步骤:(1)清洗三元催化器及清除堵塞污物；(2)对三元催化器表面喷涂贵金属稀土溶液；(3)干燥处理三元催化器；(4)启动发动机怠速运转车辆，车辆运行稳定正常后进行路试。使用本发明所述的方法对转化效率低或失效的三元催化器进行清洗还原，可使三元催化器恢复到良好的性能状态，减少尾气的排放，恢复发动机功率输出。
[0006]作为本发明的进一步改进，在清洗前拆卸氧传感器，使氧传感器安装孔暴露，将清洗、喷涂管路由氧传感器安装孔插入，然后移向三元催化器，定位后启动清洗装置进行清洗。无需将三元催化器拆卸后进行清洗，有效节约了工作时间，提高了清洗效率。
[0007]作为本发明的进一步改进，清洗三元催化器采用清洗液及散热空气。作为优选，清洗三元催化器采用的清洗液及散热空气压力为4巴，清洗时间为3分钟，液量为300ml。
[0008]作为本发明的进一步改进，清洗三元催化器的步骤中包括以下步骤:采用堵塞物清除机构清除三元催化器表面顽固粘结物。堵塞物清除机构可对三元催化器表面粘结的污物进行软化松解，再用喷嘴中喷出的散热空气将其吹除剥落。
[0009]作为本发明的进一步改进，清洗、喷涂三元催化器后采用吹扫装置对三元催化器进行自动吹扫，清除残留在三元催化器及管路中的残留液和污物，有效避免了残留液和污物对车辆发动机产生的影响。
[0010]作为本发明的优选，所述贵金属稀土溶液内含有钼、铑、钯和二氧化铈、三氧化二招，所述钼、错、钮在贵金属稀土溶液内的总含量为0.001%?1%。所述钼在贵金属稀土溶液内的含量为0.070%?0.0860%，所述铑在贵金属稀土溶液内的含量为0.010%?0.0122%,所述钯在贵金属稀土溶液内的含量为0.030%?0.040%。作为优选，对三元催化器表面喷涂贵金属稀土溶液每次为100毫升，喷涂时间控制在3分钟。
[0011]作为本发明的优选，干燥处理三元催化器采用200°C?300°C气体，所述气体由连接加热控制器并插入氧传感器安装孔内的软管吹出。
[0012]作为本发明的进一步改进，清洗、喷涂管路末端设置有摄像头，所述摄像头安装在末端管路内，如此改进使整个操作过程实时可视，有效避免清洗覆涂死角，提高工作效果。
[0013]作为本发明的进一步改进，汽车排气口处连接有污物回收装置，所述污物回收装置包括真空负压器，该真空负压器在清洗过程中持续工作。如此改进可有效避免清洗过程中产生的水气对车辆发动机产生的影响，同时，污物回收可避免污染环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本发明做进一步的说明:
[0015]图1为本发明所用的汽车三元催化器清洗再生还原装置中的堵塞物清除机构示意图。
[0016]图中符号说明:
[0017]I —钢丝软轴；
[0018]2—软轴外套；
[0019]3—回位弹簧；
[0020]4 —拉手。
【具体实施方式】
[0021]一种汽车三元催化器清洗再生还原的方法，包括以下步骤:
[0022](I)拆卸氧传感器，使氧传感器安装孔暴露，将清洗、喷涂管路由氧传感器安装孔插入，然后慢慢移向三元催化器，定位后启动清洗装置，清洗、喷涂管路向三元催化器喷射压力为4巴的清洗液及散热空气进行清洗，清洗3分钟(液量300ml)后清洗装置自动停止。
[0023](2)如果三元催化器表面有顽固粘结物，操作堵塞物清除机构使其松动，然后再次清洗；如图1所示，所述堵塞物清除机构包括钢丝软轴1、软轴外套2、回位弹簧3、安装于钢丝软轴I末端的拉手4，所述拉手4和回位弹簧3可使钢丝软轴I作轴向移动。
[0024]( 3)采用吹扫装置对三元催化器进行吹扫。
[0025](4)吹扫完毕后启动喷涂装置对三元催化器表面喷涂贵金属稀土溶液，每次喷涂IOOml (工作3分钟)，喷涂装置自动停止。
[0026](5)采用吹扫装置对三元催化器及管路进行自动吹扫。
[0027](6)将清洗、喷涂管路从氧传感器安装孔拔出，然后将连接加热控制器的软管插入，向三元催化器表面吹出高温气体(200°C?300°C)，进行干燥。
[0028](7)将氧传感器复位，启动发动机使车辆怠速运转5分钟，待车辆运行稳定正常后进行路试。
[0029]其中，步骤(4)中所述贵金属稀土溶液内含有钼、铑、钯和二氧化铈、三氧化二铝，所述钼、铑、钯在贵金属稀土溶液内的总含量为0.001%?1%。所述钼在贵金属稀土溶液内的含量为0.070%?0.0860%，所述铑在贵金属稀土溶液内的含量为0.010%?0.0122%，所述钯在贵金属稀土溶液内的含量为0.030%?0.040%。
[0030]为在清洗、喷涂过程中实现实时观测的需要，防止清洗、喷涂死角，提高清洗、喷涂效果，清洗、喷涂管路末端设置有摄像头，即摄像头与清洗、喷涂管路的喷洒末端并行安装。在清洗、喷涂过程中，摄像头摄录清洗、喷涂画面，并将清洗、喷涂画面传输到显示装置上，可使操作者和顾客能更形象地掌握清洗、喷涂状况。
[0031]进一步，为避免操作中产生的水气对汽车发动机的影响，汽车排气口连接有污物回收装置，该污物回收装置包括真空负压器，该真空负压器在清洗过程中持续工作。
[0032]实施例
[0033]以下各实施例中所述的清洗还原方法均使用一种汽车三元催化器的清洗再生还原装置，该装置包括清洗系统、覆涂系统、吹扫系统、散热系统、视频成像系统、控制系统、堵塞物清除机构。其中，清洗系统和覆涂系统共用一个喷洒管路。喷洒管路的一端分成两个支路分别连接清洗液储罐和喷涂液储罐；吹扫系统衔接清洗系统和覆涂系统，当清洗系统或覆涂系统自动停止工作时，吹扫系统自动启动，对三元催化器进行吹扫；视频成像系统衔接散热系统，当散热系统开始工作时，视频成像系统得电开始工作，其中，视频成像系统包括显示器和设置于喷洒管路末端的摄像头；控制系统包括电源开关、清洗开关、喷涂开关、散热开关以及显示组件。
[0034]此种汽车三元催化器的清洗再生还原装置在工作时配备真空负压装置，该装置包括连接于汽车排气口的真空负压器。
[0035]上述装置的使用方法如下:
[0036]第一步，使用前首先确认清洗装置是否处于正常的工作状态，即控制系统中的显示组件是否正常显示，如:电源指示灯、清洗液缺少指示灯、清洗液缺少指示灯、散热指示灯等，然后将真空负压装置连接至待处理汽车的排气口上，然后打开真空负压装置，确保整个过程中该真空负压装置持续工作。
[0037]第二步，打开散热开关，直到喷洒管路的出液嘴中有气体吹出，然后查看视频成像系统，使得显示屏上显示视频影像。
[0038]第三步，打开车前盖将喷洒管路通过氧传感器安装孔移向三元催化器，同时观察显示屏上的视频影像，当显示屏清晰显示三元催化器的内部格栅时停止移动，此时打开控制面板上的清洗开关，通过观察显示屏上的视频影像对三元催化器进行清洗，清洗过程自动进行，清洗结束后，吹扫系统自动启动，将清洗管路中的残液排出。
[0039]第四步，检查三元催化器表面的清洁度，如有顽固粘结物，操作堵塞物清除机构，使其松动，然后再次清洁。
[0040]第五步，开启喷涂开关，通过观察显示屏上的视频影像对三元催化器进行喷涂，喷涂过程自动进彳丁，嗔涂结束后，吹扫系统自动启动，将嗔涂管路中的残液排出。
[0041]实施例1
[0042]使用神龙富康DC7161ETC汽车，车辆登记日期:2002年6月20日，行驶里程:100800km。将喷洒管路由氧传感器安装孔插入，移向三元催化器，通过喷洒管路向三元催化器喷射压力为4巴的清洗液和散热气体，清洗时间为3分钟，清洗完成后自动吹扫。清洗步骤完成后进行喷涂100毫升贵金属稀土溶液，喷涂时间为3分钟，喷涂停止后自动吹扫。将喷洒管路从氧传感器安装孔拔出，然后将连接加热控制器的软管插入，向三元催化器表面吹出高温气体(200°C)，进行干燥。将氧传感器复位，启动发动机使车辆怠速运转5分钟。其清洗喷涂前后汽车尾气检测值如表1所示:
[0043]表1
【权利要求】
1.一种汽车三元催化器清洗再生还原的方法，所述方法包括如下步骤: —清洗三元催化器及清除堵塞污物； —对三元催化器表面喷涂贵金属稀土溶液； —干燥处理三元催化器； —启动发动机怠速运转车辆，车辆运行稳定正常后进行路试。
2.如权利要求1所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:在清洗前拆卸氧传感器，使氧传感器安装孔暴露，将清洗、喷涂管路由氧传感器安装孔插入，然后移向三元催化器，定位后启动清洗装置进行清洗。
3.如权利要求1所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:清洗三元催化器采用压力为4巴的清洗液、喷涂液及散热空气，清洗时间为3分钟，液量为300ml。
4.如权利要求1所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:清洗三元催化器的步骤中包括以下步骤:采用堵塞物清除机构清除三元催化器表面顽固粘结物；所述堵塞物清除机构包括钢丝软轴(I)、软轴外套(2)、回位弹簧(3)、安装于钢丝软轴(I)末端的拉手(4 )，所述拉手(4 )和回位弹簧(3 )可使钢丝软轴(I)作轴向移动。
5.如权利要求1所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:清洗、喷涂三元催化器后采用吹扫装置对三元催化器及输液管路进行自动吹扫。
6.如权利要求1所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:所述贵金属稀土溶液内含有钼、铑、钯和二氧化铈、三氧化二铝，所述钼、铑、钯在贵金属稀土溶液内的总含量为0.001%?1%，所述钼在贵金属稀土溶液内的含量为0.070%?0.0860%,所述铑在贵金属稀土溶液内的含量为0.010%?0.0122%，所述钯在贵金属稀土溶液内的含量为0.030% ?0.040%O
7.如权利要求1所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:对三元催化器表面喷涂贵金属稀土溶液每次为100毫升，时间为3分钟。
8.如权利要求1所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:干燥处理三元催化器采用200°C?300°C气体，所述气体由连接加热控制器并插入氧传感器安装孔内的软管吹出。
9.如权利要求1?8中任一项所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:清洗、喷涂管路末端设置有摄像头，所述摄像头安装在末端管路内。
10.如权利要求1?8中任一项所述的汽车三元催化器清洗再生还原的方法，其特征在于:汽车排气口处连接有污物回收装置，所述污物回收装置包括真空负压器。
【文档编号】F02B77/04GK103912383SQ201410099029
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2014年3月17日
【发明者】付兴旺 申请人:付兴旺