一种用于摩托车发电机缸头的排气门结构的制作方法

本实用新型涉及排气门技术领域，特指一种用于摩托车发电机缸头的排气门结构。

背景技术：

摩托车发电机缸头内部包括气门组和气门传动组，其中气门传动组包括凸轮轴、推杆以及气门摇臂，发电机工作时，气门摇臂将推杆传来的力改变方向，作用到气门组打开气门。

气门组包括排气门和进气门，其中排气门主要起到密封盒排气的作用，是发电机上的重要零部件。通用摩托车发电机排气门主要由排气门杆，弹簧，弹簧座组成，弹簧套设在排气门杆外周，并抵在弹簧座上，弹簧座安装在排气门杆的尾部，由于摩托车发电机在工作中，会产生震动，排气门杆容易在弹簧座上变得松动，甚至脱落，造成结构不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种结构稳定，用于摩托车发电机缸头的排气门结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于摩托车发电机缸头的排气门结构，包括排气门和弹簧座，排气门由气门头体和圆柱状的气门杆身组成，弹簧座与气门杆身的下端部相接，所述弹簧座上成型有贯穿其上下表面的中心孔和偏孔，中心孔与偏孔部分叠合形成外轮廓为“8”字形的双孔结构；所述气门杆身的下端部设置有细颈部和卡头部，卡头部的直径小于所述偏孔的直径，在中心孔与偏孔的连通处形成有允许细颈部通过的缺口，所述卡头部的直径大于所述缺口的宽度；所述中心孔的周向成型有卡接台阶，所述气门杆身的下端部在与弹簧座相接时卡头部径向固定在所述卡接台阶内。

优选地，所述气门杆身的上端部与所述气门头体制成一体，且两者之间呈圆滑过渡连接。

优选地，所述气门杆身外周套设有弹簧，该弹簧为圆柱形螺旋弹簧，弹簧下端抵靠在在所述弹簧座上。

优选地，所述弹簧座上还成型有圆台，弹簧下端套设在该圆台上。

优选地，所述弹簧座的横截面形状呈圆环形，且在一侧开设有平台。

优选地，所述弹簧座通过锁帽固定在卡头部上。

优选地，所述气门头体为一个开设有气门锥面的圆盘，所述气门锥面与气门头体底面之间形成气门锥角，气门锥角角度为30°～45°。

优选地，所述气门头体的头部形状为平顶形或喇叭形或球面形。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的弹簧座上设置有中心孔与偏孔，卡头部通过偏孔进入，然后卡在中心孔上，并且在中心孔上还开设有卡接台阶，该卡接台阶的缺口处宽度小于所述卡头部的直径，使得卡头部卡在弹簧座上时结构更加稳定，避免摩托车发电机在工作时产生震动导致气门杆松动，起到保险作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图。

图2是本实用新型弹簧座的结构示意图。

图3是本实用新型的爆炸图。

图4是本实用新型排气门的结构示意图。

图5是本实用新型气门头体头部的第一种实施例的结构简图。

图6是本实用新型气门头体头部的第二种实施例的结构简图。

图7是本实用新型气门头体头部的第三种实施例的结构简图。

1-排气门；11-气门头体；111-气门锥面；112-气门锥角；113-头部；12-气门杆身；121-细颈部；13-卡头部；2-弹簧座；21-中心孔；22-偏孔；23-卡接台阶；231-缺口；24-圆台；25-平台；3-弹簧；4-锁片。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图7：

一种用于摩托车发电机缸头的排气门结构，包括排气门1和弹簧座2，排气门1由气门头体11和圆柱状的气门杆身12组成，弹簧座与气门杆身的下端部相接，所述弹簧座2上成型有贯穿其上下表面的中心孔21和偏孔22，中心孔21与偏孔22部分叠合形成外轮廓为“8”字形的双孔结构；所述气门杆身12的下端部设置有细颈部121和卡头部13，卡头部13的直径小于所述偏孔22的直径，在中心孔21与偏孔22的连通处形成有允许细颈部121通过的缺口231，所述卡头部13的直径大于所述缺口231的宽度；所述中心孔21的周向成型有卡接台阶23，所述气门杆身12的下端部在与弹簧座2相接时卡头部13径向固定在所述卡接台阶23内，避免发电机在工作时产生震动导致排气门1松动，使整体结构更加稳定。同时所述弹簧座2通过锁片4固定在所述卡头部13上，即弹簧座2固定在气门杆身12的尾端。

所述气门杆身12的上端部与所述气门头体11制成一体，且两者之间呈圆滑过渡连接；且所述气门杆身12外周套设有弹簧3，该弹簧3为圆柱形螺旋弹簧，它的一端支承在摩托车发电机缸头的气缸盖上，另一端抵靠在气门杆身12尾端的弹簧座2上。弹簧座2上还成型有圆台24，圆台24的直径小于所述弹簧3的内径，弹簧3抵靠在气门杆身12尾端的那一端套设在该圆台24外周。弹簧3主要用于保证排气门1的回位，在排气门1关闭时，保证排气门1与缸头内气门座之间的密封，在排气门1开启时，保证排气门1不因运动时产生的惯性力而脱离整个结构。

所述弹簧座2的横截面呈圆环形，在安装本实用新型时，发电机缸头中的气门摇臂一端贴合在所述锁片4上，弹簧座2一侧落入气门摇臂一端的下方，为了避免弹簧座2阻挡所述气门摇臂的晃动路径，在弹簧座2一侧还开设有平台25。

所述气门头体11为一个开设有气门锥面111的圆盘，所述气门锥面111与气门头体11地面之间形成气门锥角112，气门锥角112角度为30°～45°，本实施例中，气门锥角为45°，且气门头体边缘厚度为1mm，可以防止气门头体在发电机工作中造成冲击损坏或被高温烧灼。

如图5所述，作为本实用新型的第一种实施方式，气门头体11的头部113形状为平顶形，平顶形的气门头部结构简单，制造方便，吸热面积小；如图6所述，作为本实用新型的第二种实施方式，气门头体11的头部113形状为喇叭形，喇叭形的气门头部进气阻力小，同时适用于进气门，受热面积较大；如图7所述，作为本实用新型的第三种实施方式，气门头体11的头部113形状为球面形，球面形的气门头部强度高，主要用于排气门，排气阻力小，废气的清除效果较好。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。