本实用新型涉及动车尾气净化装置，具体涉及到一种具有净化功能的金属载体。
背景技术：
在机动车排气净化系统中，催化剂载体为催化转化器的关键部件，其材料为陶瓷和金属两类。由于陶瓷载体相对于金属载体几何面积小、背压高、热导性能低、热容量高、抗振性差，在同等效率下，转化器体积大、占用空间大，而金属载体具有良好的导电性一可实现电预热，从根本上解决了陶瓷载体排气时的高背压和在冷启动时排放转化率极低的疵病，故金属载体优于陶瓷载体。目前市场上已有的金属载体普遍采用平板与波纹板重叠后卷制而成，气体在内部停留时间较短：几何表面利用率低，造成催化转化率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种具有净化功能的金属载体，由于芯体采用不同的过滤结构，从而提升了金属载体的净化效果。
为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种具有净化功能的金属载体，包括圆筒状的壳体和设置在壳体内的芯体；壳体的中心设有中心柱，芯体设于中心柱的外围，芯体由六个呈同心圆布置的环形圈构成，相邻两个环形圈组成一环形层，中心柱与壳体之间设有六层环形层，第一层环形层内设有若干均匀分布且呈正六边形的孔，第二层环形层内设有若干均匀分布且呈菱形的孔体，第三层和第四层环形层内均设有弯折呈等腰梯形波的弯折板，第五层和第六层环形层内均设有波形板。
优选的，第一层与第二层的环形间距相等。
优选的，第三层、第四层、第五层和第六层的环形间距相等。
优选的，第二层环形间距为第三层环形间距的2倍。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的芯体采用不同的过滤结构，提高气流与各环形层中导流孔表面活性物质的动态接触机会，从而提升了金属载体的净化效果。
附图说明
图1为本实用新型具有净化功能的金属载体的示意图；
其中，1、壳体；2、芯体；3、中心柱；21、环形圈；22、环形层；23、波形板；24、弯折板；25、孔体；26、孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
本实用新型的一个实施例中，如图1所示，提供了一种具有净化功能的金属载体，包括圆筒状的壳体1和设置在壳体1内的芯体2；壳体1的中心设有中心柱3，芯体2设于中心柱3的外围，芯体2由六个呈同心圆布置的环形圈21构成，相邻两个环形圈21组成一环形层22，中心柱3与壳体1之间设有六层环形层，第一层环形层内设有若干均匀分布且呈正六边形的孔26，第二层环形层内设有若干均匀分布且呈菱形的孔体25，第三层和第四层环形层内均设有弯折呈等腰梯形波的弯折板24，第五层和第六层环形层内均设有波形板23。
本实用新型的优化实施例，第一层与第二层的环形间距相等，第三层、第四层、第五层和第六层的环形间距相等，第二层环形间距为第三层环形间距的2倍。
为获得更好的净化效果，使芯体2多层环形层采用不同的结构，当尾气从第一层进入下一层时，不仅使尾气流速减慢，同时流向发生很大变动，这将进一步增气流的强紊流效果，促进尾气在金属载体内的动态混合，提高气流与各环形层中导流孔表面活性物质的动态接触机会。
本实用新型设计合理，结构简单，易于加工制造，生产成本较低，工作性能稳定可靠，尾气净化效果好，使用寿命长。
虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。