一种高压节油管的制作方法

本发明涉及高压油管技术领域，具体为一种高压节油管。

背景技术：

高压油管是柴油机、汽油机上的一种重要的零部件，被广泛用于船舶、汽车等行业，而随着我国科技技术的不断地进步，我国也逐步成为船舶强国、汽车大国，所以高压油管的需求量也在不断的增加。

现有的高压油管大都是采用橡胶节能圈包裹高压油管来改变通过高压油管的燃油分子，因为高压油管内的橡胶外皮会阻止节能橡胶圈辐射在汽油里的能量，所以得到的效果不够理想，使得燃油的分子量过大使用过程中的燃烧不彻底，造成燃油的浪费；此外，现有的高压油管与其他部件的连接一般采用螺栓螺旋式连接，这种连接方式比较复杂，在油管振动的过程中，螺栓的外螺纹易磨损，连接处易松动，从而导致漏油事故，所以需要提供一种能够在高振动场所持久运作的油管接头。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种高压节油管，所述高压油管能够更好的减小通过高压油管后的燃油分子量，且高压油管与其他部件的连接更加简单，连接也更加稳固。

本发明可以通过以下技术方案来实现：

本发明公开了一种高压节油管，其特征在于：包括：亚太高压油管，所述亚太高压油管由含有远红外粉的丁晴橡胶制成，所述亚太高压油管外部套设有极速加速套管，所述高压节油管的两端均设有油管快接头，其中一个所述油管快接头的一端连接燃油滤清器，其另一端连接高压油管，其中另一个所述油管快接头的一端连接高压油管，其另一端连接燃油分配管，所述油管快接头不连接高压油管的一端内径较大，所述油管快接头内径较大的一端内部设有自扣锁，所述油管快接头内部自扣锁靠近高压油管的一侧依次设有安全环、外o型环、隔离环、内o型环，所述油管快接头内径较小的一端外部设有环状凸起。这样的结构设置中，亚太高压油管由含有远红外粉的丁晴橡胶制成，远红外粉在常温下可以发射远红外光波，把燃油分子催化成半液体状态，让喷嘴更好的雾化燃油，使得燃油在引擎内100%燃烧，有效的提升了引擎的动力，提高了燃油的使用率，减少尾气的排放，降低引擎噪声，节能环保，采用丁晴橡胶制成的亚太高压油管，使得油管耐高压、耐高温、抗腐蚀的能力更强，使得高压油管更耐用，使用寿命更长；所述高压油管两端的油管快接头内径较大的一端内部设有自扣锁，自扣锁靠近高压油管的一侧依次设有安全环、外o型环、隔离环、内o型环，这样的结构设置使得高压油管与其他部件的连接更加简单，无需繁琐的连接操作，且这样的连接方式使得高压油管与其他部件的连接更加稳定，油管的使用也更加安全；油管快接头内径较小的一端外部设有环状凸起，这样的结构设置，使得油管快接头与高压油管的连接更加稳固，油管的使用也更加安全。

进一步的，所述极速加速套管外部设有极速加速环。这样的结构设置使得经过高压油管的燃油分子量更容易减小，使得燃油可以更加充分的燃烧，有效的提升了引擎的动力，提高了燃油的使用率，减少尾气的排放，降低引擎噪声，节能环保。

进一步的，所述油管快接头内径较小的一端外部设有3个环状凸起。这样的结构设置使得油管快接头与高压油管的连接更加稳固，油管的使用也更加安全。

本发明一种高压节油管，具有如下的有益效果：

第一、从高压油管出去的燃油分子更小，亚太高压油管由含有远红外粉的丁晴橡胶制成，远红外粉在常温下可以发射远红外光波，把燃油分子催化成半液体状态，让喷嘴更好的雾化燃油，使得燃油在引擎内100%燃烧，有效的提升了引擎的动力，提高了燃油的使用率，减少尾气的排放，降低引擎噪声，节能环保，极速加速套管外部设有极速加速环，使得经过高压油管的燃油分子量更容易减小，使得燃油可以更加充分的燃烧。

第二、与其他部件的连接更简单、稳固，高压油管两端的油管快接头内径较大的一端内部设有自扣锁，自扣锁靠近高压油管的一侧依次设有安全环、外o型环、隔离环、内o型环，这样的结构设置使得高压油管与其他部件的连接更加简单，无需繁琐的连接操作，且这样的连接方式使得高压油管与其他部件的连接更加稳定，油管的使用也更加安全，油管快接头内径较小的一端外部设有3个环状凸起，得油管快接头与高压油管的连接更加稳固，油管的使用也更加安全。

附图说明

附图1本发明一种高压节油管与其他部件的连接图；

附图2本发明一种高压节油管的部分剖面图；

附图3本发明一种高压节油管的油管快接头的剖面图；

附图中标记包括：1、高压油管；2、亚太高压油管；3、极速加速套管；4、油管快接头；5、燃油滤清器；6、燃油分配管；7、自扣锁；8、安全环；9、外o型环；10、隔离环；11、内o型环；12、凸起；13、极速加速环。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明产品作进一步详细的说明。

如图1、2、3所示，一种高压节油管，其特征在于：包括：亚太高压油管2，所述亚太高压油管2由含有远红外粉的丁晴橡胶制成，所述亚太高压油2管外部套设有极速加速套管3，所述高压油管1的两端均设有油管快接头4，其中一个所述油管快接头4的一端连接燃油滤清器5，其另一端连接高压油管1，其中另一个所述油管快接头4的一端连接高压油管1，其另一端连接燃油分配管6，所述油管快接头4不连接高压油管1的一端内径较大，所述油管快接头4内径较大的一端内部设有自扣锁7，所述油管快接头4内部自扣锁7靠近高压油管1的一侧依次设有安全环8、外o型环9、隔离环10、内o型环11，所述油管快接头4内径较小的一端外部设有环状凸起12。这样的结构设置中，亚太高压油管2由含有远红外粉的丁晴橡胶制成，远红外粉在常温下可以发射远红外光波，把燃油分子催化成半液体状态，让喷嘴更好的雾化燃油，使得燃油在引擎内100%燃烧，有效的提升了引擎的动力，提高了燃油的使用率，减少尾气的排放，降低引擎噪声，节能环保，采用丁晴橡胶制成的亚太高压油管2，使得油管耐高压、耐高温、抗腐蚀的能力更强，使得高压油管1更耐用，使用寿命更长；所述高压油管1两端的油管快接头4内径较大的一端内部设有自扣锁7，自扣锁7靠近高压油管1的一侧依次设有安全环8、外o型环9、隔离环10、内o型环11，这样的结构设置使得高压油管1与其他部件的连接更加简单，无需繁琐的连接操作，且这样的连接方式使得高压油管1与其他部件的连接更加稳定，油管的使用也更加安全；油管快接头内径较小的一端外部设有环状凸起12，这样的结构设置，使得油管快接头4与高压油管1的连接更加稳固，油管的使用也更加安全。

如图1、2所示，所述极速加速套管3外部设有极速加速环13。这样的结构设置使得经过高压油管1的燃油分子量更容易减小，使得燃油可以更加充分的燃烧，有效的提升了引擎的动力，提高了燃油的使用率，减少尾气的排放，降低引擎噪声，节能环保。

如图1、3所示，所述油管快接头4内径较小的一端外部设有3个环状凸起12。这样的结构设置使得油管快接头4与高压油管1的连接更加稳固，油管的使用也更加安全。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。