本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，主要是一种通用型三元催化器。
背景技术：
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得以净化。现市场中三元催化器种类上千种，每一个品牌、每一个型号的汽油车三元催化器都不同，甚至同一款车出厂年份不同，三元催化器都不一样，一个三元催化器的制造成本和销售价格太高，对于后市场的三元催化器的更换，由于种类的繁多库存量非常大，经济成本非常高，一车一款实用性不强。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用型三元催化器，以解决市场中三元催化器的经济性、适用性、性价比不足的问题。
为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种通用型三元催化器，包括有筒形外壳，其特征在于：筒形外壳内设有蜂窝状堇青石载体，蜂窝状堇青石载体上附着有Pd、Rh的活性组分涂层，在筒形外壳内壁与蜂窝状堇青石载体之间还设有由陶瓷纤维+蛭石组成的受热膨胀型衬垫；所述筒形外壳的两端上分别固定连接有喇叭形端盖，其中一端喇叭形端盖上连接有排气管，另一端喇叭形端盖上连接有出气管，所述排气管和出气管的端部上分别安装有卡箍，两端卡箍与排气管和出气管的管外壁之间分别设有耐热密封圈。
所述的一种通用型三元催化器，其特征在于：所述蜂窝状堇青石载体目数400目，孔道壁厚为4.0~4.5mil。
所述的一种通用型三元催化器，其特征在于：所述蜂窝状堇青石载体上的Pd、Rh活性组分涂层中，Pd、Rh质量比为1~6：1,附着量10~80 g/ft³。
所述的一种通用型三元催化器，其特征在于：所述的蜂窝状堇青石载体上的Pd、Rh活性组分涂层涂覆量为300~600g/L。
本实用新型中蜂窝状堇青石载体目数400目，规格93*100、106*120、118*130孔密度为600cpsi，孔道壁厚为4.0~4.5mil，体积分别为0.68L、1.06L、1.42L，分别适用于1.2L及其一下排量、1.2L~1.8L排量、1.8L~2.4L排量的汽油车，3.0L及其以上排量的汽油车可以将规格118*130载体两个或多个并联同时使用。
本实用新型中排气管和出气管端部上安装的卡箍可用法兰替代，安装卡箍或者是法兰均是为了通过卡箍或者法兰可以直接固定在汽车排气管上，方便安装连接。
本实用新型的优点是：
本实用新型适用于市场中绝大多数的汽车，同时节约了三元催化器复杂的制造工艺成本，提高了三元催化器的经济性、实用性，很高的性价比。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图。
具体实施方式
参加图1，一种通用型三元催化器，包括有筒形外壳1，筒形外壳内设有蜂窝状堇青石载体3，蜂窝状堇青石载体上附着有Pd、Rh的活性组分涂层，在筒形外壳内壁与蜂窝状堇青石载体之间还设有由陶瓷纤维+蛭石组成的受热膨胀型衬垫2；所述筒形外壳1的两端上分别固定连接有喇叭形端盖4，其中一端喇叭形端盖上连接有排气管5，另一端喇叭形端盖上连接有出气管6，所述排气管和出气管的端部上分别安装有卡箍7，两端卡箍与排气管和出气管的管外壁之间分别设有耐热密封圈8。
所述的一种通用型三元催化器，其特征在于：所述蜂窝状堇青石载体目数400目，孔道壁厚为4.0~4.5mil。
所述的一种通用型三元催化器，其特征在于：所述蜂窝状堇青石载体上的Pd、Rh活性组分涂层中，Pd、Rh质量比为1~6：1,附着量10~80 g/ft³。
所述的一种通用型三元催化器，其特征在于：所述的蜂窝状堇青石载体上的Pd、Rh活性组分涂层涂覆量为300~600g/L。