本实用新型涉及机油过滤领域,特别涉及一种双级机油滤清器总成。
背景技术:
机油滤清器,又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间,因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式滤清器与主油道并联,仅过滤机油泵送出的部分润滑油。目前,机油滤清器一般为单个滤清器,过滤精度为12μm≤颗粒<20μm,效率>75%。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种双级机油滤清器总成,提高过滤效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种双级机油滤清器总成,包括:第一滤清器;第二滤清器;以及滤清器座,其包括滤清器的安装部和从该安装部一侧向外延伸的油道部,油道部的端头的一侧具有安装面,安装面上设有进油口和出油口,油道部的内部设有进油道和出油道,进油道和进油口贯通,出油道和出油口贯通,安装部上并列设有第一安装位和第二安装位,第一滤清器安装在第一安装位上,第二滤清器安装在第二安装位上,第一滤清器和第二滤清器的进油端口通过安装部内部的第一油道连通并与进油道连通,第一滤清器和第二滤清器的出油端口通过安装部内部的第二油道连通并与出油道连通。
优选地,第一油道和第二油道分别包括横向油道和纵向油道,横向油道和纵向油道在安装部内部上下层错位设置,第一油道的横向油道连通第一滤清器和第二滤清器的进油端口并通过第一油道的纵向油道与进油道连通,第二油道的横向油道连通第一滤清器和第二滤清器的出油端口并通过第二油道的纵向油道与出油道连通。
优选地,进油道、出油道、第一油道和第二油道通过机加工成型。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:通过在滤清器座上设置两个安装位用来安装第一滤清器、第二滤清器,并在滤清器座的内部设置两套油路可以实现机油过滤,提高过滤效率。
附图说明
图1是根据本实用新型的双级机油滤清器总成的主视图;
图2是根据本实用新型的双级机油滤清器总成的立体图;
图3是根据本实用新型的双级机油滤清器总成的进油油路的示意图;
图4是根据本实用新型的双级机油滤清器总成的出油油路的示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图4所示,根据本实用新型具体实施方式的一种双级机油滤清器总成,包括第一滤清器21、第二滤清器22以及滤清器座1,其中滤清器座1包括滤清器的安装部(用来安装第一滤清器21、第二滤清器22的部分)和从该安装部一侧向外延伸的油道部(设置进油道12和出油道34的部分),油道部的端头的一侧具有安装面,安装面上设有进油口13和出油口33,油道部的内部设有进油道12和出油道34,进油道12和进油口13贯通,出油道34和出油口33贯通,安装部上并列设有第一安装位和第二安装位,第一滤清器21安装在第一安装位上,第二滤清器22安装在第二安装位上(参加图1),第一滤清器21和第二滤清器22的进油端口通过安装部内部的第一油道连通并与进油道12连通,第一滤清器21和第二滤清器22的出油端口通过安装部内部的第二油道连通并与出油道34连通。
作为一种优选实施例,第一油道和第二油道分别包括横向油道和纵向油道,横向油道和纵向油道在安装部内部上下层错位设置,具体地,第一油道的横向油道11连通第一滤清器21和第二滤清器22的进油端口(15,16)并通过第一油道的纵向油道14与进油道12连通(参加图3),第二油道的横向油道31连通第一滤清器21和第二滤清器22的出油端口并通过第二油道的纵向油道32与出油道34连通(参加图4)。
作为一种优选实施例,进油道12、出油道34、第一油道和第二油道通过机加工成型,加工端保留有工艺孔,用堵塞封住。
综上,本实施例的双级机油滤清器总成,通过在滤清器座1上设置两个安装位用来安装第一滤清器21、第二滤清器22,并在滤清器座1的内部设置两套油路可以实现机油过滤,提高过滤效率。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。