一种轻型可调固定膨胀水壶出水管带支架总成的制作方法

本实用新型关于一种轻型可调固定膨胀水壶出水管带支架总成。

背景技术：

随着国家技术标准和相关法规要求的不断提高，国家对于整车自重要求越来越严格，现在国IV排放成为当前的主流产品，欧V、欧VI也作为未来几年的趋势在不断加快研制步伐，整车装配零部件逐渐增多，整车自重越来越重，整车零部件轻量化显得尤为重要。

整车冷却系统的膨胀水壶出水管路一般都有不锈钢管带支架总成或者电泳钢管带支架总成，统称为钢管，进行折弯造型，并在钢管上焊接各种造型的支架，最终通过支架固定在车架上，其比较笨重，时间长久容易锈蚀。

现有技术的缺点包括：

1)钢管材料密度大，比较笨重。受限于材质，容易锈蚀，在与车架固定之后，整体刚度较大，在车辆行驶抖动过程中，容易产生应力集中，造成钢管断裂现象，使用寿命短。

2)随着钢管的口径越大，折弯半径就越大，在空间结构狭小的车型中，不容易折弯造型或在折弯位置管子变形扁瘪，增加水阻，影响水流量。

3)钢管焊接的支架受限于车架孔位、空间环境等，造成种类繁多，形状各异，制造费用高，增加成本。

4)支架与钢管需要在特制的工装夹具上进行焊接连接，对员工的焊接水平要求较高，既要保证焊接强度、焊缝美观，又要保证不能伤害、焊穿钢管，工艺复杂，要求较高，效率低下，成本较高。

因此需要一种轻型可调固定的膨胀水壶出水管带支架总成，降低零部件自重，结构简单、加工方便、装配省时、耐腐蚀能力强。

技术实现要素：

本实用新型提供一种轻型可调固定膨胀水壶出水管带支架总成，其包括：车架，管本体和支架，其中：所述管本体和所述支架分别注塑成型；且所述支架具有：与所述车架固定连接的安装面部分，容纳所述管本体的圆环部分，和连所述圆环部分和所述安装面部分的连接臂。

本实用新型它能有效降低管子重量，降低振动对管子的伤害，提高防腐能力，增加使用寿命，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型装配图；和

图2为支架结构图。

附图标记：车架1，管本体2，支架3，安装面部分4，圆环部分5，连接臂6，安装孔7，阳接头8。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型提供一种轻型可调固定膨胀水壶出水管带支架总成，其包括：车架1，管本体2和支架3，其中：所述管本体2和所述支架3分别注塑成型；且所述支架3具有：与所述车架1固定连接的安装面部分4，容纳所述管本体2的圆环部分5，和连所述圆环部分5和所述安装面部分4的连接臂6。

本实用新型它能有效降低管子重量，降低振动对管子的伤害，提高防腐能力，增加使用寿命，降低成本。

作为进一步的改进，如图1所示，所述管本体2包括：水平管体部分和垂直管体部分。

作为进一步的改进，如图1所示，所述支架3包括：水平支架和垂直支架。

作为进一步的改进，如图1所示，所述车架1具有多个安装孔7，且所述安装面4与所述安装开孔7经螺栓连接固定。

作为进一步的改进，如图1所示，所述管本体2的端部安装有阳接头8，且所述阳接头8压装入所述管本体2的端部。

作为进一步的改进，所述圆环部分5的内径比所述管本体2的外径大1毫米。

作为进一步的改进，所述管本体2的外径31毫米，且壁厚1.5毫米。

在如图所示的本实用新型的优选实施例中，所提供的一种轻型可调固定的膨胀水壶出水管带支架总成通过支架3(包括水平支架和垂直支架)用螺栓固定在车架上，其中支架3可以在管本体2上进行前后和上下的移动，根据不同车架1上的安装开孔7的位置调整固定位置，实现固定可调的功能。

优选的，管本体2材质为PA12+PA粘结剂+PP，颜色为透明色，可以观察冷却液流动情况。管子外径31mm，壁厚1.5mm，根据周围部件空间进行合理的折弯造型处理。

支架3材质为共聚甲醛(POM)，颜色为黑色，注塑成型，支架3套在管本体2上，且支架3的内径比管本体2外径大1mm，内表面光滑。阳接头8通过设备压进管本体2的两端。

本实用新型提高了膨胀水壶出水管的使用寿命，单个零部件重量减轻一半以上；提高了膨胀水壶出水管的生产效率，降低了生产成本；提高了整车零部件装配的效率，同时提高了冷却系统的可靠性，降低了冷却系统零部件维修更换成本；能够提高整车零部件的使用寿命和减轻整车重量，同时将零部件的加工的工艺、提升，产品的质量提升，加工制造的成本降低。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。